用于动态地影响通过铁路车辆轴施加的力的系统、方法和套件技术方案

提供了一种用于动态地影响通过构造成沿着轨道行进的铁路车辆中的至少一个轴施加的力的系统。铁路车辆包括多个车轮，其中车轮由多个轴接收。多个车轮构造成沿行进方向沿着轨道的相应的导轨运动。该系统包括构造成动态地影响通过至少一个轴施加的力的装置。当铁路车辆沿着轨道行进时，选择力的至少一个特性，以影响铁路车辆的牵引性能。

【技术实现步骤摘要】
用于动态地影响通过铁路车辆轴施加的力的系统、方法和套件本申请是国际申请日为2008年10月10日(优先权日为2007年10月12日)的已进入中国国家阶段的PCT专利申请(中国国家申请号为200880111778.2，国际申请号为PCT/US2008/079540，专利技术名称“用于动态地影响通过铁路车辆轴施加的力的系统、方法和套件”)的分案申请。
本文的主题涉及铁路车辆，且更具体地讲，涉及用于机车和其它铁路车辆的轴系统。
技术介绍
柴油电力机车通常包括柴油内燃发动机，柴油内燃发动机联接成以便驱动至少一个牵引式交流发电机的转子，以产生交流(AC)电功率。牵引式交流发电机可电联接成以便对一个或多个电力牵引马达供以动力，该一个或多个电力牵引马达以机械的方式联接，以便对机车的一个或多个轴施加扭矩。牵引马达可包括可用AC功率操作的AC马达，或者可用直流(DC)功率操作的直流马达。对于DC马达操作，可提供整流器，以将牵引式交流发电机产生的AC功率转换成用于对DC马达供以动力的DC功率。配备有AC马达的机车通常比配备有DC马达的机车展现更好的性能，且比其具有更高的可靠性和更少的维护。另外，例如可通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动态地确定通过构造成沿行进方向沿着轨道行进的铁路车辆中的多个轴施加的力的系统，所述铁路车辆具有多个车轮，所述多个车轮由所述多个轴接收，所述系统包括：构造成在所述铁路车辆沿着所述轨道行进时基于所述铁路车辆的动态因素来确定所述多个车轮在所述轨道上的相应的动态重量转移的控制器。

【技术特征摘要】
2007.10.12 US 11/871753;2007.10.12 US 11/871779;21.一种用于动态地确定通过构造成沿行进方向沿着轨道行进的铁路车辆中的多个轴施加的力的系统，所述铁路车辆具有多个车轮，所述多个车轮由所述多个轴接收，所述系统包括：构造成在所述铁路车辆沿着所述轨道行进时基于所述铁路车辆的动态因素来确定所述多个车轮在所述轨道上的相应的动态重量转移的控制器；以及联接到所述控制器上的至少一个传感器，所述至少一个传感器构造成测量所述铁路车辆的所述动态因素；其中，所述力是沿所述轨道的法线方向通过所述多个轴施加的法向力，所述控制器构造成接收所述铁路车辆的至少一个特性，以确定在所述铁路车辆静止时所述多个轴在所述轨道上的静态重量，所述控制器进一步构造成基于所述多个车轮的所述静态重量和在所述铁路车辆沿着所述轨道行进时所述铁路车辆的所述动态因素来确定所述多个车轮在所述轨道上的相应的动态重量；并且其中，所述动态因素是以下因素中的一个：所述铁路车辆的速度、由于施加到相应的铁路车辆轴的牵引马达上的扭矩引起的所述相应的铁路车辆轴的牵引力、所述铁路车辆的燃料箱内的燃料水平、在制动模式期间施加到所述轴上的制动汽缸压力，或施加在将所述铁路车辆联接到相邻铁路车辆上的挂钩上的挂钩力。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：联接到所述多个轴中的至少一个相应的轴上的装置，所述装置联接到所述控制器上，以通过所述相应的轴选择性地赋予所述法向力，其中，所述至少一个传感器相应地联接到所述相应的轴上，所述至少一个传感器构造成测量由所述装置施加的、通过所述相应的轴赋予的所述法向力，且所述至少一个传感器构造成将所述法向力传递到所述控制器。3.一种用于动态地确定通过构造成沿行进方向沿着轨道行进的铁路车辆中的多个轴施加的力的系统，所述铁路车辆具有多个车轮，所述多个车轮由所述多个轴接收，所述系统包括：构造成在所述铁路车辆沿着所述轨道行进时基于所述铁路车辆的动态因素来确定所述多个车轮在所述轨道上的相应的动态重量转移的控制器；以及联接到所述铁路车辆和所述控制器上的坡度传感器，所述坡度传感器构造成确定当所述铁路车辆静止时所述铁路车辆的至少一个坡度因素，所述控制器构造成接收所述至少一个坡度因素，以确定所述多个车轮在所述轨道上的静态重量；其中，所述力是沿所述轨道的法线方向通过所述多个轴施加的法向力，所述控制器构造成接收所述铁路车辆的至少一个特性，以确定在所述铁路车辆静止时所述多个轴在所述轨道上的静态重量，所述控制器进一步构造成基于所述多个车轮的所述静态重量和在所述铁路车辆沿着所...

【专利技术属性】
技术研发人员：AK库马，BD沃登，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：