【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电磁风扇离合器，具体的讲是一种电磁风扇离合器磁铁固定盘支撑轴承。
技术介绍
在商用车，特别是大功率发动机汽车中，发动机产生的热量较大，一般采用汽车发动机直连驱动其冷却系统的冷却风扇。发动机直连冷却风扇的结构简单，成本低，但是能耗大。某些场合，比如寒冷天气，或者发动机启动一段时间后，在发动机温度不高的情况下，不停工作的直连冷却风扇增加了发动机的能耗。在发动机与冷却风扇之间安装离合器，控制冷却风扇工作，能够有效的实现节能降耗。在现有的电磁风扇离合器中，支撑离合器磁铁固定盘的是密封单列深沟球轴承或双列角接触球轴承。密封单列深沟球轴承轴向尺寸小，结构紧凑，成本低，缺点是轴承外圈在旋转中受外力影响容易产生较大的摆动，安装在轴承外·圈上的磁铁固定盘外径尺寸大，旋转中容易受轴向力矩的作用产生摆动倾向，密封单列深沟球轴承将这种摆动放大，磁铁固定盘外周的摆动对冷却风扇的旋转产生影响，降低电磁风扇离合器的工作效率；双列角接触球轴承外圈摆动小，磁铁固定盘运动较平稳，冷却风扇工作稳定，缺点是轴承轴向尺寸大，结构复杂，成本高。
技术实现思路
本技术要解决现有电磁风扇离合器中，密封单...
【技术保护点】
一种电磁风扇离合器磁铁固定盘支撑轴承，包括外圈（1）和内圈（2），外圈内径（9）上的外沟（8），内圈外径（12）上的内沟（13），单列的钢球（3）和保持架（4），轴承两端的密封圈（5），其特征在于在过轴承轴线的截面上，外沟（8）和内沟（13）分别由两条圆弧连接组成，两条圆弧的一端相交，外沟（8）的两条圆弧的另一端与外圈内径（9）相交，内沟（13）的两条圆弧的另一端与内圈外径（12）相交；组成外沟（8）和内沟（13）的两条圆弧半径大于钢球（3）的半径；钢球（3）与外沟（8）和内沟（13）各有两个接触点。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈升儒，马静，郭延伟，
申请(专利权)人：青岛泰德汽车轴承有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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