本实用新型专利技术公开了一种船用电梯的随行电缆导向装置，构成包括随行电缆（13），随行电缆（13）一端固定在轿厢上，另一端在船体（8）上，随行电缆（13）上设有张紧轮组件，张紧轮组件设置在两侧的导轨（4）上，随行电缆（13）的侧面纵向设有若干对水平设置的缆绳保护支架（1）。本实用新型专利技术能防止由于船的晃动引起随行电缆的晃动，从而使得随行电缆不被破坏，保证使用安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
—种船用电梯的随行电缆导向装置
本技术涉及一种船用电梯领域，特别是一种船用电梯的随行电缆导向装置。技术背景二十一世纪是海洋的世纪，跟随国家对海洋资源的开发，越来越多的船将安装船用电梯。船用电梯应用于各类大型船舶中，如游船、大型客船或客货船、专业用船以及钻井平台等，以便方便乘客或船员的上下，它主要采用的结构是，在船舱的适合位置设置垂直贯穿各层甲板的电梯围井，在该围井内设置轿厢，轿厢上连接随行电缆和对重，三者可顺沿固设于围井内壁的导轨作上下升降运功。但是在使用时由于船体的晃动，而导致连接轿厢的随行电缆也随之晃动，从而可能使得随行电缆被割破等情况，从而导致电梯无法使用，使用存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种船用电梯的随行电缆导向装置。本技术能防止由于船的晃动引起随行电缆的晃动，从而使得随行电缆不被破坏，保证使用安全。本技术的技术方案一种船用电梯的随行电缆导向装置，包括随行电缆，随行电缆一端固定在轿厢上，另一端在船体上，随行电缆上设有张紧轮组件，张紧轮组件设置在两侧的导轨上，随行电缆的侧面纵向设有若干对水平设置的缆绳保护支架。前述的船用电梯的随行电缆导向装置中，所述的张紧轮组件包括设置在随行电缆上的张紧轮和经导靴设置在两侧导轨上的轮框，轮框的下部设有轴承座，轴承座上经转轴设置张紧轮。前述的船用电梯的随行电缆导向装置中，所述的每对缆绳保护支架的纵向间距是 800mm-1500mmo前述的船用电梯的随行电缆导向装置中，所述的导轨经连接支架固定在船体上， 所述的缆绳保护支架固定在连接支架上。前述的船用电梯的随行电缆导向装置中，所述的随行电缆的两端均设有橡胶防滑夹头，一端的橡胶防滑夹头经轿厢侧固定件固定在轿厢上，另一端的橡胶防滑夹头经船体侧固定件固定在船体上。与现有技术相比，本技术通过在随行电缆上安装一张紧轮组件，张紧轮安装在轮框上，轮框通过导靴设置在导轨上(相当于具有导向功能的动滑轮组件)，由于张紧轮组件的自重，可以将随行电缆一直处于张紧状态，并且通过侧面的缆绳保护支架防止随行电缆跑出运行轨迹区域，从而能有效防止由于船的晃动引起随行电缆的晃动，从而使得随行电缆不被破坏，保证使用安全。本技术通过将固定件安装在两个水平设置的缆绳保护支架中间，可以跟随轿厢上下运行，不会跟缆绳保护支架干涉。本技术具有安全可靠、结构简单、使用方便和生产成本较低、使用成本和维护成本低的特点。常规的船用电梯随行电缆的使用寿命不能超过5年，而且由于使用过程中随时可能会被割破，使得定期检查的周期较短，维护成本很高，本专利技术能避免发生随行电缆被割破等情况，能延长维护周期，降低维护成本，还能提高使用寿命。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的随行电缆连接示意图。附图中的标记为1_缆绳保护支架，2-张紧轮，3-导靴，4-导轨，5-轮框，6-转轴， 7_轴承座，8-船体，9-连接支架，10-橡胶防滑夹头，11-船体侧固定件，12-轿厢侧固定件， 13-随行电缆。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例。一种船用电梯的随行电缆导向装置，构成如图1-3所示，包括随行电缆 13，随行电缆13 —端固定在轿厢上，另一端在船体8上，随行电缆13上设有张紧轮组件，张紧轮组件设置在两侧的导轨4上，随行电缆13的侧面纵向设有若干对水平设置的缆绳保护支架I。