一种用于汽车搭铁用的螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车搭铁用的螺栓，旨在提供一种能够较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉的用于汽车搭铁用的螺栓。它包括头部、光杆和螺柱，所述的光杆上套设有弹簧垫圈和平垫圈，所述的螺柱中间设有向下凹陷的压痕部，所述的压痕部上设有与螺柱主体的螺纹旋转方向一致的螺纹，所述压痕部的螺纹横截面为梯形。本实用新型专利技术的有益效果是：能够较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉，使得该螺栓与螺母的被连接部分能够顺利起到导电作用，适用范围广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺栓，尤其是指一种用于汽车搭铁用的螺栓。
技术介绍
目前汽车电子应用越来越广泛，在汽车制造过程中，不同螺栓的选择对于汽车的性能尤为重要。当汽车搭铁不良时，会出现启动不了、仪表不显示、车灯不亮等问题。现在搭铁部位多是用普通标准螺栓连接，线束搭铁端子的一端为环状结构，通过普通标准螺栓旋入搭铁端子的环状结构将搭铁端子与车身钣金或者车架连接，搭铁螺栓的尾端通过螺母将搭铁端子固定。在装配过程中，通常是用普通标准螺栓进行连接，经常对钣金、车架上的油漆层不能很好的破坏，油漆层作为绝缘层，就隔断了搭铁端子与钣金、支架的连接，这就是搭铁不良现象，会造成电路回路不接通。中国专利授权公告号CN 202159775U，授权公告日2012年3月7日，公开了一种用于汽车线束搭铁端子固定的搭铁螺栓机构，其搭铁螺栓的上部为螺帽，中部为杆身，下部为螺柱，其中部的杆身上套装着弹簧垫圈和平垫圈；所述螺柱轴向对称的两侧面为削扁的平面，螺柱的下端部为倒圆锥台，所述倒圆锥台的倒圆锥面上均布设有三条斜口槽，所述斜口槽为轴向槽。本技术的不足之处在于，该技术仅仅利用搭铁螺栓本身螺柱下端的斜口槽和螺柱结构将凸焊螺母内螺纹的油漆挤割掉，不能较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉，在装配完成之后，使得螺栓与螺母的被连接部分不能顺利起到导电作用。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中搭铁螺栓不能较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉的不足，提供了一种能够较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉的用于汽车搭铁用的螺栓。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种用于汽车搭铁用的螺栓，包括头部、光杆和螺柱，所述的光杆上套设有弹簧垫圈和平垫圈，所述的螺柱中间设有向下凹陷的压痕部，所述的压痕部上设有与螺柱主体的螺纹旋转方向一致的螺纹，所述压痕部的螺纹横截面为梯形。所述的光杆上套设有弹簧垫圈和平垫圈，通过弹簧垫圈能够更好使得该螺栓固定搭铁端子，而在弹簧垫圈之后加装平垫圈可以有效的保护螺母被损伤，所述的螺柱中间设有向下凹陷的压痕部，所述的压痕部上设有与螺柱主体的螺纹旋转方向一致的螺纹，所述压痕部的螺纹横截面为梯形，该螺纹横截面是沿螺栓轴线方向的螺纹横截面，通过梯形的压痕部使得与该螺栓配套的螺母在旋拧进该螺栓时，更好的刮擦掉螺母内螺纹上的喷油漆，使得该螺栓与螺母的被连接部分能够顺利起到导电作用。这样设计能够较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉，使得该螺栓与螺母的被连接部分能够顺利起到导电作用的目的。作为优选，所述梯形两腰的夹角大于螺柱主体的螺纹角度，其中梯形两腰的夹角比螺柱主体的螺纹角度大I度到10度，这样设计可以使得螺母在旋拧进该螺栓时，梯形上底面两侧的夹角能够有效的刮擦掉螺母内螺纹上的喷油漆，从而能够进一步增强该螺栓与螺母的被连接部分的导电能力。作为优选，所述的压痕部表面到螺柱轴心的距离比螺柱主体的半径小O. 1-lmm，这样设计不至于因为压痕部表面到螺柱轴心的距离过小而导致无法较好的刮擦掉螺母内螺纹中的喷油漆。