一种副驾安全气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副驾安全气囊，它可以控制展开后气囊的形状，控制气囊与人接触的展开中心的前后位置，使乘员头部对准气囊展开中心。它包括副驾安全气囊和安全气囊控制器，在副驾安全气囊的气袋内部设置拉带，所述拉带一端固定在副驾安全气囊的气袋内部，另一端与固定在气囊装配盒上的一卷带器相连，所述卷带器连接安全气囊控制器。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全气囊，尤其涉及一种用于汽车副驾驶位置的安全气囊。
技术介绍
副驾驶位前方仪表板内侧设置了保护就座乘客的安全气囊。由于各种原因当副驾驶位的乘员尤其是妇女儿童乘员等处于离位的姿态即非正常姿态时，传统的安全气囊对离位乘员的保护显得极为有限，甚至有些时候安全气囊本身会对乘员造成伤害，失去汽车乘员约束系统作为保护工具的意义。公开日为2009年12月16日、公开号为CN201362234Y的专利文献公开了一种技术方案一种副驾驶位离位状态改善的安全气囊，包括设在车辆内部具有通风孔的安全气囊外壳；设在安全气囊外壳内侧并储藏和供给压缩气体的充气器；连接在安全气囊外壳被充气器供给的压缩气体向车室方向展开的气垫；当乘客处于非正常就座状态时减慢气垫的展开速度，乘客处于正常就座状态时维持原来的展开速度迅速展开；减少对乘客的伤害。但是该技术方案的不足之处在于由于乘员非正常就座的原因较多，比如由于乘员身材较低或较高时，仅仅依靠调整气囊展开速度而不对展开气囊的形状进行相应调整是远远不够的，乘员还可能会受到伤害。
技术实现思路
本技术主要目的在于提供一种副驾安全气囊，它可以控制展开后气囊的形状，控制气囊与人接触的展开中心的前后位置，使乘员头部对准气囊展开中心。本技术针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种副驾安全气囊，包括副驾安全气囊，安全气囊控制器，在副驾安全气囊的气袋内部设置拉带，拉带一端固定在副驾安全气囊的气袋内部，另一端与固定在气囊装配盒上的一卷带器相连，卷带器连接安全气囊控制器。在这里，安全气囊控制器通过驱动卷带器调节拉带长度，从而控制展开后的副驾安全气囊的形状及安全气囊展开中心的前后位置，保证与乘员头部在最佳位置接触。作为优选，本技术还包括安全带长度传感器、称重传感器和拉带长度传感器，安全带长度传感器、称重传感器和拉带长度传感器连接安全气囊控制器。通过检测安全带长度和乘员体重来判断乘员身材，从而控制拉带的释放长度(由拉带长度传感器检测)，在发生碰撞时使乘员头部与副驾安全气囊的展开中心对应。作为优选，安全带长度传感器设置在安全带卷收器上，称重传感器安装在座椅的坐盆处，拉带长度传感器设置在卷带器上。通过检测安全带在卷收器上的缠绕半径、拉带在卷带器上的缠绕半径来计算安全带、拉带的释放长度，通过安装在座椅坐盆处的称重传感器来检测乘员体重，根据安全带释放长度和体重综合判断出乘员身材，安全气囊控制器以此为依据调节拉带的释放长度。作为优选，拉带至少为两根，在副驾安全气囊的气袋内部上下位置各布置一根拉带，拉带的一端与气袋固定相连，另一端与固定在气囊装配盒上的卷带器相连。作为优选，卷带器是锁紧式卷带器。在拉带调节结束后将拉带锁紧，以维持展开后的副驾安全气囊形状。作为优选，卷带器由直流电动机驱动。直流电动机由安全气囊控制器进行驱动控制，直流电动机驱动卷带器转动，以调节拉带长度。本技术带来的有益效果是，在副驾安全气囊的气袋内部布置拉带，通过座椅上的安全带长度检测及座椅的坐盆处称重检测判断乘员的身材，安全气囊控制器控制拉带卷带器开始工作，调节拉带的长度，当发生碰撞时，副驾安全气囊展开后的形状及展开中心前后位置受到控制，使乘员头部对准气囊展开中心。附图说明图I是本技术的一种副驾安全气囊展开后正视图；图2是副驾安全气囊展开后剖视图A-A ；图3是副驾安全气囊展开后侧视图；图4是本技术的一种电路原理框图。