【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重运输机械
，特别涉及一种下运带式输送机用双驱动单元。
技术介绍
现有下运带式输送机用驱动装置常采用如下两种布置方式1)双出轴电机连接直交轴减速机，制动装置布置在电机轴另一端，如图I所示；2)电机连接平行轴减速机，制动装置布置在减速机输出轴上，如图2所示。上述两种布置方式均常采用单驱动形式，这种驱动形式虽然结构简单，但是单机驱动能力有限，无法满足大运量、长距离下运带式输送机对大功率驱动的要求。
技术实现思路
为了解决现有下运带式输送机用单驱动装置驱动能力有限，无法满足大功率驱动要求等问题，本技术提供了一种可大幅度增加驱动能力同时保证安全制动的下运带式输送机用双驱动单元，包括双出轴平行轴减速机、电机、液压调速制动装置和辅助机械制动器，所述双驱动单元沿着下运带式输送机宽度方向以输送带为中心对称布置；所述电机输出轴与所述双出轴平行轴减速机主动轴一端连接，所述双出轴平行轴减速机主动轴另一端与所述液压调速制动装置的制动轴连接，所述辅助机械制动器设置在所述电机与双出轴平行轴减速机之间，所述双出轴平行轴减速机的输出轴与所述下运带式输送机的驱动滚筒连接。本技术的下运带式输送机用驱动单元，由于采用了双驱动单元，使得驱动功率增加了一倍，制动装置提供的制动力矩也增大了一倍。同时由于本技术的双驱动单元是完全对称布置，使得结构更为紧凑。与现有技术相比，本技术大大提高了驱动能力和制动能力，从而安全可靠地保证了下运带式输送机输送能力的提高。附图说明图I是现有技术下运带式输送机用驱动装置的一种布置方式结构示意图；图2是现有技术下运带式输送机用驱动装置的另一种布置方式结构示意图...
【技术保护点】
一种下运带式输送机用双驱动单元，包括双出轴平行轴减速机、电机、液压调速制动装置和辅助机械制动器，其特征在于：所述双驱动单元沿着下运带式输送机宽度方向以输送带为中心对称布置；所述电机输出轴与所述双出轴平行轴减速机主动轴一端连接，所述双出轴平行轴减速机主动轴另一端与所述液压调速制动装置的制动轴连接，所述辅助机械制动器设置在所述电机与双出轴平行轴减速机之间，所述双出轴平行轴减速机的输出轴与所述下运带式输送机的驱动滚筒连接。
【技术特征摘要】
1. 一种下运带式输送机用双驱动单元，包括双出轴平行轴减速机、电机、液压调速制动装置和辅助机械制动器，其特征在于所述双驱动单元沿着下运带式输送机宽度方向以输送带为中心对称布置；所述电机输出轴与所述双出轴平行轴减速...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹铁汉，李勇，邢蕾，
申请(专利权)人：北京起重运输机械设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：
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