【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拉杆连接技术，尤其涉及一种拉杆连接装置。技术背景 拉杆连接能够实现将物体的旋转运动转化为拉杆的直线运动，图I为现有技术中拉杆连接装置的主视图，图2为现有技术中拉杆连接装置的侧视图，图3为现有技术中拉杆的结构示意图，图4为现有技术中卡扣的结构示意图。如图I至图4所示，拉杆连接装置包括卡扣I和拉杆2。做旋转运动的物体上通常设置有卡扣1，拉杆2卡接在卡扣I上设置的连接孔3中，卡扣I上设置有开口，开口处设置有两片弹簧4，两片弹簧4在自然状态时能部分遮挡开口。在安装拉杆2时，拉杆2挤压两片弹簧4弹性变形后进入连接孔3，弹簧4回位使拉杆2卡合在连接孔3中。现有的拉杆连接装置存在如下缺陷请参照图2和3，由于拉杆2是由等直径的钢丝加工而成，拉杆2安装到位之后，当卡扣I和拉杆2发生相对运动时，拉杆2容易变形，进而其头部5脱离卡扣I。尽管严格控制拉杆2的折弯角度和长度能尽量避免拉杆2的脱离，但是由于卡扣I和拉杆2是钢丝加工而成的弹性运动件，很难有一个折弯角度和长度能够保证在所有运动条件下拉杆2不从卡扣I处脱离。
技术实现思路
本技术提供了一种拉杆连接装置，以解决现有技术中拉杆...
【技术保护点】
一种拉杆连接装置，包括卡扣和弯折状的拉杆，所述卡扣上设置有开口，所述开口内设置有连接孔，所述拉杆可转动地固定在所述连接孔中；所述开口处设置有用于卡住所述拉杆的两片弹簧，其特征在于：所述拉杆固定在所述连接孔的一端的端部设置有阻挡部，所述阻挡部的径向尺寸大于所述连接孔的孔径。
【技术特征摘要】
1.一种拉杆连接装置，包括卡扣和弯折状的拉杆，所述卡扣上设置有开口，所述开口内设置有连接孔，所述拉杆可转动地固定在所述连接孔中；所述开口处设置有用于卡住所述拉杆的两片弹簧，其特征在于所述拉杆固定在所述连接孔的一端的端部设置有阻挡部，所述阻挡部的径向尺寸大于所述连接孔的孔径。2.根据权利要求I所述的拉杆连接装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李梅，黄清鋆，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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