电池连接部件以及电池连接体制造技术

本发明专利技术所要解决的技术问题是，防止在布线部内布线的电线和端子的干涉，且使该布线部小型化。本发明专利技术中，在具有收容将多个电池串联连接的汇流条（3）和与上述汇流条（3）电气性地连接的1个或多个端子（4）的多个收容部（61）、在与电线（5）相对于上述端子（4）的连接方向相交的方向沿多个收容部（61）并列设置，且在内部布线了在上述端子（4）的铆接部分附近弯曲的上述电线（5）的布线部（71）的电池连接部件（6）中，其特征在于，上述布线部（71）具有与上述布线部（71）内连通地形成，且放置了上述端子（4）的铆接部分的端部的连通部（71e）、被形成为与上述连通部（71e）相连，并向上述布线部（71）内突出，且防止放置在上述连通部（71e）的上述端子（4）和与其它的端子（4）连接的上述电线（5）接触的电线保护部（71f）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电池连接部件以及具有电池连接部件的电池连接体，所述电池连接部件具有收容将多个电池串联连接的汇流条和与上述汇流条电气性地连接的I个或多个端子的多个收容部、 在与电线的相对于上述端子的连接方向相交的方向沿多个收容部并列设置，且在内部布线了在上述端子的铆接部分附近弯曲的上述电线的布线部。
技术介绍
例如，在使用电动马达行驶的电气汽车、并用发动机和电动马达行驶的混合动力汽车等中，作为上述电动马达的驱动源，搭载上述电源装置。该电源装置使用专利文献I所示的电瓶连接板。图6中，电瓶连接板100表不的是被安装在使一端具有正的电极,另一端具有负的电极的电瓶(方形电瓶)交替地反向重合而形成的电瓶集合体上，并且，将被重合的电瓶彼此串联连接的电瓶连接板。该电瓶连接板100具备由成形模具成形的树脂板107、被嵌入树脂板107的一端108等的带一个孔的汇流条116、被嵌入板一端侧109的多个带两个孔的汇流条117而构成。相对于电瓶连接板100布线动力线，且将信号线布线在保护部120，成为能够向电瓶集合体安装的状态。此时，动力线的末端的端子被安装成与带一个孔的汇流条116接触。另外，同样，多个信号线的末端的端子也被安装成与带两个孔的汇流条117接触。电瓶连接板100具有对所布线的信号线(电线)进行保护的保护部120。保护部120具有将信号线布线的多个布线槽123和经合页124与多个布线槽123的每一个卡合的多个槽罩125。而且，在将信号线布线到多个布线槽123后，按压合页124，使之弯曲，使槽罩125向布线槽123倒下，使布线槽123和槽罩124嵌合，完成保护部120。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开2004-98295号公报但是，在上述的电瓶连接板100中，由于从与多个汇流条117的每一个电气性地连接的多个端子118的铆接部分将信号线弯曲布线在多个布线槽123，所以，存在与其它的端子118连接的信号线与端子118的铆接部分接触并干涉的可能性。因此，有必要将在布线槽123内布线的多个信号线从端子118释放，难以使布线槽123小型化。另外，若不能使布线槽123小型化，则电瓶连接板100也大型化，产生材料费以及模具费增加这样的问题。由此，本专利技术借鉴上述的问题点，以提供一种防止在布线部内布线的电线和端子的干涉，且使该布线部小型化的电池连接部件以及电池连接体为课题。
技术实现思路
为了解决上述课题，本专利技术的技术方案I记载的电线连接部件是具有收容将多个电池串联连接的汇流条和与上述汇流条电气性地连接的I个或多个端子的多个收容部、在与电线的相对于上述端子的连接方向相交的方向沿多个收容部并列设置，且在内部布线了在上述端子的铆接部分附近弯曲的上述电线的布线部的电线连接部件，其特征在于，上述布线部具有与上述布线部内连通地形成且放置了上述端子的铆接部分的端部的连通部、被形成为与上述连通部相连并向上述布线部内突出且防止放置在上述连通部的上述端子和与其它的端子连接的上述电线接触的电线保护部。根据上述技术方案I记载的本专利技术的电线连接部件，若汇流条和端子被收容在收容部，则端子的铆接部分的端部被放置在布线部的连通部。而且，虽然与端子连接的电线在端子的铆接部分附近弯曲，被布线在布线部，但是，由于在放置布线路径中的其它的端子的连通部，电线保护部向布线部内突出，所以，能够防止其它的端子和布线了的电线接触。技术方案2记载的专利技术是在技术方案I记载的电池连接部件中，其特征在于，上述电线保护部沿上述布线部的延展方向在上述连通部的两侧形成有多个。