电池连接件以及将其安装在电池上的方法技术

一种电池连接件（１），包括：　　　　基体单元（２），包括：电池端子（７），其与电池（５）上设置的电池接线柱（６）耦接；至少一个汇流条（８Ｂ），其中所述电池端子（７）通过保险丝（１０）电连接在所述汇流条（８Ｂ）上；以及　　　　壳体单元（３），其设置在如此位置，该位置与基体单元（２）相比至少部分地更靠近所述电池（５），　　　　其中，所述壳体单元（３）包括保险丝替换阻碍部分（１７），用于在将所述基体单元（２）装配到所述壳体单元（３）上时，阻碍或防止保险丝（１０）的替换或者拆下。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
图5和图6示出了公开于日本待审技术No.S63-182048中的一种电池连接件100。该电池连接件100设置有电池端子101，其固定在电池接线柱105上；汇流条102，其与电池端子101耦接；多个保险丝103，其与汇流条102连接；以及壳104，其包容上述部件。用于罩住保险丝103的罩107通过铰链和壳104设置为一体。该电池连接件100连接到如机动车的电池106上，从而连接多个电路(例如与电池电机(cell motor)相连的动力电路，与其他电气设备连接的设备的电路等)。在电池连接件100与电池接线柱105连接之后，由于维护或者其他原因可能有必要更换保险丝103。此时，首先通过将电池端子101从电池接线柱105分开以便将整个电池连接件100与电池106电气断开，然后进行保险丝的更换。但是，在电池连接件100中，即使在电池端子101连接在电池接线柱105上的情况下，仍然可以通过打开罩107而替换保险丝103。因此，某些操作者可能会在电池连接件100仍和电池106连接的情况下尝试进行保险丝更换操作。如果各个电路在此时短路，则有可能对其他电子设备产生不良影响。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而作出的，其目的在于提供一种电池连接件，该连接件可以防止在电池接线柱尚未断开连接的情况下替换保险丝。该目的通过权利要求1所述的根据本专利技术的电池连接件以及将该电池连接件安装在电池上的方法实现。本专利技术的优选实施例从属于从属权利要求。根据所述专利技术，提供一种电池连接件或盒体，包括基体单元，包括与电池上设置的电池接线柱耦接的电池端子和至少一个汇流条，其中，电池端子通过保险丝电连接在汇流条上；以及壳体单元，设置在至少部分比基体单元靠近电池的位置，其中，壳体单元包括保险丝替换阻碍部分，用于在将基体单元安装到壳体单元上时阻碍或防止保险丝的替换或者掉落。因此，如果基体单元没有被从壳体单元上拆下或移除，保险丝将不能被拆下。因此，需要在将基体单元与电池接线柱电气断开后才可以替换保险丝。所以，可以有效地避免由于在外界电路与电池电连接时除去保险丝而导致的对外界电路(例如负载)的损坏。根据本专利技术的优选实施例，保险丝替换阻碍部分包括操作空间关闭部分，该操作空间关闭部分用于至少部分地关闭替换保险丝的操作空间。根据本专利技术的又一优选实施例，提供一种电池连接件，包括基体单元，包括与电池上设置的电池接线柱耦接的电池端子；汇流条；保险丝，将电池端子和汇流条电连接；以及壳体单元，其设置在比基体单元更靠近电池的位置，其中，壳体部分包括操作空间关闭部分，该操作空间关闭部分关闭替换保险丝所用的操作空间。相应地，电池连接件通过以下方式固定在述电池上在壳体单元安装到电池上之后，安装基体单元并且通过电池端子固定电池接线柱。因此，为了保险丝的维护，基体单元必须通过取消电池接线柱与电池端子的固定状态，从而与电池电断开。即，由于壳体单元中设置有操作空间关闭部分，为了保证用于保险丝替换的空间，壳体单元以及基体单元必须分开。因此，可以避免在保险丝替换操作时使电路短路从而给其他电子设备带来不好影响的不理想的情况。操作空间关闭部分优选地包括可视允许部分(view enabling portion)，从而通过其可以观察保险丝。此外，优选设置用于罩住基体单元的罩体单元。