一种车载天线制造技术

本实用新型专利技术提供的一种车载天线，包括用于连接车身的壳体部，壳体部具有一凹腔，在凹腔的侧壁设有微带天线，微带天线还包括两个馈电端和连接两个馈电端的金属镀膜光刻天线，金属镀膜光刻天线光刻在凹腔的侧壁上，凹槽为V型内壁，在V型内壁的两侧和底部均光刻有金属镀膜光刻天线，形成三个集中布置的天线区域，根据需要设置成不同的天线，为了增加天线长度，所述金属镀膜光刻天线均采用弯折设置，三个区域的天线连接成一条完整的天线，由于采用在V型内壁金属镀膜，天线的厚度较小，使得金属镀膜光刻天线占用的空间很小，在壳体部内容易布置，也可以在一定程度上减小壳体部的体积。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载天线。
技术介绍
车载天线被广泛的应用在汽车领域，为了美观，车载天线通常安装在类似鱼鳍的壳体内，车载天线通常采用微带天线，微带天线多采用PCB、空心螺旋天线、固件天线等，在汽车电子产业竞争日趋激烈的背景下，上述的天线有制作成本高、占用空间大、无法实现异型制作等弊端，另外，在一个鱼鳍壳体中安装车载卫星电视(CMMB)、导航GPS天线、FM收音机3个天线对鱼鳍壳体的内部空间布局也提出了严峻考验。
技术实现思路
本技术的一个目的在于克服现有技术的不足，提供了一种节省空间的车载天线。一种车载天线，所述车载天线包括用于连接车身的壳体部，所述壳体部具有一凹腔，所述凹腔的侧壁设有微带天线，所述微带天线还包括两个馈电端和连接两个馈电端的金属镀膜光刻天线，所述金属镀膜光刻天线沿凹腔的侧壁弯折设置，所述金属镀膜光刻天线弯折部分之间设有间隔，所述凹腔的侧壁上还设有用于安装的孔柱，所述金属镀膜光刻天线弯折部分绕过所述孔柱。优选地，所述凹腔的侧壁为V型内壁，所述金属镀膜光刻天线对称设置在V型内壁的两侧。优选地，位于所述V型内壁的底部还设有金属镀膜光刻天线，位于V型内壁两侧及底部的金属镀膜光刻天线为一条完整的金属镀层金属镀膜光刻天线平行设置。优选地，位于V型内壁的底部的所述金属镀膜光刻天线等间隔设置。优选地，位于V型内壁两侧的金属镀膜光刻天线相邻之间的间隔由V型内壁开口向V型内壁的底部依次减小。优选地，所述孔柱设置在V型内壁的两侧。优选地，所述孔柱与V型内壁之间连接有加强筋，所述孔柱个数为六个。本技术提供的一种车载天线，包括用于连接车身的壳体部，壳体部具有一凹腔，在凹腔的侧壁设有微带天线，微带天线还包括两个馈电端和连接两个馈电端的金属镀膜光刻天线，金属镀膜光刻天线沿凹腔的侧壁弯折设置，金属镀膜光刻天线弯折部分之间设有间隔，所述凹腔的侧壁上还设有用于安装的孔柱，所述金属镀膜光刻天线弯折部分绕过所述孔柱，天线的厚度较小，天线通过弯折之后可以使得布线空间减小，在壳体部内容易布置，也可以在一定程度上减小壳体部的体积，增加孔柱可便于天线安装。附图说明图I是本技术车载天线的一种实施例的金属镀膜光刻天线的结构示意图。图2是本技术车载天线的一种实施例的壳体部的示意图。图3是本技术车载天线的一种实施例的壳体部的另一视角的示意图。其中壳体部I ;馈电端2 ;金属镀膜光刻天线3 ;V型内壁4 ;孔柱5 ;加强筋6。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图I所示，本技术提供的一种车载天线，所述车载天线包括用于连接车身的壳体部1，所述壳体部I具有一凹腔，所述凹腔的侧壁设有微带天线，所述微带天线还包括两个馈电端2和连接两个馈电端2的金属镀膜光刻天线3，所述金属镀膜光刻天线3沿凹腔的侧壁弯折设置，所述金属镀膜光刻天线3弯折部分之间设有间隔，所述凹腔的侧壁上还设有用于安装螺栓的孔柱5，所述金属镀膜光刻天线3弯折部分绕过所述孔柱5，通过将金属镀膜光刻天线3弯折设置在凹腔的侧壁上，可以使得天线的安装空间减小；增加孔柱5可便于天线安装。车载天线采用PCB微带天线或者空心螺旋天线，占用了大量空间，本方案中采用在连接车身的车载天线的壳体部I内通过金属镀膜工艺光刻出金属镀膜光刻天线3，金属镀膜光刻天线3在壳体部I内壁上连续设置，在金属镀膜光刻天线3的两端还设有用于接线的馈电段，金属镀膜光刻天线3的厚度很小，可以节省空间。