【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种组件，该组件具有电磁阀，包括具有带O形圈的极芯(polepiece)的电磁阀。
技术介绍
电磁阀可被用作油压转换阀以向利用可变气门升程技术的发动机组件的部件所使用的锁定机构提供油压。电磁阀由此可控制机油向气缸系统的流动，这继而可控制气缸如何与发动机组件的配气机构耦接。用作油压转换阀的电磁阀可与供给压力连通。在一定压力下的机油可流进油压转换阀的供给端口。在断电的状态下，油压可推动提升阀，该提升阀可使衔铁移动而防止机油流进油压转换阀。在通电的状态下，在线圈上可施加有预定的电压，由此导致磁力产生。该磁力可使衔铁移动而阻止机油流向排出端口并允许机油流进油压转换阀的控制端口。自油压转换阀的控制端口起的流路可导向间隙调节器，该间隙调节器可有利于针对特定气缸的发动机气门的锁定和解锁。在油压转换阀的断电状态，可维持对于锁定机构的最小压力。油压转换阀可通过开通至排出端口而防止油道中的高压状态施加到锁定机构。电磁阀可包括极芯。极芯可被插入到一集成件(集合件，manifold)中以便使液压通路相对于油供给源密封。极芯可被压在集成件的特定轴向位置(基于之前的测量结果)...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.24 US 61/347,734;2011.05.18 US 13/110,4601.一种组件(10),包括 集成件(24)，所述集成件具有限定有孔(50)的部分，其中所述孔(50)具有第一端和第~·丄山一觸； 阀(12)，所述阀至少部分地配置在所述集成件(24)中，所述阀(12)包括 构造成产生磁场的线圈(20); 构造为收纳所述线圈(20)的线圈架(18)； 位于所述线圈架(18)附近的极芯(38)，所述极芯(38)包括 第一端部，其构造为插入到所述集成件(24)的孔(50)中； 周向延伸的凹槽(51)，其位于所述极芯(38)的第一端部附近； O形圈(52),其配置在所述周向延伸的凹槽(51)中；和 径向向外延伸的凸缘(54)，其位于所述周向延伸的凹槽(51)附近，其中所述径向向外延伸的凸缘(54)构造为与所述集成件(24)的限定所述孔(50)的第一端的部分接合以及与所述线圈架(18)接合；和 壳体(22)，其构造为容纳所述线圈(20)、所述线圈架(18)和所述极芯(38)，其中所述壳体(22)包括突片(56)，该突片构造为将所述阀(12)紧固到所述集成件(24)上。2.如权利要求I所述的组件(10)，其中，所述阀(12)还包括顶部磁通集合器(36)和底部磁通集合器(40 )，并且其中，所述线圈架(18 )和所述线圈(20 )配置在所述顶部磁通集合器(36 )和所述底部磁通集合器(40 )之间。3.如权利要求2所述的组件(10)，其中，在所述线圈架(18)和所述底部磁通集合器(40)之间存在间隙。4.如权利要求I所述的组件(10)，其中，所述阀(12)还包括衔铁(42)，其中所述衔铁(42)至少部分地配置在所述集成件(24)的孔(50)中并且构造成在所述线圈(20)产生磁场时移动。5.如权利要求4所述的组件(10)，其中，在所述衔铁(42)和所述极芯(38)之间存在工作气隙。6.如权利要求5所述的组件(10)，其中，所述工作气隙在大约O.80mm和大约I. IOmm之间。7.如权利要求I所述的组件(10)，其中，所述集成件(24)限定有供给端口(28)，所述供给端口构造为与发动机流体连通，其中流体被构造为从所述供给端口(28)流向供给通道(34)。8.如权利要求7所述的组件(10)，其中，所述集成件(24)还限定有控制端口(30)，所述控制端口构造为与发动机流体连通，其中流体...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·J·博伊丘克，R·A·得顿，B·J·奥尼尔，M·W·希尔德布兰德特，D·W·班贝尔，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：
国别省市：
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