更加优选地，电池连接件还包括罩体单元，该罩体单元用于从基本与电池相对的一侧至少部分地罩住基体单元和/或壳体单元。最优选地，罩体单元具有至少一个锁片，该锁片与壳体单元和/或基体单元弹性啮合。根据一个更加优选的实施例，基体单元包括电池端子，其电连接在第一保险丝连接部分上；以及第二保险丝连接部分，其与汇流条电连接，其中，第一以及第二保险丝连接部分通过保险丝电连接。优选地，基体单元如下装配在基体单元的基体部分的特定部分安装至少一个汇流条，将保险丝和两个保险丝连接部分连接，其中，在完成基体单元的装配后，基体单元被安装在壳体单元上从而形成整体的单元。根据本专利技术，还提供一种将电池连接单元安装或者装配到电池上的方法，特别地，电池连接单元是根据本专利技术或者本专利技术的优选实施例的一种电池连接件，该方法包括下述步骤在所述电池上设置壳体单元，将基体单元整体地装配在壳体单元上，其中，基体单元包括用于与电池上设置的电池接线柱耦接的电池端子，至少一个汇流条，以及通过保险丝将电池端子连接到汇流条上，其中，壳体单元包括保险丝替换阻碍部分，该保险丝替换阻碍部分在基体单元仍然装配在壳体单元上时阻碍或防止保险丝的替换。根据本专利技术的一个优选实施例，保险丝替换阻碍部分具有操作空间关闭部分，该操作空间关闭部分用于至少部分地关闭用于保险丝替换的操作空间。优选地，壳体单元设置或者安装在电池上，从而部分地设置在基体单元与电池之间。优选地，所述方法还包括设置罩体单元的步骤，从而从基本与电池相对的一边至少部分地罩住基体单元和/或壳体单元。附图说明本专利技术的上述以及其他的目的、特征以及优点，在阅读下述参照附图对优选实施例的详细描述之后会变得更加清晰。应该认识到，尽管多个实施例是分别描述的，但其单个特征可以进行组合，以得到其他实施例，附图中图1是本专利技术一个实施例的基体单元的透视图；图2是壳体单元的透视图； 图3是示出整体装配的基体单元和壳体单元的透视图；图4是电池连接件的透视图；图5是安装在电池上的、根据现有技术的电池连接件的透视图；和图6是安装在电池上的、根据现有技术的电池连接件的侧剖视图。具体实施例方式以下，参照附图以示例的方式说明本专利技术的一个优选实施例。该实施例的电池连接件1与电池5的电池接线柱6连接，该电池例如安装在汽车中并向至少两个不同的电路供电。电池连接件1设置有基体单元2、壳体单元3以及罩体单元4。基体单元2如图1所示包括基体部分14，安装该部分的同时定位各个部件；电池端子7，其与安装在电池5上的电池接线柱6耦接；以及一个或者多个汇流条8A、8B。导线W与电池端子7的一端相连，从而向一个电路供电。螺钉20和螺母21装配到电池端子7上。电池端子7通过紧固螺钉20和螺母21而固定在电池接线柱6上。一对保险丝连接部分9设置在两个汇流条8A、8B末端的相对位置处(应该注意，本实施例的汇流条8B为优选汇流条)。保险丝安装沟槽11形成在各个保险丝连接部分9的引导端中，保险丝10装入所述沟槽。由于保险丝安装沟槽11基本倾斜地向电池5开口并且彼此平行(图1中的左下侧)，所以，保险丝10如图1中箭头A所示方向进行安装。所以，操作空间S即为保险丝连接部分9的保险丝安装沟槽11的引导端前的空间。端子安装部分12从汇流条8B突出。一个未示出的端子安装在端子安装部分12上以2另一个电路供电。保险丝10整体地或者单独地设置在保险丝盒13中，保险丝盒13用于在替换保险丝10等的时侯进行替换。该保险丝盒13中设置有窗体或者基本透明部分16，通过该窗体或者基本透明部分可以观察到内部的保险丝10。该透明部分16设置在上述操作空间S的一边。壳体单元3例如由合成树脂形成，用以容纳基体单元或者基体部分2。该壳体单元3设置为至少部分地与电池5相连，并且位于如此的位置，该位置与基体单元2相比至少部分地靠近电池5(或者该位置至少部分地位于基体单元2和电池5之间，或者夹在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：小菅秀治，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：