一种全智能自动车衣制造技术

一种全智能自动车衣，包括旋转轮盘，旋转轮盘具有转盘壳体，转盘壳体具有衣体出口，转盘壳体里设置有转轴，衣体与转轴活性连接并卷缩在旋转轮盘内，衣体内具有龙骨架。旋转轮盘安装在汽车后备厢内，厢盖具有供衣体出入的出口。可以把智能车衣与后备箱盖或两厢车的后门做成一个整体，制作成具有智能车衣功能的后备箱盖或两厢车的后门；衣体与转轴之间做成活性连接方式，便于随时更换，制成广告车衣，停在闹市，具有较高的商业价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车，尤其是一种全智能自动车衣。
技术介绍
随着社会经济的发展，人们生活水平不断提高，汽车已经逐步走入人们的日常生活，成为人们的代步工具。但小汽车有百分之八十以上的时间是在停放，只有百分之二十的时间是在行进中。小汽车停放时，落灰多，经常要洗车，还有可能被刮擦，尤其太阳暴晒下，一辆新车不出半年就会失去光泽，这是有车族的一大烦恼，一直没有较好解决办法。目前，市面上的车衣多为原始的人工穿戴的车衣，很是麻烦，大多数人都不愿意采用。当然市场上也有一些关于自动车衣(罩)的产品和报道，但都不尽人意，有很多缺点，难以得到推广和实施。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服目前传统车衣使用不方便，解决车辆保护的问题，提供一种全智能自动车衣。本专利技术的技术方案一种全智能自动车衣，包括旋转轮盘，旋转轮盘具有转盘壳体，转盘壳体具有衣体出口，转盘壳体里设置有转轴，衣体与转轴活性连接并卷缩在旋转轮盘内，衣体内具有龙骨架。作为优选，所述的旋转轮盘安装在汽车后备厢内，厢盖具有供衣体出入的出口。作为优选，所述的旋转轮盘安装在汽车后备厢盖的下方，厢盖具有供衣体出入的长孔和孔盖，衣体出口与长孔之间设置有导衣筒。作为优选，所述龙骨架为由多根纵向龙骨和多根横向龙骨组成的网状结构。作为优选，所述衣体包括车头衣体和车尾衣体，车头衣体的龙骨架中的纵向龙骨具有向车头弯曲的记忆性，展开时自动向车头伸展；车尾衣体中的龙骨架中的纵向龙骨具有向车尾弯曲的记忆性，展开时自动向车尾伸展。作为优选，所述纵向龙骨为抗疲劳细钢丝或具有相同性能的其它材料，所述的横向龙骨为软压簧或具有相同性能的其它物件。作为优选，所述的车头衣体的尾端与车尾衣体的尾端之间具有连接衣体。作为优选，所述的衣体与转轴之间的活性连接为可拆卸连接方式。本专利技术具有多种核心价值或有益效果(I)可以做成总成满足旧车加装。可以把智能车衣与后备箱盖或两厢车的后门做成一个整体，制作成具有智能车衣功能的后备箱盖或两厢车的后门。制作时，把具有智能车衣功能的后备箱盖或两厢车的后门从车体中细分出来独立生产，作新车常规配置使用。(2)不仅具有传统车衣具有的防尘、防雨、防刮擦、防紫外线、防油漆老化等一切功能，而且完全实现了全智能自动化，使用非常方便，车主即使短时间停留也可罩住车体，保护车主隐私。(3)衣体与转轴之间做成活性连接方式，便于随时更换，制成广告车衣，停在闹市，具有较高的商业价值。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。附图说明 图I为本专利技术的结构示意图；图2为车头衣体的展开图；图3为车尾衣体的展开图；图4为旋转轮盘的结构示意图；图5为旋转轮盘的端部视图；图6为连接衣体的示意图。图中1_厢盖，2-活动门，3-旋转轮盘，4-集水盒，5-箱体，6-导衣管，7-车头衣体，8-孔盖，9-长孔，10-车尾衣体，11-衣体，12-转盘壳体，13-转轴，14-衣体出口，15-收拢感应块，16-龙骨细钢丝或具有相同性能材料，17-软压簧或具有相同性能物件，18-衣体下缘，19-收拢感应开关，20-连接衣体，21-后备厢，22-展开感应块，23-展开感应开关。具体实施例方式如图I、图2、图3、图4、图5或图6所示，全自动车衣包括旋转轮盘3，汽车后备厢21的厢盖I的下方安装有箱体5，箱体5具有活动门2，旋转轮盘3安装在汽车后备厢的厢盖I的下方，厢盖I上具有长孔9和孔盖8，旋转轮盘3具有圆柱状转盘壳体12，转盘壳体12的下方设置有集水盒4，便于收集衣体11中的残留水。