关于将延迟贫喷射整合到燃式涡轮发动机中的方法技术

本发明专利技术涉及关于将延迟贫喷射整合到燃式涡轮发动机中的方法。该方法可以包括以下步骤：a)识别流动组件内的用于延迟贫喷射器的期望位置，其中延迟贫喷射器包括延迟贫喷嘴和传送管；b)对应于用于延迟贫喷射器的期望位置，识别径向内壁上的喷射点和径向外壁上的延迟贫喷嘴位置；c)将径向内壁和径向外壁定位在未组装位置；d)在处于未组装位置时，在喷射点形成通过径向内壁的孔并且将传送管可滑动地接合在孔内；e)在延迟贫喷嘴位置将延迟贫喷嘴安装在径向外壁中；f)将径向内壁和径向外壁定位在已组装位置；以及g)将传送管连接到延迟贫喷嘴。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃式润轮发动机(combustion turbine engine),并且更特别地涉及将延迟贫喷射整合到燃式涡轮发动机的燃烧衬套中、延迟贫喷射套管组件和/或与其相关的制造方法。
技术介绍
燃式涡轮发动机中的分级燃烧存在多种设计，但是多数是由多个管道和接口组成的复杂组件。在燃式涡轮发动机中使用的一种类型的分级燃烧是延迟贫喷射。在该类型的分级燃烧中，延迟贫燃料喷射器位于初级燃料喷射器的下游。本领域的普通技术人员将领会，在该下游位置燃烧燃料/空气混合物可以用于改善NOx性能。NOx或氮氧化物是由燃烧常规烃燃料的燃式涡轮发动机产生的主要不良空气污染排放物之一。延迟贫喷射也可以用·作空气旁路，所述空气旁路可以用于在“调低”或低负荷操作期间改善一氧化碳或CO排放。将领会延迟贫喷射系统可以提供其它操作益处。目前的延迟贫喷射组件对于新燃气涡轮机单元和已有单元的改造来说都是昂贵且成本高的。这样的原因之一是常规延迟贫喷射系统(特别是与燃料输送关联的那些系统)的复杂性。与这些复杂系统关联的许多部分必须被设计成耐受涡轮机环境的极限热负荷和极限机械负荷，这显著地增加了制造费用。即使如此，常规延本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃式涡轮发动机的燃烧器中的延迟贫喷射系统的制造方法，其中所述燃烧器包括流动组件，所述流动组件包括在初级燃料喷嘴的下游限定初级燃烧室的径向内壁，和围绕所述径向内壁从而在其间形成流动环的径向外壁，所述方法包括以下步骤：a)识别所述流动组件内的用于延迟贫喷射器的期望位置，其中所述延迟贫喷射器包括延迟贫喷嘴和传送管；b)对应于用于所述延迟贫喷射器的所述期望位置，识别所述径向内壁上的喷射点和所述径向外壁上的延迟贫喷嘴位置；c)将所述径向内壁和所述径向外壁定位在未组装位置；d)在所述径向内壁和所述径向外壁处于所述未组装位置时，在所述喷射点形成通过所述径向内壁的孔并且将所述传送管可滑动地接合在所述孔...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RM迪钦蒂奥，PB梅尔顿，JS勒贝格，LJ斯托亚，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：