一种导轨架制造技术

本发明专利技术公开了一种导轨架，由多个支撑架及多个相互拼接的标准节组成；支撑架包括同一结构面上布置且相互平行的两个支撑管和位于两个支撑管之间的多个连接角钢；其中，每一支撑管由无缝钢管和法兰拼焊而成，多个支撑架的对接处通过法兰进行连接；标准节包括导向架和齿条，导向架对应于支撑架，包含同一结构面上布置且相互平行的两个导向圆管；导向架和齿条之间通过螺栓进行连接；标准节设置在支撑架的一个外侧面上，通过U型环与支撑架相连接。本发明专利技术实施例的导轨架，结构比较简单，安装也比较方便，并且可以提高导轨架的强度，减轻了导轨架的重量；采用不锈钢销齿与热镀锌钢板相结合的销齿结构，解决了齿条的防腐问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力系统中的输电铁塔的电力检修领域，尤其涉及一种供登塔设备使用的导轨架。
技术介绍
电力行业的大型输电铁塔上所使用的升降设备有井式电梯、施工升降机和铁塔攀爬机三种。这类升降设备都需要通过固定的导轨来完成运行，因此导轨必须作为固定设施安装在铁塔上。由于设备的重量较大以及导轨自身结构的原因，目前的导轨普遍结构较笨重，导轨对铁塔的安全性影响较大，间接限制了升降设备在电力行业的使用。井式电梯、施工升降机和铁塔攀爬机等升降设备的导轨架在电力输电铁塔上应用具有以下局限性 ①导轨架结构尺寸大，对铁塔安全性影响较大；由于升降设备重量大，井式电梯、施工升降机和铁塔攀爬机的导轨架结构较为笨重，截面尺寸较大，造成了导轨架挡风面积大，给铁塔的安全性带来了很大的影响。因此，这类设备无法在一般线路上的铁塔上安装应用。②导轨架造价昂贵；导轨架的造价占设备总体造价的主要部分，现有设备由于导轨架结构复杂，截面尺寸大，造成导轨架的造价居高不下，造成设备无法大范围应用。③导轨架防腐性差；现有导轨架都使用的是渐开线齿轮齿条传动方式，这种传动方式对精度要求较高，防腐性能较差，防腐措施也不合理，造成了设备维护保养困难，设备故障频繁，影响使用寿命。而电力行业对升降设备的使用都是在户外条件下，风吹、日晒、雨淋、沙尘等自然条件会对齿轮齿条传动造成的影响不可避免，渐开线式齿轮齿条传动形式在这种条件下极容易受到损伤，从而直接影响到齿轮齿条的使用寿命。目前，应用单位都会定期给齿轮齿条表面涂润滑油进行保养，但保养工作繁琐成本高，而且润滑油会将砂粒粘附在齿轮齿条表面，反而会对齿轮齿条造成更为严重的损坏。④导轨架结构不合理；现有设备的导轨架将供设备运行的导轨和起受力作用的型材焊接在一起，采用了分段对接式结构，每段导轨架的长度在1500mm左右，即导轨架是由导轨和型材焊接在一起的标准长度在1500mm左右的小导轨架拼接而成的。这种结构形式的小导轨架之间的连接面为“点”连接，每个面有四个接触面积不大的连接点，小导轨架加工时四个连接点需要整体找平，导轨架加工较为复杂。此外，小导轨架的每个连接面都是一个应力集中点，导致导轨架的整体强度和刚度较弱。此外，这种裂解方式对每段小导轨架的加工精度要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的导轨架结构不合理、造价昂贵、防腐性差的不足，提供一种新型的导轨架。为了达到上述目的，本专利技术实施例公开了一种导轨架，用作登塔设备的运行轨道，所述导轨由多个支撑架101及多个相互拼接的标准节102组成；其中，所述支撑架101包括在同一结构面上布置且相互平行的两个支撑管1011、1012和用于连接所述两个支撑管1011,1012的连接角钢1013，其中，所述支撑管1011、1012由无缝钢管和法兰103拼焊而成，所述多个支撑架之间的对接处通过所述法兰103进行连接；所述标准节102包括导向架105和齿条106，所述导向架105对应于所述支撑架101，包含在同一结构面上布置且相互平行的两个导向圆管1051、1052 ;所述导向架105和齿条106之间通过螺栓107进行连接；所述标准节102设置在所述支撑架101的一个外侧面上，通过U型环104与所述支撑架101相连接。优选地，所述导向圆管1051和导向圆管1052之间通过角钢进行连接，且所述导向圆管1051、1052为无缝钢管，每一无缝钢管两端的内径不同；当两个标准节进行连接时，可 将一标准节的导向圆管的内径较小的一端套入到另一标准节的导向圆管的内径较大的一端，实现无缝连接。