汽车限速安全管理装置制造方法及图纸

一种汽车限速安全管理装置包括远程监控平台和装设于汽车上的汽车自动限速设备；该汽车自动限速设备包括预设有第一速度值的处理器、无线通信单元、用于感应车辆行驶速度的速度感应单元和伺服机构；处理器用于接收来自速度感应单元的车辆行驶速度，并将车辆行驶速度与第一速度值进行对比，在车辆行驶速度大于第一速度值时，处理器发送第一控制信号至伺服机构，以通过伺服机构降低油门，在车辆行驶速度小于第一速度值时，处理器发送第二控制信号至伺服机构以关闭伺服机构，远程监控平台通过网络无线连接汽车自动限速设备的无线通信单元以记录汽车的超速信息。上述实用新型专利技术可将汽车的行驶速度限定在一定范围内，安全性高，可远程记录汽车的超速信息。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车限速安全管理装置。
技术介绍
现有的汽车限速器都是仅仅具备限制行驶汽车的车速，其通过通断油路或者切断司机对油门进行限速，如此，容易造成安全事故如高速路上的车辆追尾。另外，目前的汽车限速器当汽车超速时并未对超速情况进行记录，不利于汽车营运公司或其他大集团进行车队管理。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种汽车限速安全管理装置，其能够将汽车的行驶速度限制在一定范围内，且能够远程管理汽车。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种汽车限速安全管理装置，包括远程监控平台和装设于汽车上的汽车自动限速设备；该汽车自动限速设备包括预设有第一速度值的处理器、无线通信单元、用于感应车辆行驶速度的速度感应单元和用于控制油门的伺服机构；处理器用于接收来自速度感应单元的车辆行驶速度，并将车辆行驶速度与第一速度值进行对比，在车辆行驶速度大于第一速度值时，处理器发送第一控制信号至伺服机构，以通过伺服机构降低油门，在车辆行驶速度小于第一速度值时，处理器发送第二控制信号至伺服机构以关闭伺服机构，远程监控平台通过网络无线连接汽车自动限速设备的无线通信单元以记录汽车的超速信息。该汽车自动限速设备还包括与处理器连接的警示单元，处理器还预设一比第一速度值小的第二速度值，处理器将车辆行驶速度与第二速度值进行对比，在车辆行驶速度大于第二速度值且小于第一速度值时，处理器发送警示信号至警示单元以发出警报。该警示单元为闪光的警示灯和喇叭中的任一种或它们的组合。该汽车自动限速设备还包括用于存储汽车的超速信息的存储单元，该存储单元连接处理器。该存储单元为flash RAM。该伺服机构包括电磁继电器、电机、带轮和螺纹伸缩杆；电机通过电磁继电器电性连接处理器，带轮连接于电动机和螺纹伸缩杆之间。处理器为单片机。该速度感应单元为霍尔传感器、迈速表传感器和角速度传感器中的任一种。本技术的有益效果如下上述汽车限速安全管理装置通过速度感应单元实时侦测车辆行驶速度，在车辆行驶速度超过预算的第二速度值且小于第一速度值时，通过警报单元发出警报，以提醒司机降速，在车辆行驶速度超过第一速度值时，通过伺服机构减小油门，从而实现自动降速，安全可靠。另外，远程监控平台通过网络实时记录汽车的超速信息，方便同时对多辆汽车的超速情况进行管理。附图说明图I为本技术汽车限速安全管理装置的较佳实施方式的方框图。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述请参见图1，本技术涉及一种汽车限速安全管理装置，其较佳实施方式包括装设于汽车上的汽车自动限速设备10和通过网络30无线连接汽车自动限速设备10的远程监控平台20。该网络30可为GPRS(General Packet Radio Service,通用分组无线服务)网络或远距离无线FM传输网络。该远程监控平台20可为数据中心或计算机。其他实施例中，该远程监控平台20可通过网络30无线连接多辆汽车的汽车自动限速设备10。·该汽车自动限速设备10包括预设有第一速度值和比第一速度值小的第二速度值的处理器13、与处理器13连接的无线通信单元19、警示单元11、用于感应车辆行驶速度的速度感应单元12、用于控制油门的伺服机构14。