本发明专利技术涉及一种改进型附加遮阳板，其适用于诸如汽车的车辆。该附加遮阳板包括一插入到遮阳板内部的有色透明遮光板，从而使阳光变暗或减弱。使用时该内置的遮光板可灵活拉出，不使用时其可灵活推回。与一般的外附型款式相比，内置型遮光板看起来更美观。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种改进型附加遮阳板，该附加遮阳板能插入常规遮阳板内部。
技术介绍
现有的附加遮阳板是用夹子或者带子直接将一块有色透明的遮光板附着在一般的遮阳板上。该遮光板还可以绕铰链改变其角度。无论何时驾驶员感到太阳光刺眼，他或她则可以先拉下普通的遮阳板，然后再把附加遮阳板拉得足够低来防止阳光照射。如果阳光不刺眼，则可将附加遮阳板收起来、折回到普通的遮阳板后面。但是，这种外附的附加遮阳板不美观，而且折叠在遮阳板后面看起来很累赘。
技术实现思路
当驾驶员受刺眼的阳光直射时，采用有色透明遮光板使太阳光线减弱的附加遮阳板是非常有用的。根据光照强度，一块内置于原有遮阳板内的有色透明遮光板可以从上述遮阳板中滑出或滑进。该有色透明遮光板可通过常规遮阳板底部的开槽插入其内部。当驾驶员不需要限制对阳光的暴露度时，则可以轻松地把有色透明遮光板收回到普通的遮阳板内。一旦阳光影响到了驾驶员，其便可以拉出上述遮光板来减弱阳光的影响。驾驶员也可以按照自己的喜好调整有色透明遮光板相对于遮阳板的位置。该有色透明遮光板可包含高分子结构材料或者玻璃。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中图I是本专利技术实施例中带开槽的遮阳板的透视图；图2是本专利技术实施例中有色透明遮光板的透视图；图3是本专利技术实施例中半个遮阳板的透视图；图3a是本专利技术实施例中双层高分子条带的透视图；图4是本专利技术实施例中有色透明遮光板在遮阳板内时的透视图；图5a是本专利技术实施例中有色透明遮光板完全缩回遮阳板内部时的透视图；图5b是本专利技术实施例中有色透明遮光板从遮阳板中部分延伸出来时的透视图；图5c是本专利技术实施例中有色透明遮光板从遮阳板中完全延伸出来的透视图。具体实施例方式一种适用于车辆的附加遮阳板包括置于车辆遮阳板内部区域的基板。所述基板可配置为在遮阳板内滑进和滑出。上述车辆遮阳板的内部区域包括高分子条带，该高分子条带用于将上述基板固定在选定位置。上述基板处于车辆遮阳板内的位置是可移动和可调整的；例如，基板可完全拉出和完全缩回，或处于使用者选定的位置中间的某处。例如，使用者则可使基板从遮阳板内部区域延伸至某一位置，该位置既保持了周围环境的可见度又阻挡或削弱了阳光。基板可以是一种有色透明遮光板。所选的有色透明遮光板的颜色可以减弱太阳光的强度。例如，所述颜色可以是琥珀色、黄色、金色、灰色、棕色、蓝色、橙色、绿色、紫色、玫瑰色或者红色。在某些实施列中，有色透明遮光板可具有偏振特性。基板可包含聚合物区或玻璃区。例如，聚合物区或玻璃区包含聚甲基丙烯(PMMA)、聚碳酸酯(PC)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚甲基戊烯(PMP)、聚偏氟乙烯(PVDF)、聚砜(PSF)、聚苯乙烯(PS)、聚醚砜(PES)、苯乙烯-丙烯腈共聚物(SAN)或者其混合物。结合所涉附图详述本专利技术的一实施例。图I示出了一种在底部具有开槽110的创新型遮阳板100。该遮阳板可用塑料制作。如图2所示，具有拉手210的有色透明遮光板200可能在顶部具有凸出件220。有色透明遮光板200可由聚合物或者玻璃制成。聚合物材料包括聚甲基丙烯 (PMMA)、聚碳酸酯(PC)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚甲基戊烯(PMP)、聚偏氟乙烯(PVDF)、聚砜(PSF)、聚苯乙烯(PS)、聚醚砜(PES)、或其他混合型聚合物，如LURAN(苯乙烯-丙烯腈共聚物SAN)、ULTRAS0N(PES和PSU)，或者其他透明聚合物。有色透明遮光板的颜色可选择琥珀色、黄色、金色、灰色、棕色、蓝色、绿色、紫色、玫瑰色以及其他能使光线变暗的颜色。有色透明遮光板可具偏振特性或非偏振特性。图3示出了半个遮阳板300，其包括凸出件120，以及分处其两侧的双层条带130。图3a示出了处于遮阳板底座132上的条带130，其包括两层聚合物134和136。高分子条带134能提供一定的弹力以使有色透明遮光板200固定在任何位置、而不会滑动。软的高分子条带136则提供一定的摩擦力，从而将有色透明遮光板200没有滑动地固定在任何位置，并且防止有色透明遮光板200表面被擦伤。