一种自动张紧轮制造技术

本实用新型专利技术属于机械设备技术领域，涉及一种自动张紧轮，阻尼衬套内径表面制有贮油孔，高温润滑脂涂在阻尼衬套的内径表面和贮油孔内，弹簧保持架紧固在阻尼衬套外径上，扭转弹簧的一端与阻尼衬套底端沟槽接触，另一端的挂钩臂伸入到张紧轮外壳侧面的三角口中，旋转臂伸入到张紧臂侧面的方口内；滑动轴承套嵌入在张紧臂内孔中；防污罩的内孔和张紧轮外壳内轴外径铆合在一起；张紧臂绕张紧轮外壳转动，张紧轮外壳侧面的三角口处和张紧臂的侧壁方口处安装有密封塞，皮带轮与深沟球轴承固定安装在张紧臂上，前挡水环安装在深沟球轴承的端面上，深沟球轴承与前挡水环固定在张紧臂上；其整体结构紧凑，制备工艺简单，成本低，使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术属于机械设备
，涉及一种可以根据需要保持皮带张力的自动张紧设备，特别是一种自动张紧轮。 
技术介绍
：目前，汽车发动机中不仅广泛使用了带传动驱动发电机、空调压缩机、水泵等附件，连需要和曲轴保持严格相位关系的凸轮轴也采用了带轮传动；皮带传动的附件系统通常安装在发动机的前表面上，其中每个附件都安装在轴上的皮带轮上，用于接收来自某种形式的皮带传动的动力。在早期系统中，每个附件都由在附件系统和曲轴之间运行的单根皮带驱动，但由于皮带技术的改进，现在则大多应用单根多楔带，每个附件都由在各附属部件之间迂回的单根多楔带所驱动。因为多楔带必须迂回到所有的附件，所以，它通常比以前使用的皮带要长，单根多楔带的使用使得发动机系统布置比以前更加紧凑，而且成本也大为减少，且效率更高；同时，皮带运转时稍被拉长就会导致张力下降，可能造成打滑，因此在皮带正常工作时要求具有预定的张力，而使用单根多楔带传动时，则可能由于其长度更长造成打滑更加严重。所以，在皮带工作过程中，自动张紧轮是必不可少的皮带轮系部件，它能使皮带保持适当的张力。自动张紧轮运转时皮带的抖动可能在张紧弹簧中激起振动，这种振动是应该尽量避免的，由于它会导致皮带和张紧轮过早磨损，因此，自动张紧轮被添加了阻尼机构，以抑制运转中产生的振动。为了避免皮带打滑，补偿皮带磨损和老化后的伸长量，必须要保持适当的皮带张力，因此，在机械传动场合，张紧轮成为必不可少的部件；现有的张紧轮工况都比较恶劣，工作环境温度范围在-30～150；泥浆、水、沙尘、腐蚀物从自动张紧轮的外壳与摇臂组立后的缝隙进入到张紧器内部，使涂在阻尼套内的耐高温润滑脂失效，阻尼摩擦副磨损加速缩短自动张紧轮的使用寿命，腐蚀物还 能破坏扭转弹簧和滑动轴承套；安装扭转弹簧的两转臂的挡口处直接暴露，较大的砂粒直接从挡口进入到自动张紧器内部，塞入阻尼组件中的摩擦副表面，会使摩擦副直接发生抱死，从而发生自动张紧轮摇臂抱死，导致自动张紧轮失效，整个附件轮系出现故障，细小的硬颗粒物进入自动张紧轮内滑动轴承套后，会破坏滑动轴承套内表面的耐磨涂层，使滑动轴承套磨损、失效，缩短自动张紧轮的使用寿命。 
技术实现思路
：本技术的专利技术目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计制备一种新型结构的张紧轮，实现在工况恶劣的环境中防护功效，阻止泥沙、水、灰尘等异物或腐蚀污物进入到自动张紧轮内，排除异物进入阻尼系统，导致自动张紧轮失效，增强自动张紧轮运行的可靠性，延长自动张紧轮在系统中的使用寿命，同时在轴承端面增加防水环，保护轴承，使之避免进水，进一步增加自动张紧轮的使用效果。 