【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅靠背倾角旋钮式调节的改进技术，特别是通过加装助力器实现省力、快速调节汽车座椅靠背倾角的技术。
技术介绍
基础型或标准型配置的汽车座椅靠背的倾角均采用手动调节的方式，手动调节方式主要有旋钮式和拉杆式两种，前者结构强度和安全性能较高但操难度大，后者结构强度和安全性能相对较低但操作便捷。如何结合两者的优点具有积极的实用意义。旋钮式调节的座椅靠背采用的是齿轮啮合结构，该结构因其坚固耐用和安全性能好而被广泛使用，但该结构的手动旋钮扭矩较小，且只能靠使用者手腕力量扭动，因此存在操作费力、单次调节角度小等问题。为解决操作困难的问题，部分车主采用了更换座椅、改装座椅结构或加装电控装置的办法，这些办法存在成本昂贵、专业技术要求高或因为改变原车电路结构和机械结构而具有一定的安全隐患等不足。为更好解决这一困扰广大车主的问题，本技术提供一种成本低廉、安全可靠的解决方案，实现不需改变原车电路结构或机械结构而操作上能够达到或接近于拉杆式调节的操作方式的效果。
技术实现思路
本技术提供一种汽车座椅靠背倾角旋钮式调节助力器，用于解决汽车座椅靠背倾角旋钮式调节操作费力、调节速度慢的问题...
【技术保护点】
一种汽车座椅靠背倾角旋钮式调节助力器，它主要包括连接器、双向棘轮机构、换向开关和助力手柄；助力手柄与连接器采用轴、孔配合，以转动副相联，并在助力手柄与连接器闭合的内腔设置双向棘轮机构、换向开关；助力手柄作为主动件通过棘轮机构驱动汽车座椅手动旋钮或旋钮底座，切换转向开关可控制汽车座椅旋钮或旋钮底座的正反转。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背倾角旋钮式调节助力器，它主要包括连接器、双向棘轮机构、换向开关和助力手柄；助力手柄与连接器采用轴、孔配合，以转动副相联，并在助力手柄与连接器闭合的内腔设置双向棘轮机构、换向开关；助力手柄作为主动件通过棘轮机构驱动汽车座椅手动旋钮或旋钮底座，切换转向开关可控制汽车座椅旋钮或旋钮底座的正反转。2.根据权利要求I所述的汽车座椅靠背倾角旋钮式调节助力器，其特征在于，连接器内腔设置与汽车座椅旋钮外壳防滑条对应的凹凸结构，旋钮外壳可嵌入连接器内形成紧...
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