过载保护装置和联轴器制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械部件技术领域，尤其是涉及一种过载保护装置和联轴器。本实用新型专利技术提供的过载保护装置，包括第一连接法兰、第二连接法兰和连接件；第一连接法兰和第二连接法兰分别用于与联轴器的主动轴连接部连接和联轴器的从动轴连接部连接，连接件将第一连接法兰和第二连接法兰连接；当连接件受到的扭矩大于该过载保护装置预设的极限扭矩时，连接件断开。该装置在传动中瞬间过载时，连接件断裂，从而保护了整个传动系统和设备装置，避免财产损失，保护了人员安全；并且，该装置结构简单，成本低，连接件损坏后，只需更换维修连接件即可，无需拆卸或者更换联轴器，操作过程快捷方便，大大减少了劳动量，提高了劳动效率，降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械部件
，尤其是涉及一种过载保护装置和联轴器。
技术介绍
用来连接动力输出轴和动力输入轴的连接件通常采用传统的联轴器，联轴器由两半部分组成，即主动轴连接部和从动轴连接部，在实际传动系统之间由于受到其他因素的影响，在动力传动过程中会出现超载的情况，传统的联轴器无法提供保护，从而导致传动系统损坏；又或者在传动系统中设置相应地安全保护装置，但是这使得设备结构更加复杂，成本更高。为解决上述问题，现有技术中，开始使用一种具有过载保护功能的联轴器，该类联轴器能够在传动瞬间过载时，对传动系统起到一定保护作用，但是，该类联轴器的过载保护结构设置在联轴器内部，使得联轴器的结构复杂，成本高；当该类联轴器的过载保护结构损坏时，需要借助其他工具或者采用特殊方法进行拆卸维修，过程繁琐，甚至需要更换整个联轴器，使用成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供过载保护装置和联轴器，以解决现有技术中存在的具有过载保护功能联轴器的结构复杂，安装、拆卸和维修困难，使用成本高的技术问题。本技术提供的过载保护装置，包括第一连接法兰、第二连接法兰和连接件；连接件与第一连接法兰和第二连接法兰均连接，第一连接法兰用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种过载保护装置，其特征在于，包括：第一连接法兰、第二连接法兰和连接件；所述连接件与所述第一连接法兰和第二连接法兰均连接，所述第一连接法兰用于与联轴器的主动轴连接部连接，所述第二连接法兰用于与联轴器的从动轴连接部连接；当所述连接件受到的扭矩超过预设的极限扭矩时，所述连接件断开。

【技术特征摘要】
1.一种过载保护装置，其特征在于，包括：第一连接法兰、第二连接法兰和连接件；所述连接件与所述第一连接法兰和第二连接法兰均连接，所述第一连接法兰用于与联轴器的主动轴连接部连接，所述第二连接法兰用于与联轴器的从动轴连接部连接；当所述连接件受到的扭矩超过预设的极限扭矩时，所述连接件断开。2.根据权利要求1所述的过载保护装置，其特征在于，所述连接件包括多个相配合的螺栓和螺母，所述第一连接法兰上设置有多个第一连接螺纹孔，所述第二连接法兰上设置有多个第二连接螺纹孔；一个所述螺栓穿设在一个所述第一连接螺纹孔和一个所述第二连接螺纹孔内，每个所述螺栓的尾部均连接有一个所述螺母。3.根据权利要求2所述的过载保护装置，其特征在于，所述第一连接法兰上设置有第一螺纹孔，利用螺钉穿设在所述第一螺纹孔和联轴器的主动轴连接部的连接孔内，以将所述第一连接法兰和联轴器的主动轴连接部固定。4.根据权利要求3所述的过载保护装置，其特征在于，所述第二连接法兰上设置有第二螺纹孔，利用螺钉穿设在所述第二螺纹孔和联轴器的从动轴连接部的连接孔内，以将所述第二连接法兰和联轴器的从动轴连接部固定。5.根据权利要求4所述的过载保护装置，其特征在于，所述第一螺纹孔为三个，三个所述第一螺纹孔呈三角形设置在所述第一连接法兰上。6.根据权利要求5所述的过载保护装置，其特征在于，所述第二螺纹孔为三个，三个所述第二螺纹孔呈三角形设置在所述第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷霜，龚伟，谢磊，吴玺，桂林，
申请(专利权)人：北京康为重工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11