根据上述技术方案2记载的本专利技术的电线连接部件，沿布线部的延展方向形成在连通部的两侧的多个电线保护部在向布线部的任何方向布线电线的情况下，都能够防止端子和布线了的电线接触。另外，在将与端子连接的电线向布线部布线时，能够由电线保护部限制朝向其它的端子布线。为了解决上述课题，本专利技术的技术方案3记载的电池连接体是被安装在正极以及负极交替地反向重合的多个电池上且将上述多个电池彼此串联连接的电池连接体，其特征在于，具有技术方案I或2所述的电池连接部件、被收容在上述电池连接部件的收容部并串联连接了上述多个电池的多个汇流条、与上述各汇流条电气性地连接并被收容在上述收容部的多个端子、与上述端子电气性地连接并被布线在上述电池连接部件的布线部内的I个或多个电线。根据上述技术方案3记载的本专利技术的电池连接体，电池连接部件的多个汇流条将多个电池彼此串联连接，该汇流条和端子在电气性地连接的状态下被收容在收容部。而且，与其端子连接的电线在端子的铆接部分附近弯曲被布线在布线部，该被布线的电线和布线路径中的其它的端子的接触由与其它的端子的连通部相连的电线保护部防止。专利技术效果如上面说明的那样，根据技术方案1、3记载的本专利技术，由于由电线保护部防止了电线和端子在电池连接部件的布线部内接触，所以，仅在布线部的连通部形成电线保护部，就能够将电线布线在布线部内的靠近端子的位置，因此，能够使布线部小型化。另外，即使在收容部和端子之间产生装配误差，端子的端部向布线部内突出，也能够由电线保护部防止其与电线接触。因此，由于能够使电池连接部件小型化，所以，能够对降低材料费以及模具费有所贡献。根据技术方案2记载的专利技术，在技术方案I记载的专利技术的效果的基础上，还能够使布线部的电线的布线方向具有自由度，且能够切实地防止在该布线部内布线了的多个电线和多个端子的接触。另外，由于能够由电线保护部限制弯曲了的电线从端子朝向其它的端子布线，因此，能够对布线作业的效率化做出贡献。附图说明图I是表示电池连接部件的布线部开放的状态的立体图。图2是由具有电池连接部件的电池连接体和安装该电池连接体的电池集合体构成的电源装置的分解图。图3是将具有电池连接部件的电池连接体的一部分放大了的局部放大俯视图。图4是表示在图3中的直线A-A通过的箭头方向的截面的剖视图。图5是将I个电池连接部件放大了的放大俯视图。图6是表示以往的电瓶连接板的一例的俯视图。具体实施方式 下面，参照图I 图5的附图，说明有关本专利技术的电池连接部件以及电池连接体的一实施方式。如图1、2所示，本专利技术的电池连接体I被安装在电池集合体2，构成电源装置。另夕卜，该电源装置被搭载在使用电动马达行驶的电气汽车、并用发动机和电动马达行驶的混合动力汽车等，是向上述电动马达供给电力的部件。另外，电池集合体是将一端具有正的电极，另一端具有负的电极的电池(方形电瓶)交替地反向重合而形成。首先，电池集合体2如图2所示,具有多个电池20、将这些多个电池20相互重叠并固定的固定部件(未图示出)。而且，多个电池20的每一个具有立方体形状的电池主体21和分别从该电池主体21的上面的一端部以及另一端部突出的正极22以及负极23。多个电池20被重叠成沿这些电池20的重叠方向将正极22以及负极23交替地排列在直线上。另外，图2中的箭头X表示多个电池20的重叠方向以及电池集合体2的长度方向，箭头Z表示各电池20的宽度方向，S卩、电池集合体2的宽度方向，箭头Y表示各电池20的高度方向，即、电池集合体2的高度方向。另外，电池集合体2以高度方向(箭头Y方向)与重力方向平行的朝向被搭载在汽车上。即、在电池集合体2被搭载在汽车上的状态下，图2中的沿箭头Y方向的上侧成为重力方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.11 JP 2010-1090541.一种电池连接部件，所述电池连接部件具有收容将多个电池串联连接的汇流条和与上述汇流条电气性地连接的I个或多个端子的多个收容部、在与电线的相对于上述端子的连接方向相交的方向沿多个收容部并列设置，且在内部布线了在上述端子的铆接部分附近弯曲的上述电线的布线部，其特征在于， 上述布线部具有与上述布线部内连通地形成且放置了上述端子的铆接部分的端部的连通部、被形成为与上述连通部相连并向上述布线部内突出且防止放置在上述连通部的上述端子和与其它...

【专利技术属性】
技术研发人员：小笠原茂之，佐藤胜则，山下清贵，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：
国别省市：