【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，具体涉及便于焊接操作的左内衬。
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。在汽车副车架装配时，通常会采用左内衬来实现控制臂的连接。现目前，左内衬的结构设计非常简单，其焊接操作侧较高，当需要焊接螺母时，人们不得不将手绕过焊接操作侧才能进行焊接操作，在空间极限的焊接工况下，这样的结构设计，非常不便于人们的焊接，大大增加了人们的劳动量，降低了工作效率，在一定程度上增加了企业的生产成本。
技术实现思路
本技术的目的:为了解决现有左内衬结构设计不合理而带来螺母焊接操作不便导致人们的工作量增加、工作效率低等诸多问题，而提出便于焊接操作的左内衬。本技术的技术方案:便于焊接操作的左内衬，包括左内衬体，所述的左内衬体设有安装孔，所述左内衬体的焊接操作侧开设有缺口。本技术的便于焊接操作的左内衬，由于左内衬体的焊接操作侧开设有缺口，故当需要焊接螺母时，人们可以将手直接通过缺口进入到左内衬内部，即可很方便地进行焊接。这样的结构设计，充分利用了有限的空间，非常便于人们的焊接，大大减少了人们的劳动量，提高了工作效率，在一定程度上降低了企业的生产成本。进一步，所述的左内衬体还设有定位孔。定位孔的设置，便于螺母焊接时左内衬体的定位，从而使得螺母的焊接方便省时。附图说明图1是本技术便于焊接操作的左内衬的实施例的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术提供便于焊接操作的左内衬，包括左内衬体1，左内衬体I设有安装孔3和定位孔4，左内衬体I的焊接操作侧开设有缺口 2。本实施例中，缺口 2的设计非常重要，其尺寸大小可以根据人们手的大小设置，只要能够保证手可...
【技术保护点】
便于焊接操作的左内衬，包括左内衬体（1），所述的左内衬体（1）设有安装孔（3），其特征在于：所述左内衬体（1）的焊接操作侧开设有缺口（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄跃均，袁铭发，钟煊琼，
申请(专利权)人：重庆卡福汽车制动转向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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