警示单元11、速度感应单元12、伺服机构14和存储单元15均连接处理器13。该速度感应单元12可为霍尔传感器、迈速表传感器和角速度传感器中的任一种。警示单元11可为闪光的警示灯和喇叭中的任一种或它们的组合。伺服机构14包括电磁继电器、电机、带轮、限位开关和螺纹伸缩杆。电机通过电磁继电器电性连接处理器13，带轮连接于电动机和螺纹伸缩杆之间，限位开关设有螺纹伸缩杆的一端，以限定螺纹伸缩杆的极限伸缩距离。处理器13可为单片机或其他的微机处理器。本实施例中，存储单元15为flash RAM。速度感应单元12实时侦测车辆行驶速度，并将车辆行驶速度发送给处理器13，处理器13实时将所接收的车辆行驶速度与预设的第一速度值和第二速度值进行对比，当车辆行驶速度大于第二速度值且小于第一速度值时，与处理器13相连的警示单元11在处理器13的控制下发出警报信号如闪光或语音提示以提醒司机降速，经过预设的延迟时间后，若车辆行驶速度没有降低反而超过第一速度值，处理器13导通电磁继电器，以使得伺服机构14的电机工作，电机通过带轮带动螺纹伸缩杆，以减小油门，从而使得车辆行驶速度降低到预设的安全速度值。其中安全速度值小于第一速度值和第二速度值，处理器13再关闭电磁继电器以使得伺服机构停止工作，如此，即可自动将汽车的行驶速度限定在一定的速度范围内，安全可靠，可从根本上避免由于汽车突然停止而造成的汽车追尾事故。车辆行驶速度超过第一速度值时，处理器13还将超速的车辆行驶速度和超速时间存储于存储单元15中，以方便用户可通过移动闪存盘将超速的车辆行驶速度和超速时间从存储单元15拷贝到计算机进行查看，同时，处理器13通过无线通信单元19和网络30将汽车超速信息如超速的车辆行驶速度和超速时间发送给远程监控平台20。如此，远程监控平台20可同时对多辆汽车的行驶情况进行记录管理，非常方便汽车营运公司或其他大型集团对其车队进行管理监控。上述处理器13所存储的第一速度值、第二速度值、安全速度值、日期和延迟时间可通过遥控器进行设置，也可通过远程监控平台20进行远程设置。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。·本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车限速安全管理装置，其特征在于：其包括远程监控平台和装设于汽车上的汽车自动限速设备；该汽车自动限速设备包括预设有第一速度值的处理器、无线通信单元、用于感应车辆行驶速度的速度感应单元和用于控制油门的伺服机构；处理器用于接收来自速度感应单元的车辆行驶速度，并将车辆行驶速度与第一速度值进行对比，在车辆行驶速度大于第一速度值时，处理器发送第一控制信号至伺服机构，以通过伺服机构降低油门，在车辆行驶速度小于第一速度值时，处理器发送第二控制信号至伺服机构以关闭伺服机构，远程监控平台通过网络无线连接汽车自动限速设备的无线通信单元以记录汽车的超速信息。

【技术特征摘要】
1.一种汽车限速安全管理装置，其特征在于其包括远程监控平台和装设于汽车上的汽车自动限速设备；该汽车自动限速设备包括预设有第一速度值的处理器、无线通信单元、用于感应车辆行驶速度的速度感应单元和用于控制油门的伺服机构；处理器用于接收来自速度感应单元的车辆行驶速度 ，并将车辆行驶速度与第一速度值进行对比，在车辆行驶速度大于第一速度值时，处理器发送第一控制信号至伺服机构，以通过伺服机构降低油门，在车辆行驶速度小于第一速度值时，处理器发送第二控制信号至伺服机构以关闭伺服机构，远程监控平台通过网络无线连接汽车自动限速设备的无线通信单元以记录汽车的超速信肩、O2.如权利要求I所述的汽车限速安全管理装置，其特征在于该汽车自动限速设备还包括与处理器连接的警示单元，处理器还预设一比第一速度值小的第二速度值，处理器将车辆行驶速度与第二速度值进行对比，在车辆行驶速度大于第二速度...

【专利技术属性】
技术研发人员：高抚成，高合友，李玉立，
申请(专利权)人：广州市九芯电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：