【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型液压分路装置，尤其涉及一种大型结构物称重系统用的新型液压分路装 置。
技术介绍
目前大型结构物称重系统称重对象从原来的导管架和组块结构发展到目前的大型深水结构、大型矿业结构以及其他陆地钢结构，大型结构重量达到几万吨。目前每个现场液压控制箱只能控制6 8个通道的千斤顶，大型结构物每个桩腿可能有20多个千斤顶，需要多个现场液压控制箱，传统的方法是通过三通或多通道的液压分路器进行连接，这样的方法对整个桩腿的同步升降速度就无法进行调节，只能通过每个现场液压控制箱中的调速阀进行速度调节，但是各个现场液压控制箱的调速阀开度不可能调成一致，将造成各个现场液压控制箱所控制的千斤顶不同步。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的不足，提供一种进行互联扩展，对所有连接的现场液压电磁阀箱所控制的千斤顶进行同步速度调节的具有调速互联功能的称重现场液压分路装置。本技术的具有调速互联功能的称重现场液压分路装置，它包括外壳，在所述的外壳内安装有其上装有第一单向阀和调速阀的总进油管，所述的总进油管设置有总进油口，在位于第一单向阀和调速阀之间的总进油管上分别连接有装有第二单向...
【技术保护点】
具有调速互联功能的称重现场液压分路装置，它包括外壳，其特征在于：在所述的外壳内安装有其上装有第一单向阀和调速阀的总进油管，所述的总进油管设置有总进油口，在位于第一单向阀和调速阀之间的总进油管上分别连接有装有第二单向阀的互联管和装有第三单向阀的千斤顶进油管，在位于调速阀后端的总进油管上分别连接有装有第四单向阀的多根现场液压电磁阀箱连接管。
【技术特征摘要】
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