【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车转向装置
，尤其是涉及一种螺纹连接式横拉杆。
技术介绍
在汽车转向系统中，转向拉杆作为主要的组成部件，起着非常重要的作用。当汽车转向时，转向拉杆传递转向力，使转向轮发生转动，从而即可实现汽车转向。转向拉杆主要分为转向直拉杆和转向横拉杆，转向直拉杆连接转向垂臂和转向桥，转向横拉杆连接左右转向轮，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以二个车轮同步，二可以调正前束。现有横拉杠与接头总成的连接采用铆接、螺纹连接方式。但是在加工的过程中，横拉杠的杆身加工完成后堆放到库房中，在总装转向拉杆时，再将横拉杆与其他部件连接。在此过程中横拉杆上的螺纹容易损伤，导致横拉杆在使用时震动大、磨损量大。
技术实现思路
本技术提供一种可以防止螺纹在总装前碰伤的螺纹连接式横拉杆。为了解决上述技术问题，螺纹连接式横拉杆,包括横拉杆本体,横拉杆本体两端分别连接左、右端杆，所述的左、右端杆表面分别设有螺纹，螺纹外表面包覆螺纹保护套。采用上述的技术方案，本技术中，横拉杆本体两端分别连接左、右端杆，所述的左、右端杆端杆表面分别设有螺纹，因为螺纹连接的方式紧固、可靠、安装、拆卸简单，便于横拉杆本体与...
【技术保护点】
螺纹连接式横拉杆，包括横拉杆本体，横拉杆本体两端分别连接左、右端杆，其特征在于：所述的左、右端杆表面分别设有螺纹，螺纹外表面包覆螺纹保护套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：裴建友，邱小冲，广涛，黄美清，
申请(专利权)人：重庆卡福汽车制动转向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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