图中1是卷带器，2是副驾安全气囊，3是拉带，31是上拉带，32是下拉带，4是安全气囊控制器，5是安全带长度传感器，6是拉带长度传感器，7是称重传感器。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体说明。实施例如图I、图2、图3、图4所示，本技术是一种副驾安全气囊，拉带3包括上拉带31和下拉带32，上拉带31和下拉带32的一端固定在副驾安全气囊2的气袋内，另一端与固定在气囊装配盒上的卷带器I的卷轴连接，安全气囊控制器4分别连接安全带长度传感器5、拉带长度传感器6、称重传感器7、卷带器I及碰撞传感器、气体发生器；安全带长度传感器5安装在安全带卷收器上检测安全带的缠绕半径并依此计算安全带释放长度，拉带长度传感器6安装在卷带器I上检测拉带的缠绕半径并依此计算拉带的释放长度，称重传感器7安装在座椅坐盆处。卷带器I是带有锁紧机构的卷带器。在安全气囊控制器4中设置一个乘员身材与拉带长度对应参数表，安全气囊控制器4通过安全带长度传感器5、称重传感器7判断乘员身材，查找拉带释放长度参数，驱动卷带器I调整拉带3 (上拉带31及下拉带32)的释放长度(由拉带长度传感器6检测)，当有碰撞发生时，控制气体发生器使副驾安全气囊2展开。所以本技术具如下特征在副驾安全气囊的气袋内部布置拉带，通过座椅上的安全带长度检测及座椅的坐盆处承受质量检测判断乘员的身材，安全气囊控制器控制拉带卷带器开始工作，调节拉带的长度，从而控制副驾安全气囊展开后的形状及展开中心前后位置，使乘员头部对准气囊展开中心。权利要求1.一种副驾安全气囊，包括副驾安全气囊和安全气囊控制器，其特征在于在副驾安全气囊的气袋内部设置拉带，所述拉带一端固定在副驾安全气囊的气袋内部，另一端与固定在气囊装配盒上的一卷带器相连，所述卷带器连接安全气囊控制器。2.根据权利要求I所述一种副驾安全气囊，其特征在于还包括安全带长度传感器、称重传感器和拉带长度传感器，所述安全带长度传感器、称重传感器和拉带长度传感器分别连接安全气囊控制器。3.根据权利要求2所述一种副驾安全气囊，其特征在于所述安全带长度传感器设置在安全带卷收器上，所述称重传感器安装在座椅的坐盆处，所述拉带长度传感器设置在卷带器上。4.根据权利要求I所述一种副驾安全气囊，其特征在于所述拉带至少为两根，在副驾安全气囊的气袋内部上下位置各布置一根拉带，拉带的一端与气袋固定相连，另一端与固定在气囊装配盒上的卷带器相连。5.根据权利要求I所述一种副驾安全气囊，其特征在于:所述卷带器是锁紧式卷带器。6.根据权利要求I或4或5所述一种副驾安全气囊，其特征在于所述卷带器由直流电动机驱动。专利摘要本技术公开了一种副驾安全气囊，它可以控制展开后气囊的形状，控制气囊与人接触的展开中心的前后位置，使乘员头部对准气囊展开中心。它包括副驾安全气囊和安全气囊控制器，在副驾安全气囊的气袋内部设置拉带，所述拉带一端固定在副驾安全气囊的气袋内部，另一端与固定在气囊装配盒上的一卷带器相连，所述卷带器连接安全气囊控制器。文档编号B60R21/26GK202743192SQ201220281128公开日2013年2月20日 申请日期2012年6月11日 优先权日2012年6月11日专利技术者郭庆祥, 林涛, 其力格尔, 王纯, 周大永, 刘卫国, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种副驾安全气囊，包括副驾安全气囊和安全气囊控制器，其特征在于：在副驾安全气囊的气袋内部设置拉带，所述拉带一端固定在副驾安全气囊的气袋内部，另一端与固定在气囊装配盒上的一卷带器相连，所述卷带器连接安全气囊控制器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭庆祥，林涛，其力格尔，王纯，周大永，刘卫国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：