【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件加工领域，尤其是用于汽车部件阀体的深孔内弹性挡圈等零件的装配。
技术介绍
目前，大多数汽车生产厂家在对阀体装配弹性挡圈时使用卡环嵌入，如图I所示，助力器阀体I的深孔11内需要装配如图2所示的卡环2、活塞组件3和阀门组件4。卡环2通常为开口挡圈，卡环2开口处设有二个小孔21。由于些助力器阀体I的深孔11比较深，普通卡环嵌深度不够没法装配，普通装配工具没法装配且会把表面划伤。且装配没法一步到位、费时费力、报废率高、生产效率非常低。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术所存在的装配困难、且费时费力、报废率高、生产效率非常低等的技术问题，提供一种生产效率高、省时省力、操作简便的深孔装配弹性挡圈的工具。本技术解决的技术问题所采用的技术方案是一种深孔装配弹性挡圈的工具，其特征是包括套筒和套在套筒内的顶杆，套筒上设有槽孔，设有手柄通过槽孔固定连接在顶杆的外壁上，手柄可在槽孔内移动，顶杆末端设有定位套模。使用时，手柄位于槽孔上端，先把卡环、活塞组件和阀门组件等需要装配的零件先后置放在定位套模上，套筒深入阀体的深孔，然后压下顶杆，卡环、活塞组件和阀门组件等零件下压顶...
【技术保护点】
一种深孔装配弹性挡圈的工具，其特征是包括套筒和套在套筒内的顶杆，套筒上设有槽孔，设有手柄通过槽孔固定连接在顶杆的外壁上，手柄可在槽孔内移动，顶杆末端设有定位套模。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴全旺，张俊，马靖，
申请(专利权)人：浙江科力车辆控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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