防震自行车轴辊总成制造技术

一种防震自行车轴辊总成，由轴套、左花盘、右花盘、左轴承、右轴承、车轴、碟刹盘片底座构成，轴套的左轴肩与左花盘的内阶梯孔紧配合，轴套的右轴肩与右花盘的内阶梯孔紧配合，左轴承通过金属胶粘接固定在左花盘的外阶梯孔中，右轴承通过金属胶粘接固定在右花盘的外阶梯孔中，碟刹盘片底座与右花盘螺接在一起，并通过金属胶粘接固定，车轴穿置在轴套中，车轴通过金属胶与左、右轴承的内圈粘接固定在一起，左、右轴承的外端通过锁母锁定，锁母通过金属胶粘接固定在车轴左、右两端的螺杆头上。该防震自行车轴辊总成，由几个简单的零件粘接在一起组成，结构紧凑，组装方便，牢固可靠，抗压防震，通用性好，承载力大，可以快速地安装碟刹盘片。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车零部件领域，具体地说，涉及自行车轴辊总成。
技术介绍
随着交通运输工具的发展，自行车行业日新月异，新品凡多，对于车辆的安全性越来越重视，摩托车制动系统使用的碟刹盘片，其刹车效果远胜于普通的自行车闸皮，具有取代自行车闸皮的趋势，成为自行车的主要制动部件，但是，如何将碟刹盘片安装到自行车上，是一个难题。目前，常见的自行车的车轮结构如图I所示由车圈I、车条2、轴辊3构成，轴辊3主要由钢碗、钢珠、轴挡、轴套、车轴组成，主要缺点是零件松散，组装难度大、抗震性能差、 承载力小、通用性差，无法安装碟刹盘片，因此急待改进。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种防震自行车轴辊总成，由几个简单的零件粘接在一起构成，结构紧凑，组装方便，牢固可靠，抗压防震，通用性好，承载力大，可以快速地安装碟刹盘片。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种防震自行车轴辊总成，由轴套、左花盘、右花盘、左轴承、右轴承、车轴、碟刹盘片底座构成，碟刹盘片底座为圆环形，内壁设置有内螺纹丝扣，其特征是左花盘的中心设置有内、外阶梯孔，左花盘的法兰上设置有穿条孔，左花盘的外壁上设置有外螺纹丝扣，右花盘的中心设置有内、外阶梯孔，右花盘的法兰上设置有穿条孔，右花盘的外壁上设置有外螺纹丝扣，轴套的左、右两端分别设置有左、右轴肩，轴套的左轴肩与左花盘的内阶梯孔紧配合，轴套的右轴肩与右花盘的内阶梯孔紧配合，左轴承通过金属胶粘接固定在左花盘的外阶梯孔中，右轴承通过金属胶粘接固定在右花盘的外阶梯孔中，碟刹盘片底座通过内螺纹丝扣与右花盘外壁上的外螺纹丝扣螺接在一起，并通过金属胶粘接固定，车轴由一双头螺杆构成，车轴穿置在轴套中，车轴通过金属胶与左、右轴承的内圈粘接固定在一起，左、右轴承的外端通过锁母锁定，锁母通过金属胶粘接固定在车轴左、右两端的螺杆头上。所述右花盘的法兰上设置有工作孔，工作孔的直径大于车条的铆头，工作孔将所述右花盘法兰上两两相邻的穿条孔连通。本技术的创新之处在于一、利用轴套的轴肩来固定左、右花盘，固定方式为紧配合，碟刹盘片底座通过内螺纹丝扣螺接在右花盘的外壁上，并通过金属胶粘接固定，防止碟刹盘片底座松动，左轴承与左花盘之间、右轴承与右花盘之间都采用金属胶粘接固定，车轴与左、右轴承之间也采用金属胶粘接固定，锁母与车轴之间也采用金属胶粘接固定，这种组装方式结构简单，牢固可靠，抗压防震，通用性好，承载力大，可以快速地安装碟刹盘片。二、为了节约材料，左花盘、右花盘都采用小花盘，右花盘与碟刹盘片底座距离较近，为不妨碍穿车条，右花盘的法兰上设置有工作孔，工作孔将两两相邻的穿条孔连通，工作孔的直径大于车条的铆头，换车条时先将车条的铆头从工作孔穿入，然后分别移至两旁的穿条孔上紧即可。操作方便，省工、省时、省力、省料，售后维修也方便，左花盘穿车条的方式与原有自行车相同。附图说明图I是传统的自行车轮毂总成的结构示意图。图2是本技术一实施例的结构示意图。图3是图2的侧视图。图4是图2的剖视图。图5是图2的分解图。图6是图3的分解图。图7是本技术的使用状态示意图。图8是图7的后视图。图9是图7的局部放大图。图10是图8的局部放大图。具体实施方式图中标号I车圈2车条(辐条)3轴辊(轴皮)4轴套5左花盘6右花盘7左轴承8右轴承9车轴10碟刹盘片底座 11穿条孔12外螺纹丝扣13穿条孔14外螺纹丝扣 15内阶梯孔16内阶梯孔17外阶梯孔 18外阶梯孔19内螺纹丝扣 20螺丝孔21螺纹头22螺纹头23锁母(螺母) 24锁母(螺母)25左轴肩26右轴肩27锁母(螺母)28锁母(螺母)29铆头30工作孔31轴辊总成请参照图2、图3、图4、图5、图6，本技术是一种防震自行车轴辊总成31，由轴套4、左花盘5、右花盘6、左轴承7、右轴承8、车轴9、碟刹盘片底座10构成，左花盘5的中心设置有内、外阶梯孔15、17，左花盘5的法兰上设置有穿条孔11，左花盘5的外壁上设置有外螺纹丝扣12，右花盘6的中心设置有内、外阶梯孔16、18，右花盘6的法兰上设置有穿条孔13，右花盘6的外壁上设置有外螺纹丝扣14，碟刹盘片底座10为圆环形，其内壁设置有内螺纹丝扣19，轴套4的左、右两端分别设置有左、右轴肩25、26。