一种一体式电池包的安装结构制造技术

本发明专利技术提供一体式电池包的安装结构，包括车厢底板和电池包，在车厢底板的左右两侧分别相互对称地固定安装有左支架和右支架；在左、右支架上分别设有低安装面和高安装面；低安装面上分别安装有滑轮组；电池包外壁的左右两侧分别设有滑轮导轨；滑轮导轨分别与左、右支架上的滑轮组搭接；电池包的顶部左右两侧水平延伸形成电池包安装板，左、右支架的高安装面分别与电池包安装板搭接。本发明专利技术通过滑轮导轨和滑轮组可快捷省力的安装固定和拆装电池包，易于实现生产线的装配；通过电池包安装板和安装支架的紧固，加强电池包的紧固性，增大了电池包与车厢底板的摩擦，并有效避免电池包在行车过程中发生滑动现象。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种一体式电池包的安装结构。
技术介绍
纯电动汽车采用动力电池包作为整车的动力源。动力电池包体积大、重量大,在整车上安装需求一定的空间和一定强度的安装结构。目前纯电动汽车的电池包主要有分箱式和一体式两种，主要的布置位置有底盘、座椅下或后备厢。分箱式可以充分利用整车的空余空间进行布置，但是安装结构与线束布置复杂多样，增加车辆成本。一体式电池包可以优化安装结构，减少线束，节约成本，但需求整车提供一个较大的布置空间，并且需要考虑一定的安装工艺，便于生产线的应用。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种实现电池包轻便、快速安装及固定的一体式电池包的安装结构。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一体式电池包的安装结构，包括车厢底板和电池包，其特征在于在所述车厢底板的左右两侧分别相互对称地固定安装有左支架和右支架；在所述左、右支架上分别设有低安装面和高安装面；所述低安装面上分别安装有滑轮组；所述电池包外壁的左右两侧分别设有滑轮导轨；所述滑轮导轨分别与所述左、右支架上的滑轮组搭接；所述电池包的顶部左右两侧水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体式电池包的安装结构，包括车厢底板和电池包，其特征在于：在所述车厢底板的左右两侧分别相互对称地固定安装有左支架和右支架；在所述左、右支架上分别设有低安装面和高安装面；所述低安装面上分别安装有滑轮组；所述电池包外壁的左右两侧分别设有滑轮导轨；所述滑轮导轨分别与所述左、右支架上的滑轮组搭接；所述电池包的顶部左右两侧水平延伸形成电池包安装板，所述左、右支架的高安装面作为所述电池包的支撑面分别与所述电池包安装板搭接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄济宁，赵小羽，张送，谢佶宏，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：