可以把高分子条带134和高分子条带136粘附在一起，然后再把两者附着在遮阳板底座132上。高分子条带134可包含高分子泡沫材料或橡胶，而高分子条带136可包含橡胶或者诸如聚酯的化学纤维。双层高分子条带130可以根据实用效果采用纤维、弹性材料以及泡沫材料的多种组合。该组合可以是高分子泡沫材料和纤维，高分子泡沫和橡胶或者橡胶和纤维。图4示出了遮阳板300的凸出件120阻挡有色透明遮光板200的凸出件220，以防止有色透明遮光板200掉落。两半成镜面对称的遮阳板300用螺丝钉或黏合剂装配在一起组成完整的遮阳板100。如图5a所示，其为内置型有色透明遮光板200组装到遮阳板100内的透视图，其中有色透明遮光板200可完全缩进遮阳板100内。图5b示出了有色透明遮光板200部分从遮阳板100中延伸出时的状况。图5c示出了将有色透明遮光板200完全从遮阳板100中延伸出时的状况。应该理解的是，本专利技术并不受限于以上描述的各实施例，相反其包括在以下的权利要求范围内的任何和所有实施例。权利要求1.一种适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，包括置于车辆遮阳板内部区域的基板，所设基板配置为在所述遮阳板内滑进和滑出。2.根据权利要求I所述的适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，所述基板是有色透明遮光板。3.根据权利要求2所述的适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，所述有色透明遮光板包含聚合物区或玻璃区。4.根据权利要求2所述的适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，所述有色透明遮光板的颜色是琥珀色、黄色、金色、灰色、棕色、蓝色、橙色、绿色、紫色、玫瑰色或者红色。5.根据权利要求3所述的适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，所述有色透明遮光板有偏振特性。6.根据权利要求3所述的适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，所述有色透明遮光板为非偏振特性。7.根据权利要求3所述的适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，所述聚合物区或玻璃区包括以下化合物的至少一种聚甲基丙烯、聚碳酸酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚甲基戍烯、聚偏氟乙烯、聚砜、聚苯乙烯、聚醚砜和苯乙烯-丙烯腈共聚物。8.根据权利要求I所述的适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，所述遮阳板的内部区域包括一高分子条带，所述高分子条带用于把所述有色透明遮光板固定于选定位置。9.根据权利要求2所述的适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，所述有色透明遮光板在所述遮阳板内的所述位置可移动且可调整。10.根据权利要求8所述的适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，所述遮阳板内的所述有色透明遮光板配置为完全拉出和完全缩回。11.一种调节遮阳板宽度的方法，其特征在于，包括 使基板从遮阳板的内部区域延伸出来。12.根据权利要求11所述的调节遮阳板宽度的方法，其特征在于，所述基板是有色透明遮光板。13.根据权利要求11所述的调节遮阳板宽度的方法，其特征在于，相对于所述遮阳板调节所述基板的位置。全文摘要本专利技术涉及一种改进型附加遮阳板，其适用于诸如汽车的车辆。该附加遮阳板包括一插入到遮阳板内部的有色透明遮光板，从而使阳光变暗或减弱。使用时该内置的遮光板可灵活拉出，不使用时其可灵活推回。与一般的外附本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于车辆的附加遮阳板，其特征在于，包括置于车辆遮阳板内部区域的基板，所设基板配置为在所述遮阳板内滑进和滑出。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾伦·C·刘，
申请(专利权)人：艾伦·C·刘，
类型：发明
国别省市：
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