一种仿生减阻降噪薄膜的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种仿生减阻降噪薄膜的制备方法，属于材料工程技术领域。首先在覆膜机的主动轮的表面加工出三角形沟槽，然后在覆膜机的被动轮上铺设聚氯乙烯薄膜基材；使覆膜机的主动轮升温至，再使主动轮与被动轮相互对压，最后对主动轮卸载，冷却后得到仿生减阻降噪薄膜。本发明专利技术提出仿生减阻降噪薄膜的制备方法，制备工艺简单可控，易于制备减阻降噪良好的薄膜材料，而且薄膜材料表面的结构精度可以根据工程需要精确控制。本发明专利技术制备方法所用的设备简单，因此大大降低了薄膜材料的制备成本和设备维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，属于材料工程

技术介绍
摩擦阻力是阻碍飞行器提高航程和巡航速度，造成噪声和壁面热损伤的主要原因之一，来源于固/气界面间强烈的剪切作用。对于各类型高速飞行器而言，摩擦阻力是飞行器气动力的主要组成，也是导致能量消耗的主要原 因；若能显著降低摩擦阻力的大小，对节约能源和改善飞行器综合性能指标具有重要意义。固/气界面是飞行器壁面和空气分界处极薄的一个区域，其特点是沿壁面法向速度梯度非常大，由此产生强烈的剪切作用，是摩擦阻力产生的主要原因。通过壁面结构，改变固/气界面流动特性，减弱剪切作用，可实现摩擦阻力、噪声的降低以及减弱壁面热损伤程度。对飞行器壁面进行直接加工、涂层和薄膜是常采用的改变飞行器壁面结构的方式，其中受飞行器形状所限直接机械加工具有效率低下、工程适用性差的缺陷；通过涂层则控制精度较低。因此，专利技术出高精度、形貌可控、高效及工程适用性良好的薄膜可有效的克服上述缺陷，具有较佳的减阻降噪作用。然而，目前可知的沟槽薄膜往往具有生产效率低下、减阻降噪效果不显著的缺点；随着飞行器不断向高速、大距离方向发展，对沟槽薄膜提出了更高的要求。鸟类羽毛在长期进化过程中，形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仿生减阻降噪薄膜的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤：(1)在覆膜机的主动轮的表面加工出三角形沟槽，三角形沟槽的顶角α为30～90°，三角形的高度H为20微米～120微米，相邻两个沟槽之间的距离L为70微米～420微米；(2)在覆膜机的被动轮上铺设聚氯乙烯薄膜基材；(3)使覆膜机的主动轮升温至70℃～100℃，使主动轮与被动轮相互对压，主动轮的转速为2转/分钟～4转/分钟，对被动轮施加的压力为800Pa～1500Pa；(4)对主动轮卸载，冷却后得到仿生减阻降噪薄膜。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：封贝贝，杨星团，姜胜耀，陈大融，汪家道，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：