一种挡环、组合式弹性连接体和整体式弹性连接体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种挡环、组合式弹性连接体和整体式弹性连接体。挡环包括竖直设置的管筒部和水平设置的垫圈部，所述垫圈部连接所述管筒部底端的外侧壁，所述垫圈部的上表面和/或所述管筒部的外侧壁设置有多个凹槽。组合式弹性连接体包括多个独立的弹性单体，所述弹性单体包括一个纤维环、两个紧固套筒、四个挡环和一个单体弹性套。整体式弹性连接体包括多个纤维环、多个连接套筒、多个挡环和一个整体弹性套。本实用新型专利技术的挡环、组合式弹性连接体和整体式弹性连接体，在垫圈部的上表面和/或管筒部的外侧壁设置多个凹槽，提高挡环和外侧弹性套的紧密粘接程度，避免挡环和弹性套相互剥离，从而延长了弹性连接体的使用寿命，并提高其传动能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力传动系统
，尤其涉及一种挡环、组合式弹性连接体和整体式弹性连接体。
技术介绍
弹性连接体，主要用于机动车的动力传动系统中，用以分别连接动力的输出轴和动力的输入轴，以传递扭矩。弹性连接体可以将两轴的万向运动彼此有效的关联，同时还可以吸收扭转振动，消除轴向位移和部分的径向位移。然而，根据实际的车间操作经验和维修数据统计可以发现，现有技术中的弹性连接体，其结构形式存在难以避免的连接缺陷和安全隐患：弹性连接体的主要结构包括纤维环、套筒、挡环和弹性套。其中，套筒用于连接相邻的两个纤维环，挡环套接在套筒的两端用于限制纤维环的滑移，而弹性套用于包裹和保护。其中，纤维环在传递扭矩的过程中不断地伸缩变形，与挡环产生频繁的摩擦和相对位移，并对套筒施加拉伸力矩。在长时间受到多种作用力的影响下，弹性连接体的挡环和包覆在外的弹性套容易出现粘接问题，进而出现相互剥离、偏移的状况，从而产生结构和受力情况的变化，减弱弹性连接体的传动能力，缩短弹性连接体的使用寿命，甚至诱发严重的安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挡环、组合式弹性连接体和整体式弹性连接体，以消除现有技术中的弹性连接体存在的组件之间粘接不牢固的连接缺陷，以及相互剥离发生事故的安全隐患。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种挡环，包括竖直设置的管筒部和水平设置的垫圈部，所述垫圈部连接所述管筒部底端的外侧壁，其特征在于，所述垫圈部的上表面和/或所述管筒部的外侧壁设置有多个凹槽。进一步，所述垫圈部上表面的所述凹槽的长度方向沿所述垫圈的径向延伸。该技术方案的技术效果在于：凹槽的长度方向沿垫圈的径向延伸，一方面利于加工制作，另一方面相当于在挡环与弹性套相互拉伸位移方向的垂直方向设置凹槽，加强了挡环与外侧包覆的弹性套的连接，避免挡环与弹性套相互剥离。进一步，所述管筒部外侧壁的所述凹槽的长度方向沿所述管筒部的轴向延伸。该技术方案的技术效果在于：凹槽的长度方向沿管筒部的轴向延伸，一方面利于加工制作，另一方面相当于在挡环与弹性套相互拉伸位移方向的垂直方向设置凹槽，加强了挡环与外侧包覆的弹性套的连接，避免挡环与弹性套相互剥离。进一步，多个所述凹槽沿所述挡环的周向均匀分布。该技术方案的技术效果在于：凹槽沿挡环的周向均匀分布，能够均匀地分散挡环与弹性套之间的摩擦应力，降低弹性套破损的几率。本技术还提供一种组合式弹性连接体，包括多个独立的弹性单体，所述弹性单体包括一个纤维环、两个紧固套筒、四个挡环和一个单体弹性套；所述纤维环套接在两个平行设置的所述紧固套筒的外侧，四个所述挡环通过管筒部套接在两个所述紧固套筒两端的外侧壁，使所述挡环的垫圈部贴合所述纤维环；所述单体弹性套包覆在由