为了实现上述目的，本技术的主体结构包括张紧臂、张紧轮外壳、滑动轴承套、阻尼衬套、弹簧保持架、扭转弹簧、防污罩、深沟球轴承、皮带轮、前挡水环、紧固螺栓、密封圈、密封塞、密封塞和高温润滑脂；阻尼衬套内径表面制有贮油孔，高温润滑脂涂在阻尼衬套的内径表面和贮油孔内，弹簧保持架紧固在阻尼衬套外径上，套在张紧轮外壳的内轴外径上，扭转弹簧套制在弹簧保持架外径上，扭转弹簧一端与阻尼衬套底端沟槽接触，扭转弹簧另一端的挂钩臂伸入到张紧轮外壳侧面的三角口中，固定扭转弹簧的一端；滑动轴承套嵌入在张紧臂内孔中；张紧臂与张紧轮外壳为组合结构，其中张紧臂内轴的外径与阻尼衬套内径配合，张紧器轮外壳内轴的外径与滑动轴承套配合；扭转弹簧的另一端的旋转臂伸入到张紧臂侧面的方口内，然后把防污罩的内孔和张紧轮外壳内轴外径铆合在一起；张紧臂绕张紧轮外壳转动，带动扭转弹簧的两臂夹角变化，使张紧臂和张紧轮外壳之间产生扭矩；扭转弹簧内径变化，挤压阻尼衬套，使阻尼衬套与张紧臂内轴外径之间的摩擦力变化，产生阻尼，阻止张紧臂与张紧轮外壳相对旋转，与扭转弹簧产生的扭转力矩共同构成系统扭矩，高温润 滑脂起到阻尼油的作用，减小阻尼套的磨损；张紧轮外壳侧面的三角口处安装有密封塞，张紧臂的侧壁方口处安装有密封塞，张紧臂外径端口与张紧轮外壳外径端口之间加装密封圈，防止泥沙和水等异物进入到张紧轮内；皮带轮与深沟球轴承组合固定安装在张紧臂上，前挡水环安装在深沟球轴承的端面上，用紧固螺栓把深沟球轴承与前挡水环固定在张紧臂上，防止张紧轮在恶劣的工况时，水溅在轴承密封处，导致渗水失效；皮带轮随张紧臂绕张紧轮外壳转动；各部件组合构成防水防污式自动张紧轮，安装在轮系自动张紧皮带，实现降低振动的功效；所用的密封塞采用橡胶、塑料或固化粘结剂固定安装，或采用金属片通过螺钉紧固在张紧轮外壳的侧面上；密封塞采用橡胶、塑料或固化粘结剂固定安装，或采用金属片通过螺钉紧固在张紧臂的侧面上。 本技术与现有技术相比，其整体结构紧凑，制备加工工艺简单，成本低，增加可靠性，使用寿命长。 附图说明：图1为本技术的主体剖面结构原理示意图。 图2为本技术的侧面结构原理示意图。 具体实施方式：下面通过实施例并结合附图作进一步说明。 实施例： 本实施例的主体结构包括张紧臂1、张紧轮外壳2、滑动轴承套3、阻尼衬套4、弹簧保持架5、扭转弹簧6、防污罩7、深沟球轴承8、皮带轮9、前挡水环10、紧固螺栓11、密封圈12、密封塞13、密封塞14和高温润滑脂15；阻尼衬套4内径表面制有贮油孔，高温润滑脂15涂在阻尼衬套4的内径表面和贮油孔内，弹簧保持架5紧固在阻尼衬套4外径上，套在张紧轮外壳2的内轴外径上，扭转弹簧6套制在弹簧保持架5外径上，扭转弹簧6一端与阻尼衬套4底端沟槽接触，扭转弹簧6另一端的挂钩臂伸入到张紧轮外壳2侧面的三角口中，固定扭转弹簧6的一端；滑动轴承套3嵌入在张紧臂1内孔中； 张紧臂1与张紧轮外壳2为组合结构，其中张紧臂1内轴的外径与阻尼衬套4内径配合，张紧器轮外壳2内轴的外径与滑动轴承套3配合；扭转弹簧6的另一端的旋转臂伸入到张紧臂1侧面的方口内，然后把防污罩7的内孔和张紧轮外壳2内轴外径铆合在一起；张紧臂1绕张紧轮外壳2转动，带动扭转弹簧6的两臂夹角变化，使张紧臂1和张紧轮外壳2之间产生扭矩；扭转弹簧6内径变化，挤压阻尼衬套4，使阻尼衬套4与张紧臂1内轴外径之间的摩擦力变化，产生阻尼，阻止张紧臂1与张紧轮外壳2相对旋转，与扭转弹簧6产生的扭转力矩共同构成系统扭矩，高温润滑脂15起到阻尼油的作用，减小阻尼套的磨损；张紧轮外壳2侧面的三角口处安装有密封塞13，张紧臂1的侧壁方口处安装有密封塞14，张紧臂1外径端口与张紧轮外壳2外径端口之间加装密封圈12，防止泥沙和水等异物进入到张紧轮内；皮带轮9与深沟球轴承8组合固定安装在张紧臂1上，前挡水环10安装在深沟球轴承8的端面上，用紧固螺栓11把深沟球轴承8与前挡水环10固定在张紧臂1上，防止张紧轮在恶劣的工况时，水溅在轴承密封处，导致渗水失效；皮带轮9随张紧臂1绕张紧轮外壳2转动；各部件组合构成防水防污式自动张紧轮，安装在轮系自动张紧皮带，实现降低振动的功效；所用的密封塞13采用橡胶、塑料或固化粘结剂固定安装，或采用金属片通过螺钉紧固在张紧轮外壳2的侧面上；密封塞14采用橡胶、塑料或固化粘结剂固定安装，或采用金属片通过螺钉紧固在张紧臂1的侧面上。