优选地，所述齿条106包括销齿1061、夹板1062、铆钉1063和齿条固定件1064 ;所述销齿1061铆装在所述夹板1062上预留的通孔内，所述齿条固定件1064与所述夹板1062通过所述铆钉1063进行铆装连接。优选地，所述齿条固定件1064上有通孔1065，通过所述齿条固定件1064上的通孔1065将所述齿条106固定在所述导向架105上。优选地，所述支撑架101的长度为所述标准节102的整数倍，且在所述支撑架的对接处，此处的标准节将横跨两段支撑架。优选地，所述销齿1061的材料为不锈钢，所述夹板1062的材料为热镀锌钢板。本专利技术实施例的导轨架，结构比较简单，安装也比较方便，并且“跨接式”的导轨架连接结构，提高了导轨架的强度，减轻了导轨架的重量；本专利技术采用了不锈钢销齿与热镀锌钢板相结合的销齿结构，解决了齿条的防腐问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术实施例的导轨架的结构示意图；图2为本专利技术实施例的导轨架中的标准节的结构示意图；图3为本实施例中的齿条的局部放大图；图4为将本专利技术实施例的导轨架和登塔设备结合使用的结构示意图。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图I为本专利技术实施例的导轨架的结构示意图。为了清楚示出导轨架的结构，图中只示出了导轨架的其中一段，剩余部分与此部分的元件构成和连接方式完全相同。如图I所示，本实施例的导轨架由多个支撑架101及多个相互拼接的标准节102组成；其中，所述支撑架101包括在同一结构面上布置且相互平行的两个支撑管1011、1012和用于连接所述两个支撑管1011、1012的连接角钢1013 ;其中，所述支撑管1011与1012均由无缝钢管和法兰103拼焊而成，并且在两个支撑架进行上下对接的时候，其两者之间的对接处也通过所述法兰103进行连接。所述标准节102设置在所述支撑架101的一个外侧面上，通过U型环104与所述支撑架101相连接，即实现将标准节固定在支撑架上。在本实施例中，如图2所示，导轨架中的每一个标准节包括导向架105和齿条106，·所述导向架105对应于所述支撑架101，包含同一结构面上布置且相互平行的两个导向圆管1051、1052，且所述导向圆管1051和所述导向圆管1052之间也是通过角钢进行连接。所述导向架105和齿条106之间通过螺栓107进行连接。在本专利技术实施例中，导向圆管1051、1052均为无缝钢管，但是每一无缝钢管两端的内径不同，一端内径较大，而另一端内径较小。对应于支撑架的上下连接，当两个标准节进行连接时，可将一标准节的导向圆管的内径较小的一端套入到另一标准节的导向圆管的内径较大的一端，从而实现无缝连接。在本专利技术实施例中，标准节102主要起运行作用，而支撑架101主要起受力作用。其中，支撑架101的支撑管1011、1012的长度一般不超过9m，并为所述标准节的导向圆管的长度的整数倍。图3为本实施例中的齿条106的局部放大图，其中，齿条106包括销齿1061、夹板1062、铆钉1063和齿条固定件1064，齿条固定件1064上具有通孔1065 ;所述销齿1061铆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导轨架，用作登塔设备的运行轨道，其特征在于，所述导轨架由多个支撑架（101）及多个相互拼接的标准节（102）组成；其中，所述支撑架（101）包括在同一结构面上布置且相互平行的两个支撑管（1011、1012）和用于连接所述两个支撑管（1011、1012）的连接角钢（1013）；其中，所述支撑管（1011、1012）由无缝钢管和法兰（103）拼焊而成，所述多个支撑架之间的对接处通过所述法兰（103）进行连接；所述标准节（102）包括导向架（105）和齿条（106），所述导向架（105）对应于所述支撑架（101），包含在同一结构面上布置且相互平行的两个导向圆管（1051、1052）；所述导向架（105）和齿条（106）之间通过螺栓（107）进行连接；所述标准节（102）设置在所述支撑架（101）的一个外侧面上，通过U型环（104）与所述支撑架（101）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁骏，徐德录，李学斌，王志军，杨军宁，傅然，
申请(专利权)人：北京国网富达科技发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：