一种用于冲压负角结构的多层斜楔式模具制造技术

本发明专利技术公开一种盖板无需避让而取出制件、板件被压紧无压痕塌陷、盖板厚度足够厚的用于冲压负角结构的多层斜楔式模具，其包括上模压料板、上模座、下模座、侧整凸模、侧整刀块、盖板，上模压料板压在盖板上，盖板和侧整凸模的分块线与退料口的立面平行，该模具还包括第一上模驱动块、第一滑车、第二滑车、上模侧压板，第一上模驱动块通过向前平动的第一滑车连接到盖板，上模侧压板由安装在第二滑车上的氮气弹簧驱动并压在侧整凸模上方。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及模具的
，尤其涉及一种用于冲压负角结构的多层斜楔式模具。
技术介绍
目前汽车的整体侧围A柱和顶部采用负角结构，一般通过侧整形完成。在传统的用于冲压负角结构的多层斜楔式模具中，如图I所示，其中箭头表示上模压料板I、侧整凸模7、侧整刀块9的取出方向，盖板6固定在下模座4上，盖板6和侧整凸模7的分块线平行于负角的两条边的上边且与门洞(退料口)的立面斜交，退料时用于成形负角结构的侧整凸模先回退，下模座再退出，从而保证制件能够取出。盖板的压紧由上模压料板I提供压力。 但是，这种用于冲压负角结构的多层斜楔式模具的缺点是一、当负角深度较大，结构空间较小时盖板前端需要避让(线a所示)，否则制件无法取出。二、随之造成的缺陷是下模型面局部没有型面支撑，上模压料板I无法将制件压紧，而且极容易在A面部位造成压痕甚至造成塌陷。三、门洞(退料口)下密封圈部位(圈b所示)盖板的厚度很薄，甚至会穿洞，加工和工作过程中容易变形甚至断裂。而且盖板不能承受上模压料板的压力(避免断裂)，因而该部位零件在冲压过程中变形的风险无法避免。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本专利技术要解决的技术问题是提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于冲压负角结构的多层斜楔式模具，其包括上模压料板（1）、上模座（2）、下模座（4）、侧整凸模（7）、侧整刀块（9）、盖板（6），上模压料板（1）压在盖板（6）上，其特征在于：盖板（6）和侧整凸模（7）的分块线与退料口的立面平行，该模具还包括第一上模驱动块（3）、第一滑车（5）、第二滑车（10）、上模侧压板（11），第一上模驱动块（3）通过向前平动的第一滑车（5）连接到盖板（6），上模侧压板（11）由安装在第二滑车（10）上的氮气弹簧驱动并压在侧整凸模（7）上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐廷洋，乔晓勇，阳学，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：