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动张紧轮，其特征在于主体结构包括张紧臂、张紧轮外壳、滑动轴承套、阻尼衬套、弹簧保持架、扭转弹簧、防污罩、深沟球轴承、皮带轮、前挡水环、紧固螺栓、密封圈、密封塞、密封塞和高温润滑脂；阻尼衬套内径表面制有贮油孔，高温润滑脂涂在阻尼衬套的内径表面和贮油孔内，弹簧保持架紧固在阻尼衬套外径上，套在张紧轮外壳的内轴外径上，扭转弹簧套制在弹簧保持架外径上，扭转弹簧一端与阻尼衬套底端沟槽接触，扭转弹簧另一端的挂钩臂伸入到张紧轮外壳侧面的三角口中，固定扭转弹簧的一端；滑动轴承套嵌入在张紧臂内孔中；张紧臂与张紧轮外壳为组合结构，其中张紧臂内轴的外径与阻尼衬套内径配合，张紧器轮外壳内轴的外径与滑动轴承套配合；扭转弹簧的另一端的旋转臂伸入到张紧臂侧面的方口内，然后把防污罩的内孔和张紧轮外壳内轴外径铆合在一起；张紧臂绕张紧轮外壳转动，带动扭转弹簧的两臂夹角变化，使张紧臂和张紧轮外壳之间产生扭矩；扭转弹簧内径变化，挤压阻尼衬套，使阻尼衬套与张紧臂内轴外径之间的摩擦力变化，产生阻尼，阻止张紧臂与张紧轮外壳相对旋转，与扭转弹簧产生的扭转力矩共同构成系统扭矩，高温润滑脂起到阻尼油的作用，减小阻尼套的磨损；张紧轮外壳侧面的三角口处安装有密封塞，张紧臂的侧壁方口处安装有密封塞，张紧臂外径端口与张紧轮外壳外径端口之间加装密封圈；皮带轮与深沟球轴承组合固定安装在张紧臂上，前挡水环安装在深沟球轴承的端面上，用紧固螺栓把深沟球轴承与前挡水环固定在张紧臂上，防止张紧轮在恶劣的工况时，水溅在轴承密封处，导致渗水失效；皮带轮随张紧臂绕张紧轮外壳转动；各部件组合构成防水防污式自动张紧轮，安装在轮系自动张紧皮带，实现降低振动的功效；所用的密封塞采用橡胶、塑料或固化粘结剂固定安装，或采用金属片通过螺钉紧固在张紧轮外壳的侧面上；密封塞采用橡胶、塑料或固化粘结剂固定安装，或采用金属片通过螺钉紧固在张紧臂的侧面上。...

【技术特征摘要】
1.一种自动张紧轮，其特征在于主体结构包括张紧臂、张紧轮外壳、滑动轴承套、阻尼衬套、弹簧保持架、扭转弹簧、防污罩、深沟球轴承、皮带轮、前挡水环、紧固螺栓、密封圈、密封塞、密封塞和高温润滑脂；阻尼衬套内径表面制有贮油孔，高温润滑脂涂在阻尼衬套的内径表面和贮油孔内，弹簧保持架紧固在阻尼衬套外径上，套在张紧轮外壳的内轴外径上，扭转弹簧套制在弹簧保持架外径上，扭转弹簧一端与阻尼衬套底端沟槽接触，扭转弹簧另一端的挂钩臂伸入到张紧轮外壳侧面的三角口中，固定扭转弹簧的一端；滑动轴承套嵌入在张紧臂内孔中；张紧臂与张紧轮外壳为组合结构，其中张紧臂内轴的外径与阻尼衬套内径配合，张紧器轮外壳内轴的外径与滑动轴承套配合；扭转弹簧的另一端的旋转臂伸入到张紧臂侧面的方口内，然后把防污罩的内孔和张紧轮外壳内轴外径铆合在一起；张紧臂绕张紧轮外壳转动，带动扭转弹簧的两臂夹角变化，使张紧臂和张紧轮外壳之间产生扭矩；扭转弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜仕虎，陈升儒，司利敏，胡西佔，
申请(专利权)人：青岛泰德汽车轴承有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：