旋压无减振式曲轴皮带轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种旋压无减振式曲轴皮带轮，包括皮带轮内圈、皮带轮外圈，所述的皮带轮内圈和皮带轮外圈通过板材旋压后铆接成为一个整体，铆接点沿圆周分布，并在铆接点分布的圆周布置有螺栓安装孔，皮带轮内圈和皮带轮外圈的皮带安装位置中心线相互平行。本实用新型专利技术结构紧凑、设计合理，连接可靠，成本低，在现在通用的铸造曲轴皮带轮基础上，减轻质量、有效使发动机轻量化，并能满足传递动力驱动发动机附件的功能要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机
，特别涉及一种旋压无减振式曲轴皮带轮。
技术介绍
目前，市场上用的发动机曲轴是由轮毂通过橡胶圈再设有皮带轮装配而成，轮毂、橡胶圈、皮带轮是分体的，经橡胶硫化成为一个整体，其强度不高，易老化，橡胶老化后会产生皮带轮脱落严重事故，影响发动机安全，而且现在发动机曲轴皮带轮大多有灰铸铁做成，质量大，在现代轿车发动机逐渐趋于体积小、轻量化的形势下，急需一种新型的曲轴皮带轮，更好满足使用要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，制造成本低、可靠性高的旋压无减振式曲轴皮带轮。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是包括皮带轮内圈、皮带轮外圈，所述的皮带轮内圈和皮带轮外圈通过板材旋压后铆接成为一个整体，铆接点沿圆周分布，并在铆接点分布的圆周布置有螺栓安装孔，皮带轮内圈和皮带轮外圈的皮带安装位置中心线相互平行。本技术的优点是结构紧凑、设计合理，连接可靠，成本低，在现在通用的铸造曲轴皮带轮基础上，减轻质量、有效使发动机轻量化，并能满足传递动力驱动发动机附件的功能要求。附图说明图I是本技术结构示意图；图2是图I的B向视图。具体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋压无减振式曲轴皮带轮，包括皮带轮内圈（1）、皮带轮外圈（2），其特征在于：所述的皮带轮内圈（1）和皮带轮外圈（2）通过板材旋压后铆接成为一个整体，铆接点（4）沿圆周分布，并在铆接点（4）分布的圆周布置有螺栓安装孔（5），皮带轮内圈（1）和皮带轮外圈（2）的皮带安装位置中心线（3）相互平行。

【技术特征摘要】
1.一种旋压无减振式曲轴皮带轮，包括皮带轮内圈(I)、皮带轮外圈(2)，其特征在于所述的皮带轮内圈(I)和皮带轮外圈(2)通过板材旋压后铆接成为一个整体，铆接点(4)沿圆周分布，并在铆接点(4)分布的圆周布置有螺栓安装孔(5)，皮带轮内圈(I)和皮带轮外圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘圣临，相峥，刘科研，曹权佐，王剑峰，于荣枫，李晓磊，胡志刚，杨林德，孔祥俊，马江涛，高金恒，李国华，张文良，王建武，王凯，张世伟，张鹏程，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：