【技术实现步骤摘要】
本技术属于油管装配的工装设备领域，尤其涉及一种汽车油管三通对接工装。
技术介绍
目前的汽车油管三通装配主要是单端压装，装配好一段后再进行另一端的装配，装配效率低下，且装配时由于油管较长，容易干涉。
技术实现思路
针对目前的汽车油管三通装配单端压装效率低下的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种能同时对汽车油管三通装配两端同时进行装配的一种汽车油管三通对接工装。·为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种汽车油管三通对接工装，包括支撑架，支撑架上设有三通接头底座，三通接头底座上设有三通接头夹紧机构，三通接头底座两侧各设有一个油管底座，油管底座上设有油管夹紧机构。油管夹紧机构包括油管夹块和夹钳，三通接头夹紧机构包括三通接头夹块和夹钳。还包括导轨，导轨固接于支撑架上，油管底座装于导轨上。还包括气缸和导杆，气缸固接于支撑架上，导杆一端与气缸连接，一端与油管底座连接。三通接头固定，固定时采用上下夹块定位，夹紧机构为普通的夹钳，左右的两根油管亦采用上下夹块，夹紧机构也是普通的夹钳，装配压入三通的执行机构为气缸，定位完产品后采用双手启动开关，起到保护双手的作用。本技术的优点在于克服技术背景的不足之处，能同时对汽车油管三通装配两端同时进行装配，大大提高了装配效率，提供了一种有效的装配工具并降低了成本，且不易因为油管较长而容易发生干涉。附图说明图I为本技术一种汽车油管三通对接工装的结构示意图；上述图中的标记均为1、支撑架，2、三通接头底座，3、油管底座，4、油管夹紧机构，41、油管夹块，5、夹钳，6、三通接头夹紧机构，61、三通接头夹块，7、气缸，8、导杆，9、导轨。具...
【技术保护点】
一种汽车油管三通对接工装，包括支撑架（1），其特征在于，所述支撑架（1）上设有三通接头底座（2），所述三通接头底座（2）上设有三通接头夹紧机构（6），所述三通接头底座（2）两侧各设有一个油管底座（3），所述油管底座（3）上设有油管夹紧机构（4）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车油管三通对接工装，包括支撑架(I)，其特征在于，所述支撑架(I)上设有三通接头底座(2)，所述三通接头底座(2)上设有三通接头夹紧机构(6)，所述三通接头底座(2)两侧各设有一个油管底座(3)，所述油管底座(3)上设有油管夹紧机构(4)。2.如权利要求I所述的汽车油管三通对接工装，其特征在于，所述油管夹紧机构(4)包括油管夹块(41)和夹钳(5)，所述三通接头夹紧机构(6)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔书强，张文海，李强，
申请(专利权)人：上海亚大汽车塑料制品有限公司芜湖分公司，
类型：实用新型
国别省市：
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