【技术实现步骤摘要】
一种弹性缓冲装置，是一种在动力接合时进行缓冲并最终实现无损传递动力的装置。该装置适用于需要通过稳定输出的动力源获得一个无损且线性变化动力的领域，尤其是汽车发动机的动力传输领域，可以取代离合器半联动功能。
技术介绍
目前，大部分汽车的发动机的动力传输中，都需要经过一系列部件来对发动机输出的动力扭矩进行处理，从而避免发动机受到极大的阻力或者汽车受到极大的冲击力，达到减少甚至避免汽车在起步、换挡等过程中的发生的顿挫感、熄火等问题。在汽车的起步、换挡的过程中，现有大部分汽车，都是通过各种人工(MT)或者智能电脑(AMT)等方式来控·制离合器的接合程度，使离合器的输入端与输出端之间产生不完全接触而打滑，从而产生速度差，然后让摩擦力逐渐增大逐渐减少速度差，最终实现同步船东，来达到平稳启动汽车或者平稳换挡的目的。这种动力传输的方式，在手动挡(MT)的汽车当中，主要通过人为的控制离合器的接合程度来实现，这种办法提高了驾驶员在驾驶汽车的过程中的劳动量；在电子控制手动档(AMT)中，因为电子控制的稳定性、技术性都不如优秀的驾驶员，而且增加了微电脑系统，所以存在着换挡冲击强、起步慢、...
【技术保护点】
一种弹性缓冲装置，有齿轮结构和传动轴结构，其特征是：在外缘结构和中轴结构中间加入了弹性缓冲结构，中间用滚轴和弹性材料连接。
【技术特征摘要】
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