所述的张紧轮组件包括设置在随行电缆13上的张紧轮2和经导靴3设置在两侧导轨4上的轮框5，轮框5的下部设有轴承座7，轴承座7上经转轴6设置张紧轮2。所述的每对缆绳保护支架I的纵向间距L是800mm-1500mm，可根据船体的自身设定。所述的导轨4经连接支架9固定在船体8上，所述的缆绳保护支架I固定在连接支架9上。所述的随行电缆13的两端均设有橡胶防滑夹头10，一端的橡胶防滑夹头10经轿厢侧固定件12固定在轿厢上，另一端的橡胶防滑夹头10经船体侧固定件11固定在船体8 上。本技术通过在随行电缆上安装一张紧轮组件，张紧轮安装在轮框上，轮框通过导靴设置在导轨上(相当于具有导向功能的动滑轮组件)，由于张紧轮组件的重量，可以将随行电缆一直处于张紧状态，并且通过侧面的缆绳保护支架防止随行电缆跑出运行轨迹区域，从而能有效防止由于船的晃动引起随行电缆的晃动，从而使得随行电缆不被破坏，保证使用安全。本技术通过将固定件安装在两个水平设置的缆绳保护支架中间，可以跟随轿厢上下运行，不会跟缆绳保护支架干涉。本技术还具有安全可靠、结构简单、使用方便和生产成本较低的特点。权利要求1.一种船用电梯的随行电缆导向装置，其特征在于包括随行电缆(13)，随行电缆(13)—端固定在轿厢上，另一端在船体(8)上，随行电缆(13)上设有张紧轮组件，张紧轮组件设置在两侧的导轨(4)上，随行电缆(13)的侧面纵向设有若干对水平设置的缆绳保护支架(I)。2.根据权利要求I所述的船用电梯的随行电缆导向装置，其特征在于所述的张紧轮组件包括设置在随行电缆(13)上的张紧轮(2)和经导靴(3)设置在两侧导轨(4)上的轮框(5),轮框(5)的下部设有轴承座(7)，轴承座(7)上经转轴(6)设置张紧轮(2)。3.根据权利要求I所述的船用电梯的随行电缆导向装置，其特征在于所述的每对缆绳保护支架(I)的纵向间距是800mm-1500mm。4.根据权利要求I所述的船用电梯的随行电缆导向装置，其特征在于所述的导轨(4) 经连接支架(9 )固定在船体(8 )上，所述的缆绳保护支架(I)固定在连接支架(9 )上。5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的船用电梯的随行电缆导向装置，其特征在于所述的随行电缆(13)的两端均设有橡胶防滑夹头(10)，一端的橡胶防滑夹头(10)经轿厢侧固定件(12)固定在轿厢上，另一端的橡胶防滑夹头(10)经船体侧固定件(11)固定在船体(8)上。专利摘要本技术公开了一种船用电梯的随行电缆导向装置，构成包括随行电缆(13)，随行电缆(13)一端固定在轿厢上，另一端在船体(8)上，随行电缆(13)上设有张紧轮组件，张紧轮组件设置在两侧的导轨(4)上，随行电缆(13)的侧面纵向设有若干对水平设置的缆绳保护支架(1)。本技术能防止由于船的晃动引起随行电缆的晃动，从而使得随行电缆不被破坏，保证使用安全。文档编号B66B7/02GK202744139SQ20122045651公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日专利技术者朱利强, 王琪冰, 陈振斌, 李东流 申请人:莱茵电梯(中国)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用电梯的随行电缆导向装置，其特征在于：包括随行电缆（13），随行电缆（13）一端固定在轿厢上，另一端在船体（8）上，随行电缆（13）上设有张紧轮组件，张紧轮组件设置在两侧的导轨（4）上，随行电缆（13）的侧面纵向设有若干对水平设置的缆绳保护支架（1）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱利强，王琪冰，陈振斌，李东流，
申请(专利权)人：莱茵电梯中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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