所述纤维环、两个所述紧固套筒、四个所述挡环组成的结构体的外表面。进一步，所述纤维环由尼龙线或涤纶线绕制而成。该技术方案的技术效果在于：尼龙线由尼龙材质纱线捻合而成，尼龙线具有较强的拉伸力、有光泽、耐高温、耐高速。用涤纶长丝或短纤维制成的涤纶线，具有强度高、弹性好、耐磨、缩水率低、化学稳定性好等优点。由尼龙线或涤纶线绕制而成的纤维环能够较大地增加弹性连接体的传动性能，并延长弹性连接体的使用寿命。进一步，所述单体弹性套由橡胶制成。该技术方案的技术效果在于：橡胶是技术上较成熟的弹性材料，成本较低且粘结牢固程度高，适用于实现固定、包覆、弹性受力的作用效果。本技术还提供一种整体式弹性连接体，包括多个纤维环、多个连接套筒、多个挡环和一个整体弹性套；多个所述纤维环通过多个所述连接套筒连接形成闭环结构体；相邻的两个所述纤维环由一个所述连接套筒依次贯穿，且所述连接套筒的两端外侧壁分别套接两个所述挡环的管筒部，两个所述挡环的垫圈部分别贴合两个所述纤维环；所述整体弹性套包覆在由多个所述纤维环、多个所述连接套筒和多个所述挡环组成的结构体的外表面。进一步，所述纤维环由尼龙线或涤纶线绕制而成。该技术方案的技术效果在于：尼龙线由尼龙材质纱线捻合而成，尼龙线具有较强的拉伸力、光滑顺直、耐高温、耐磨损。用涤纶长丝或短纤维制成的涤纶线，具有强度高、弹性好、耐磨、缩水率低、化学稳定性好等优点。由尼龙线或涤纶线绕制而成的纤维环能够较大地增加弹性连接体的传动性能，并延长弹性连接体的使用寿命。进一步，所述整体弹性套由橡胶制成。该技术方案的技术效果在于：橡胶是技术上较成熟的弹性材料，成本较低且粘结牢固程度高，
适用于实现固定、包覆、弹性受力的作用效果。本技术的有益效果是：在垫圈部的上表面和/或管筒部的外侧壁设置多个凹槽，提高挡环和外侧弹性套的紧密粘接程度，避免挡环和弹性套相互剥离，从而延长了弹性连接体的使用寿命，并提高其传动能力。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的挡环的结构示意图；图2为本技术提供的挡环的俯视图；图3为本技术提供的组合式弹性连接体的一种结构示意图；图4为本技术提供的组合式弹性连接体的弹性单体的结构示意图；图5为本技术提供的组合式弹性连接体的弹性单体的主视图；图6为图5中除去单体弹性套后A-A向剖视图；图7为本技术提供的整体式弹性连接体的结构示意图；图8为本技术提供的整体式弹性连接体除去整体弹性套后的结构示意图；图9为本技术提供的整体式弹性连接体的主视图；图10为图9中除去整体弹性套后B-B向剖视图。附图标记：1-挡环； 101-管筒部； 102-垫圈部；2-弹性单体； 3-纤维环； 4-紧固套筒；5-单体弹性套； 6-连接套筒； 7-整体弹性套；8-凹槽。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术提供了一种挡环1，其中：图1为本技术提供的挡环的结构示意图，图2为本技术提供的挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡环，包括竖直设置的管筒部和水平设置的垫圈部，所述垫圈部连接所述管筒部底端的外侧壁，其特征在于，所述垫圈部的上表面和/或所述管筒部的外侧壁设置有多个凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种挡环，包括竖直设置的管筒部和水平设置的垫圈部，所述垫圈部连接所述管筒部底端的外侧壁，其特征在于，所述垫圈部的上表面和/或所述管筒部的外侧壁设置有多个凹槽。2.根据权利要求1所述的挡环，其特征在于，所述垫圈部上表面的所述凹槽的长度方向沿所述垫圈的径向延伸。3.根据权利要求1所述的挡环，其特征在于，所述管筒部外侧壁的所述凹槽的长度方向沿所述管筒部的轴向延伸。4.根据权利要求1～3任一项所述的挡环，其特征在于，多个所述凹槽沿所述挡环的周向均匀分布。5.一种组合式弹性连接体，其特征在于，包括多个独立的弹性单体，所述弹性单体包括一个纤维环、两个紧固套筒、四个挡环和一个单体弹性套；所述纤维环套接在两个平行设置的所述紧固套筒的外侧，四个所述挡环通过管筒部套接在两个所述紧固套筒两端的外侧壁，使所述挡环的垫圈部贴合所述纤维环；所述单体弹性套包覆在由所述纤维环、两个所述紧固套...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷霜，龚伟，谢磊，吴玺，桂林，
申请(专利权)人：北京康为重工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11