转盘壳体12具有衣体出口 14，衣体出口 14处设置有导衣管6，转盘壳体12内设置有转轴13，衣体11与转轴13连接并卷缩在旋转轮盘3内，衣体11中隐设有龙骨架。所述龙骨架为由多根纵向抗疲劳的龙骨细钢丝或具有相同性能的其它材料16和多根横向软压簧或具有相同性能的其它物件17组成的网状结构。所述衣体11包括车头衣体7和车尾衣体10，车头衣体7中的多根纵向抗疲劳的龙骨细钢丝或具有相同性能的其它材料16具有向车前弯曲的记忆性，展开时自动向车头伸展；车尾衣体10中的多根纵向抗疲劳的龙骨细钢丝或具有相同性能的其它材料16具有向车后弯曲的记忆性，展开时自动向车尾伸展。转轴13由安装的后备厢厢盖I下方的电动机及减速器驱动。衣体11中设置有收拢感应块15和展开感应块22，分别与转盘壳体24上的衣体出口 10处的收拢感应开关19和展开感应开关23构成限位开关。车头衣体7的尾端与车尾衣体10的尾端之间具有无缝连接衣体20，连接衣体20为一具有弹性的布，衣体11下缘内侧设置有风钩，当具有大风或长久不用车时勾在车轮的轮辐上。展开衣体11时，电路板接收遥控信号后启动轮盘电机，同时打开孔盖8，轮盘电机通过减速器带动转轴6转动，旋转轮盘3内的衣体11从后备厢21厢盖I上的长孔9伸出，当衣体11完全展开时，展开感应块22触发展开感应开关23控制轮盘电机停止工作，从而完成衣体11的展开。收拢衣体11时，电路板接收遥控信号后启动轮盘电机反转，轮盘电机通过减速器带动转轴6转动,衣体11逐渐卷入旋转轮盘5,当衣体11完全收入旋转轮盘时，孔盖8关闭，收拢感应块15触发收拢感应开关19控制轮盘电机停止工作，完成衣体11的收拢。 当然，在制作时，不在后备厢上设置长孔，而是在后备厢21内设置电动撑杆，用电动撑杆顶开后备厢21厢盖I的前端，让衣体11从挡风玻璃与厢盖I前端之间的间隙处出 入，完成车衣的展收过程。这种方式适合旧车加装，新车也可以采用。两厢车和越野车可以装在后门的玻璃下方。权利要求1.一种全智能自动车衣，包括旋转轮盘(3)，其特征在于旋转轮盘(3)具有转盘壳体(12)，转盘壳体(12)具有衣体出口(14)，转盘壳体(12)里设置有转轴(13)，衣体(11)与转轴(13)活性连接并卷缩在旋转轮盘(3)内，衣体(11)内具有龙骨架。2.根据权利要求I所述的全智能自动车衣，其特征在于所述的旋转轮盘(3)安装在汽车后备厢(21)内，厢盖(I)具有供衣体(11)出入的出口。3.根据权利要求2所述的全智能自动车衣，其特征在于所述的旋转轮盘(3)安装在汽车后备厢盖(I)的下方，厢盖(I)具有供衣体(11)出入的长孔(9)和孔盖(8)，衣体出IP (14)与长孔(9)之间设置有导衣筒(6)。4.根据权利要求I或2所述的全智能自动车衣，其特征在于所述龙骨架为由多根纵向龙骨(16)和多根横向龙骨(7)组成的网状结构。5.根据权利要求4所述的全智能自动车衣，其特征在于所述衣体(11)包括车头衣体(7)和车尾衣体(10)，车头衣体(7)的龙骨架中的纵向龙骨(16)具有向车头弯曲的记忆性，展开时自动向车头伸展；车尾衣体(10)中的龙骨架中的纵向龙骨(16)具有向车尾弯曲的记忆性，展开时自动向车尾伸展。6.根据权利要求5所述的全智能自动车衣，其特征在于所述纵向龙骨(16)为抗疲劳细钢丝或具有相同性能的其它材料，所述的横向龙骨(17)为软压簧或具有相同性能的其它物件。7.根据权利要求I所述的全智能自动车衣，其特征在于所述的车头衣体(7)的尾端与车尾衣体(10)的尾端之间具有连接衣体(20)。8.根据权利要求I所述的全智能自动车衣，其特征在于所述的衣体(11)与转轴(13)之间的活性连接为可拆卸连接方式。全文摘要一种全智能自动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全智能自动车衣，包括旋转轮盘(3)，其特征在于：旋转轮盘(3)具有转盘壳体(12)，转盘壳体(12)具有衣体出口(14)，转盘壳体(12)里设置有转轴(13)，衣体(11)与转轴(13)活性连接并卷缩在旋转轮盘(3)内，衣体(11)内具有龙骨架。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：杨国平，
申请(专利权)人：杨国平，
类型：发明
国别省市：