轴套4的左轴肩25与左花盘5的内阶梯孔15紧配合，轴套4的右轴肩26与右花盘6的内阶梯孔16紧配合，左轴承7通过金属胶粘接在左花盘5的外阶梯孔17中，右轴承8通过金属胶粘接在右花盘6的外阶梯孔18中，碟刹盘片底座10内壁上的内螺纹丝扣19与右花盘6外壁上的外螺纹丝扣14螺接在一起，内螺纹丝扣19与外螺纹丝扣14之间通过金属胶粘接固定在一起，防止碟刹盘片底座10松动，牢固可靠、抗压防震，碟刹盘片底座10的端面上设置有螺丝孔20，螺丝孔20用于上螺丝，碟刹盘片通过螺丝固定在碟刹盘片底座10的端面上。车轴9由一双头螺杆构成，车轴9穿置在轴套4中，车轴9通过金属胶与左轴承7、右轴承8的内圈粘接固定在一起，左轴承7的外端通过两个锁母23、24锁定，锁母23、24通过金属胶粘接固定在车轴9左端的螺杆头21上。右轴承8的外端通过两个锁母27、28锁定，锁母27、28通过金属胶粘接固定在车轴9右端的螺杆头22上。上述的金属胶的型号为ZY-厌氧胶。为了节约材料，本技术的左花盘5、右花盘6都采用小花盘，请参照图7、图8、图9、图10，右花盘6与碟刹盘片底座10距离较近，为不妨碍穿车条2，右花盘6的法兰上设置有工作孔30，工作孔30将两两相邻的穿条孔13连通，工作孔30的直径大于车条2的铆头29，换车条时先将车条2的铆头29从工作孔30穿入，然后分别移至两旁的穿条孔13上紧即可。操作方便，省工、省时、省力、省料，售后维修也方便，左花盘5穿车条的方式与原有自行车相同。权利要求1.一种防震自行车轴辊总成，由轴套、左花盘、右花盘、左轴承、右轴承、车轴、碟刹盘片底座构成，碟刹盘片底座为圆环形，内壁设置有内螺纹丝扣，其特征是左花盘的中心设置有内、外阶梯孔，左花盘的法兰上设置有穿条孔，左花盘的外壁上设置有外螺纹丝扣，右花盘的中心设置有内、外阶梯孔，右花盘的法兰上设置有穿条孔，右花盘的外壁上设置有外螺纹丝扣，轴套的左、右两端分别设置有左、右轴肩，轴套的左轴肩与左花盘的内阶梯孔紧配合，轴套的右轴肩与右花盘的内阶梯孔紧配合，左轴承通过金属胶粘接固定在左花盘的外阶梯孔中，右轴承通过金属胶粘接固定在右花盘的外阶梯孔中，碟刹盘片底座通过内螺纹丝扣与右花盘外壁上的外螺纹丝扣螺接在一起，并通过金属胶粘接固定，车轴由一双头螺杆构成，车轴穿置在轴套中，车轴通过金属胶与左、右轴承的内圈粘接固定在一起，左、右轴承的外端通过锁母锁定，锁母通过金属胶粘接固定在车轴左、右两端的螺杆头上。2.如权利要求I所述的一种防震自行车轴辊总成，其特征是所述右花盘的法兰上设置有工作孔，工作孔的直径大于车条的铆头，工作孔将所述右花盘法兰上两两相邻的穿条孔连通。专利摘要一种防震自行车轴辊总成，由轴套、左花盘、右花盘、左轴承、右轴承、车轴、碟刹盘片底座构成，轴套的左轴肩与左花盘的内阶梯孔紧配合，轴套的右轴肩与右花盘的内阶梯孔紧配合，左轴承通过金属胶粘接固定在左花盘的外阶梯孔中，右轴承通过金属胶粘接固定在右花本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防震自行车轴辊总成，由轴套、左花盘、右花盘、左轴承、右轴承、车轴、碟刹盘片底座构成，碟刹盘片底座为圆环形，内壁设置有内螺纹丝扣，其特征是：左花盘的中心设置有内、外阶梯孔，左花盘的法兰上设置有穿条孔，左花盘的外壁上设置有外螺纹丝扣，右花盘的中心设置有内、外阶梯孔，右花盘的法兰上设置有穿条孔，右花盘的外壁上设置有外螺纹丝扣，轴套的左、右两端分别设置有左、右轴肩，轴套的左轴肩与左花盘的内阶梯孔紧配合，轴套的右轴肩与右花盘的内阶梯孔紧配合，左轴承通过金属胶粘接固定在左花盘的外阶梯孔中，右轴承通过金属胶粘接固定在右花盘的外阶梯孔中，碟刹盘片底座通过内螺纹丝扣与右花盘外壁上的外螺纹丝扣螺接在一起，并通过金属胶粘接固定，车轴由一双头螺杆构成，车轴穿置在轴套中，车轴通过金属胶与左、右轴承的内圈粘接固定在一起，左、右轴承的外端通过锁母锁定，锁母通过金属胶粘接固定在车轴左、右两端的螺杆头上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，
申请(专利权)人：胡伟，
类型：实用新型
国别省市：