一种活塞组件制造技术

本实用新型专利技术披露了一种活塞组件，包括壳体、主皮圈、活塞、护罩、放气螺钉，所述活塞包括位于活塞顶部表面的活塞槽。实施本实用新型专利技术的技术方案可实现减小进油阻力、增加进油量、保护活塞的技术效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，特别涉及一种活塞组件。
技术介绍
现有技术中一种常见的活塞组件，如图I所示，包括，壳体I、主皮圈2、活塞3、护罩4、放气螺钉5，其中所述活塞3为实心活塞。该活塞组件在工作时，所述活塞3与进油口 6相接触，可能发生阻碍进油口 6，进而导致进油阻力增大、进油量减少、活塞润滑不足的技术问题，造成磨损量增加、影响活塞组件正常工作、甚至设备损毁的后果
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术中披露了一种改进的活塞组件，该技术方案是这样实施的一种活塞组件，包括壳体、主皮圈、活塞、护罩、放气螺钉，所述活塞包括位于活塞顶部表面的活塞槽；更进一步地，所述活塞槽为贯穿所述活塞的直径的槽。更进一步地，所述活塞槽为起始于所述活塞的顶部圆心并沿所述活塞的底面的半径呈散射状分布的槽，所述活塞槽的数量为3 8个。更进一步地，所述活塞槽的数量为3个。更进一步地，所述活塞槽为方形槽。更进一步地，所述方形槽的宽度不大于所述活塞的直径的2/3。更进一步地，所述活塞槽为V形槽。更进一步地，所述V形槽的宽度不大于所述活塞的直径的1/2。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是现有技术中的一种常见的活塞组件的结构示意图；图2是本技术的一种具体实施方式的活塞组件的结构示意图。图3是本技术的一种具体实施方式的活塞组件的活塞立体图。图4是本技术的一种优选实施方式的活塞组件的活塞立体图。图5是本技术的另一种优选实施方式的活塞组件的活塞立体图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在一种具体实施方式中，如图2所示，一种活塞组件，包括壳体I、主皮圈2、活塞3、护罩4、放气螺钉5，所述活塞3包括位于活塞顶部表面的活塞槽7，其中所述活塞槽7为贯穿所述活塞的直径的方形槽71，如图3所示。所述方形槽71的宽度为所述活塞直径的1/2，本领域普通技术人员可选择其它的方形槽宽度。为保证活塞强度，所述方形槽71的宽度应不大于所述活塞的直径的2/3。在一种优选实施方式中，如图4所示，所述活塞槽7为贯穿所述活塞的直径的V形槽。本领域普通技术人员可选择合适的V形槽宽度，为保证活塞强度，所述V形槽的宽度应不大于所述活塞的直径的1/2。在另一种优选实施方式中，如图5所示，所述活塞槽为起始于所述活塞的顶部圆心并沿所述活塞的底面的半径呈散射状分布的活塞槽，其中所述活塞槽数量为3条。本领域普通技术人员可选择沿所述半径分布的所述活塞槽的数量，优选3 8条。沿所述半径分布的所述活塞槽优选V形槽，本领域普通技术人员可选择其它形状的活塞槽，例如方形槽。本领域普通技术人员可选择合适的V形槽宽度，为保证活塞强度，所述V形槽的宽度应不大于所述活塞的直径的1/2。需要指出的是，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞组件，包括壳体(1)、主皮圈(2)、活塞(3)、护罩(4)、放气螺钉(5)，其特征在于，所述活塞包括位于活塞顶部表面的活塞槽(7)。

【技术特征摘要】
1.一种活塞组件，包括壳体(I)、主皮圈(2)、活塞(3)、护罩(4)、放气螺钉(5)，其特征在于，所述活塞包括位于活塞顶部表面的活塞槽(7)。2.根据权利要求I所述的活塞组件，其特征在于，所述活塞槽(7)为贯穿所述活塞的直径的槽。3.根据权利要求I所述的活塞组件，其特征在于，所述活塞槽(7)为起始于所述活塞的顶部圆心并沿所述活塞的底面的半径呈散射状分布的槽，所述活塞槽的数量为3 8个。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴丽微，戴利收，
申请(专利权)人：浙江吉尚汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：