【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车动力传动
技术介绍
通常的电动车电机传动机构没有设置有缓冲机构，这样在换挡时齿轮是刚性结合，冲击大、噪音大，使骑乘者感觉不舒适，且传动机构容易损坏。
技术实现思路
为了解决上述不足本技术的目的在于提供一种结构简单，体积小、换挡时动力柔性结合输出，无冲击感，使驾驶者更加舒适，且齿轮接合更加耐用。为实现本技术的目的，本技术的第一种技术方案为一种双向缓冲传动齿轮，包括电机，电机连接有箱体，箱体中设有电机轴、主轴、和输出轴，上述的轴上设有各自传动的齿轮；其特征是所述的主轴上的输入齿和主轴分别设有凹槽，凹槽中安装有减震弹簧，减震弹簧一部分顶在输入齿上，一部分顶在主轴上，电机的动力经过上述机构产生减震缓冲后传递给输出轴。所述的双向缓冲传动齿轮，其特征是所述的输入齿有限度地在主轴上转动。本技术有如下有益效果本技术在使用换挡有冲击扭矩时，减震弹簧自然被压缩，产生缓冲减震作用，使齿轮柔性结合无冲击感，噪音小，减少冲击对机械的损坏，也使驾驶者感觉更舒适。附图说明图I为本技术双向缓冲传动齿轮一种实施方式的立体装配分解结构图；图2为图I装配后的立体结构图；图3为本技术...
【技术保护点】
一种双向缓冲传动齿轮，包括电机(3)，电机(3)连接有箱体(21)，箱体(21)中设有电机轴(46)、主轴(6)、和输出轴(5)，上述的轴上设有各自传动的齿轮；？其特征是：所述的主轴(6)上的输入齿(45)和主轴(6)分别设有凹槽(36)，凹槽(36)中安装有减震弹簧(38)，减震弹簧(38)一部分顶在输入齿(45)上，一部分顶在主轴(6)上，电机(3)的动力经过上述机构产生减震缓冲后传递给输出轴(5)。
【技术特征摘要】
1.一种双向缓冲传动齿轮，包括电机(3)，电机(3)连接有箱体(21)，箱体(21)中设有电机轴(46)、主轴(6)、和输出轴(5)，上述的轴上设有各自传动的齿轮； 其特征是所述的主轴(6)上的输入齿(45)和主轴(6)分别设有凹槽(36)，凹槽(36)...
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