【技术实现步骤摘要】
本技术属于弯管机
，主要涉及一种用于客车车身骨架中多弧度空间钢管构件弯曲成型的弯管成型装置。
技术介绍
目前市场使用的弯管机，绝大部分使用的是全液压传动的数控弯管机，由于液压固有的特性及电液伺服阀必须在恒压下工作的特殊要求使其不可避免的产生邂逅、失步、失控、精度差等现象。液压数控弯管工艺，在工作中，由于构件在变弧阶段和弯小弧部分其内应是变化的，由于液压油的软特性，使液压油缸不能按数据要求稳定伸缩，从而影响了弧形构件行成的一致性。全液压传动的数控弯管机，要求技术人员输入图纸全坐标数据，由于输入的是工件整体尺寸，不易找到工件区段具体位置，在修整时，无法确认需修整的区域。全液压传动的数控弯管机，数控系统采用PC机控制，不是真正意义上的数控，而且PC机及控制放大器远离主机在房子里非常不便使用，易造成线路信号失真失控。全液压传动的数控弯管机，存在液压管路泄漏，高温，高压，在泄漏、高温、高压的情况下致使工件精度难以保证，经常维修调整，相对维修费用高。市场上也有部分使用压辊形式来做弯管机，其基本都是以更换模具来达到一个工件上实现多个弧度，所谓的一模一弧，对现在市场上客车...
【技术保护点】
弯管成型装置，其特征在于：其包括第一固定架(5)、摆动机构(6)、固定滚轮(7)，所述的第一固定架(5)一侧固定于床身(14)上，第一固定架另一侧(5)中间位置固定有第二轴(9)，所述的固定滚轮(7)套装与第二轴(9)上，所述的第一固定架(5)靠近床身(14)的一侧固定有第一轴(8)，并位于第二轴(9)的右上方，所述的摆动机构(6)包括摆动架(10)、中心滚轮(11)、挤压轮(12)和第四轴(13)，所述的摆动架(10)为“V”结构，所述的摆动架(10)的两端分别设有第四轴(13)和中心滚轮(11)，摆动架(10)的中间位置设置有挤压轮(12)，所述的摆动架(10)靠近床身...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王奇明，吴智江，赵老虎，纪威，
申请(专利权)人：太原泰立机电新技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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