作为优选，所述螺柱的自由端部呈圆台状，所述圆台状表面设有一个凹槽，所述的凹槽与螺柱中间的压痕部连通，圆台状设计能够有效的引导螺母旋拧到该螺栓上，而凹槽设计一方面能够刮擦掉螺母内螺纹上的喷油漆，另一方面刮擦掉的喷油漆自动进入到凹槽中，以免刮擦掉的喷油漆附着螺母与该螺栓的被连接部分，影响该螺栓与螺母的被连接部分的导电能力。本技术的有益效果是能够较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉，使得该螺栓与螺母的被连接部分能够顺利起到导电作用，适用范围广。附图说明图I是本技术的一种结构示意图；图2是图I中A处的部分结构示意图。图中1.头部，2.光杆，3.螺柱，4.弹簧垫圈，5.平垫圈，6.压痕部，7.凹槽。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。实施例一如图I、图2所述的实施例中，一种用于汽车搭铁用的螺栓，包括头部I、光杆2和螺柱3，所述的光杆2上套设有弹簧垫圈4和平垫圈5，所述的螺柱3中间设有向下凹陷的压痕部6，所述的压痕部6上设有与螺柱3主体的螺纹旋转方向一致的螺纹，所述压痕部6的螺纹横截面为梯形。所述梯形两腰的夹角大于螺柱3主体的螺纹角度，其中梯形两腰的夹角比螺柱3主体的螺纹角度大I度到10度。所述的压痕部6表面到螺柱3轴心的距离比螺柱3主体的半径小O. 1-lmm。所述螺柱3的自由端部呈圆台状，所述圆台状表面设有一个凹槽7，所述的凹槽7与螺柱3中间的压痕部6连通。使用方法如下由于弹簧垫圈4和平垫圈5的内径小于螺柱3的外径，故而弹簧垫圈4和平垫圈5限位在光杆2上，首先将搭铁端子套入到光杆2中，之后将与该螺栓配套的螺母从螺柱3的圆台状下端部旋拧进该螺栓，通过该螺栓上的凹槽7将螺母内螺纹上的喷油漆进行第一次的刮擦，刮擦掉的喷油漆进入到凹槽7中。当螺母旋拧到螺柱的压痕部6时，螺母内螺纹的喷油漆进行第二次刮擦，由于凹槽与螺柱中间的压痕部6连通，所以刮擦下来的喷油漆也进入到凹槽7中。通过两次刮擦螺母内螺纹的喷油漆，能够较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉，使得该螺栓与螺母的被连接部分能够顺利起到导电作用。权利要求1.一种用于汽车搭铁用的螺栓，包括头部(I)、光杆(2)和螺柱(3)，所述的光杆(2)上套设有弹簧垫圈(4)和平垫圈(5)，其特征是，所述的螺柱(3)中间设有向下凹陷的压痕部(6)，所述的压痕部(6)上设有与螺柱(3)主体的螺纹旋转方向一致的螺纹，所述压痕部(6)的螺纹横截面为梯形。2.根据权利要求I所述的一种用于汽车搭铁用的螺栓，其特征是，所述梯形两腰的夹角大于螺柱(3)主体的螺纹角度。3.根据权利要求I或2所述的一种用于汽车搭铁用的螺栓，其特征是，所述的压痕部(6)表面到螺柱(3)轴心的距离比螺柱(3)主体的半径小O. 1-lmm。4.根据权利要求I或2所述的一种用于汽车搭铁用的螺栓，其特征是，所述螺柱(3)的自由端部呈圆台状，所述圆台状表面设有一个凹槽(7)，所述的凹槽(7)与螺柱(3)中间的压痕部(6)连通。专利摘要本技术公开了一种用于汽车搭铁用的螺栓，旨在提供一种能够较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉的用于汽车搭铁用的螺栓。它包括头部、光杆和螺柱，所述的光杆上套设有弹簧垫圈和平垫圈，所述的螺柱中间设有向下凹陷的压痕部，所述的压痕部上设有与螺柱主体的螺纹旋转方向一致的螺纹，所述压痕部的螺纹横截面为梯形。本技术的有益效果是能够较好的将螺母内螺纹中的油漆去除掉，使得该螺栓与螺母的被连接部分能够顺利起到导电作用，适用范围广。文档编号F16B35/00GK202768588SQ201220408949公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日专利技术者林玮信 申请人:宁波敏达机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车搭铁用的螺栓，包括头部（1）、光杆（2）和螺柱（3），所述的光杆（2）上套设有弹簧垫圈（4）和平垫圈（5），其特征是，所述的螺柱（3）中间设有向下凹陷的压痕部（6），所述的压痕部（6）上设有与螺柱（3）主体的螺纹旋转方向一致的螺纹，所述压痕部（6）的螺纹横截面为梯形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林玮信，
申请(专利权)人：宁波敏达机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：