结合图2和图3所示，壳体部I可以为很多形状，满足美观和车载天线的工作要求即可，在壳体部I光刻微带天线，在本实施例中，壳体部I为仿鱼鳍设计，壳体部I内具有空腔，凹腔的侧壁为V型内壁4，所述金属镀膜光刻天线3对称连续设置在V型内壁4的两侧，即位于V型内壁4两侧的金属镀膜光刻天线3为一条完整的条线。结合图I所示，为了能使得金属镀膜光刻天线3的长度足够长，所述金属镀膜光刻天线3在V型内壁4上连续的弯折设置，相邻的金属镀膜光刻天线3弯折部分间隔相等的等间隔弯折设置。结合图I所示，位于V型内壁4两侧的金属镀膜光刻天线3形成两个天线集中区域，对应的可以形成两个不同功能的天线，通常车载天线中包括车载卫星电视天线、导航GPS天线及FM收音机天线，为了使得壳体部I中可以设置三个天线区域，在位于所述V型内壁4的底部还设有金属镀膜光刻天线3，位于V型内壁4两侧及底部的金属镀膜光刻天线3为一条完整的金属镀层，金属镀膜光刻天线3平行设置，这样在壳体部I内形成三个天线集中区域，根据需要在三个区域上形成所需天线。优选的方案，位于V型内壁4的底部的金属镀膜光刻天线3等间隔弯折设置，通过弯折可以延长金属镀膜光刻天线3的长度，满足工作要求。结合图I所示，天线设置的延伸方向根据实际需要调整，本方案中V型内壁4两侧的天线沿着V型内壁4底部的向两侧延伸，位于V型内壁4两侧的金属镀膜光刻天线3相邻之间的间隔由V型内壁4开口向V型内壁4的底部依次减小。作为一种优选的方案，壳体部I安装在车身上通常采用螺栓连接，为了便于安装，所述孔柱5设置在V型内壁4的两侧，所述孔柱5与V型内壁4之间连接有加强筋6，所述孔柱5个数为六个，所述六个孔柱5分别位于V型内壁4的两侧上，增加孔柱5可便于天线安装。本技术提供的一种车载天线，包括用于连接车身的壳体部1，壳体部I具有一凹腔，在凹腔的侧壁设有微带天线，微带天线还包括两个馈电端2和连接两个馈电端2的金属镀膜光刻天线3，金属镀膜光刻天线3沿凹腔的侧壁弯折设置，所述金属镀膜光刻天线3弯折部分之间设有间隔，凹槽为V型内壁4，在V型内壁4的两侧和底部均光刻有金属镀膜光刻天线3，形成三个集中布置的天线区域，根据需要设置成不同的天线，为了增加天线长度，所述金属镀膜光刻天线3均采用弯折设置，三个区域的天线连接成一条完整的天线，由于采用在V型内壁4金属镀膜，天线的厚度较小，使得金属镀膜光刻天线3占用的空间很小，在壳体部I内容易布置，也可以在一定程度上减小壳体部I的体积。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种车载天线，所述车载天线包括用于连接车身的壳体部(I)，所述壳体部(I)具有一凹腔，其特征在于，所述凹腔的侧壁设有微带天线，所述微带天线还包括两个馈电端(2)和连接两个馈电端(2)的金属镀膜光刻天线(3)，所述金属镀膜光刻天线(3)沿凹腔的侧壁弯折设置，所述金属镀膜光刻天线(3)弯折部分之间设有间隔，所述凹腔的侧壁上还设有用于安装的孔柱，所述金属镀膜光刻天线(3)弯折部分绕过所述孔柱。2.根据权利要求I所述的车载天线，其特征在于，所述凹腔的侧壁为V型内壁(4)，所述金属镀膜光刻天线(3)对称设置在V型内壁(4)的两侧。3.根据权利要求2所述的车载天线，其特征在于，位于所述V型内壁(4)的底部还设有金属镀膜光刻天线(3)，位于V型内壁(4)两侧及底部的金属镀膜光刻天线(3)为一条完整的金属镀层金属镀膜光刻天线(3)平行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载天线，所述车载天线包括用于连接车身的壳体部（1），所述壳体部（1）具有一凹腔，其特征在于，所述凹腔的侧壁设有微带天线，所述微带天线还包括两个馈电端（2）和连接两个馈电端（2）的金属镀膜光刻天线（3），所述金属镀膜光刻天线（3）沿凹腔的侧壁弯折设置，所述金属镀膜光刻天线（3）弯折部分之间设有间隔，所述凹腔的侧壁上还设有用于安装的孔柱，所述金属镀膜光刻天线（3）弯折部分绕过所述孔柱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉祥，
申请(专利权)人：深圳市比亚迪汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：