气缸盖气门座圈密封带的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种气缸盖气门座圈密封带的加工方法。该方法的步骤为：首先，粗加工气缸盖底面；然后再粗加工气缸盖的底面定位销孔；之后，使用粗加工底面定位销孔为基准，在气缸盖上加工出闷塞孔作为中间基准；再使用闷塞孔作为加工基准，在同一台设备的同一套夹具上精加工气门导管底孔、气门座圈底孔、底面定位销孔和气缸盖底面至最终尺寸；再压装气门导管和气门座圈；最后使用底面定位销孔和气缸盖底面为加工基准，加工气门导管内孔和气门座圈内孔密封带。由于同时加工气门导管内孔和气门座圈内孔密封带两者的底孔和它们的加工基准，使得继续加工的余量均匀，使得气门座圈密封带相对气门导管内孔的同轴度满足工艺要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机领域，特别涉及一种。
技术介绍
如图I所示，气门4是柴油机燃烧室的组成部分，穿设在气缸盖3的气门导管2中，气门4的头部与气门座圈I配合来控制气体进、出燃烧室的通道的开闭。气门4在工作中要承受极大的交变和冲击载荷及高温、高速燃气的冲刷及腐蚀作用，气门4与气门座圈I的密封要求非常高，因此，与气门4的头部配合的气门座圈I的环形气门座圈密封带11的加工就成为气缸盖3加工的一个重点和难点，通常气门座圈密封带11的加工工艺要求为量规下沉量±0. 10毫米，相对气门导管内孔21的同轴度为O. 03毫米。其中，其工艺要求又以气门座圈密封带11相对导管内孔21的同轴度尤为重要，直接关系到柴油机工作时的整机性能。现有常见的加工步骤为一、精加工气缸盖底面31 ；二、精加工气缸盖底面31的定位销孔(图中未示出);三、使用气缸盖底面31和定位销孔为加工基准，精加工导管底孔22和气门座圈底孔12 ；四、压装导管2和气门座圈I ;五、使用气缸盖底面31和定位销孔为加工基准，精加工气门导管内孔21和气门座圈内孔密封带11。现有加工方法的缺点在于，步骤三加工气门导管底孔22和气门座圈底孔12时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸盖气门座圈密封带的加工方法，其特征在于，首先，粗加工气缸盖底面；然后再粗加工气缸盖的底面定位销孔；之后，使用粗加工底面定位销孔为基准，在气缸盖上加工出闷塞孔作为中间基准；再使用所述闷塞孔作为加工基准，在同一台设备的同一套夹具上精加工气门导管底孔、气门座圈底孔、底面定位销孔和气缸盖底面至最终尺寸；再压装气门导管和气门座圈；最后使用所述底面定位销孔和气缸盖底面为加工基准，加工气门导管内孔和气门座圈内孔密封带。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐向斌，周春林，宁杰，李忠财，邓贤森，李勇，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：