车载天线制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载天线，包括：相配合的外壳和安装底板以及在该外壳外部设置的无线电振子，该车载天线还包括设置在该安装底板上的放大器电路模块、卫星天线放大器以及无线通信振子，放大器电路模块，被配置成连接无线电振子，并将无线电振子接收的无线电信号输出至车内收音设备；卫星天线放大器，被配置成将接收的卫星信号输出至车内卫星定位设备；以及无线通信振子，具有套筒加载结构，无线通信振子与车内无线通信设备连接，被配置成无线发射/接收无线通信信号。通过上述技术方案，提供的车载天线具有调频接收、卫星定位以及无线网络连接能力，采用套筒天线加载结构的无线通信振子，实现了高增益和宽频带，能够适用于多种无线网络制式。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种车载天线，包括：相配合的外壳和安装底板以及在该外壳外部设置的无线电振子，该车载天线还包括设置在该安装底板上的放大器电路模块、卫星天线放大器以及无线通信振子，放大器电路模块，被配置成连接无线电振子，并将无线电振子接收的无线电信号输出至车内收音设备；卫星天线放大器，被配置成将接收的卫星信号输出至车内卫星定位设备；以及无线通信振子，具有套筒加载结构，无线通信振子与车内无线通信设备连接，被配置成无线发射/接收无线通信信号。通过上述技术方案，提供的车载天线具有调频接收、卫星定位以及无线网络连接能力，采用套筒天线加载结构的无线通信振子，实现了高增益和宽频带，能够适用于多种无线网络制式。【专利说明】车载天线
本技术涉及汽车电子领域，具体地，涉及一种车载天线。
技术介绍
随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车舒适性、安全性、便利性以及智能化的要求日益增加。为了满足人们对车辆的使用要求，生产厂家在车辆内部设置了多种车载设备(例如，AM/FM收音机、全球定位系统(GPS)导航设备、车载电视等)，并在车辆外部设置接收天线。车载设备中，例如，导航设备，过去普遍采用GPS系统，然而随着具有更高精度和更低价格的北斗系统(BDS)的建立，将有越来越多的设备对其进行支持，这也造成在市场中产品的分化。再如，车载无线通信设备也将随着无线通信网络的升级而发展，市场上出现了使用不同网络制式的车载无线通信设备。车载设备种类和数量的增多对车载天线的功能要求越来越高，现有的车载天线已难以满足使用要求。针对上述问题，现有技术中尚无良好解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载天线，该车载天线具有提供调频接收、卫星定位以及网络连接等能力。为了实现上述目的，本技术提供一种车载天线，该车载天线包括:相配合的外壳和安装底板以及在该外壳外部设置的无线电振子，该车载天线还包括设置在该安装底板上的放大器电路模块、卫星天线放大器以及无线通信振子，其中，所述放大器电路模块，被配置成连接所述无线电振子，并将所述无线电振子接收的无线电信号输出至车内收音设备；所述卫星天线放大器，被配置成将接收的卫星信号输出至车内卫星定位设备；以及所述无线通信振子，具有套筒加载结构，所述无线通信振子与车内无线通信设备连接，被配置成无线发射/接收无线通信信号。可选地，所述无线通信振子包括:内套筒、外套筒以及加载片，其中所述内套筒的一端连接所述加载片表面，所述内套筒的另一端固定于所述安装底板并连接车载无线通信设备；以及所述外套筒固定于所述安装底板并与所述安装底板共地，该外套筒套于所述内套筒远离所述加载片的一端且不与所述内套筒接触。可选地，所述外套筒与所述内套筒同轴；以及所述内套筒的长度大于所述外套筒的长度。可选地，所述内套筒与所述加载片的连接端的圆周端面具有沿圆周均布的多个凸起；以及所述加载片中部具有适于所述多个凸起插入的多个槽部可选地，所述加载片具有多个开窗部。可选地，所述外壳上配置有第一连接部，该第一连接部与所述放大器电路模块通过连接线连接；以及所述无线电振子一端为自由端，另一端配置有与所述第一连接部配合连接的第二连接部。可选地，所述第一连接部和所述第二连接部为相配合的螺纹连接部件。可选地，所述无线电振子表面设置有螺旋筋。可选地，所述卫星天线放大器为全球定位系统/北斗系统(GPS/BDS)集成天线放大器。可选地，该车载天线适于安装在车顶；其中所述安装底板底部配置有适于穿过车顶安装孔的第一螺纹部；以及所述车载天线还包括与所述第一螺纹部可拆卸配合的第二螺纹部，该第二螺纹部的直径大于所述车顶安装孔以从车内固定所述车载天线。可选地，该车载天线还包括:设置在所述外壳和所述车顶之间的胶垫；以及设置在所述安装底板和所述车顶之间的防水胶圈。通过上述技术方案，提供的车载天线，具有调频接收、卫星定位以及无线网络连接能力，采用套筒天线加载结构的无线通信振子，实现了高增益和宽频带，能够适用于多种无线网络制式。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【专利附图】【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术一个实施方式的车载天线组成结构示意图；图2是根据本技术一个实施方式的无线通信振子结构示意图；图3A-图3C是根据本技术实施方式的无线通信振子各组成部分结构示意图；图4是根据本技术另一个实施方式的车载天线组成结构示意图；以及图5是根据本技术实施方式的车载天线外形示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图1是根据本技术一个实施方式的车载天线组成结构示意图。如图1所示，根据本技术实施方式提供一种车载天线，可以包括:相配合的外壳I和安装底板2以及在该外壳I外部设置的无线电振子3，该车载天线还包括设置在该安装底板2上的放大器电路模块4、卫星天线放大器5以及无线通信振子6，其中，放大器电路模块4，被配置成连接无线电振子3，并将无线电振子3接收的无线电信号输出至车内收音设备(未示出);卫星天线放大器5，被配置成将接收的卫星信号输出至车内卫星定位设备(未示出)，诸如导航设备；以及无线通信振子6，具有套筒加载结构，无线通信振子6与车内无线通信设备(未示出)连接，被配置成无线发射/接收无线通信信号。通过上述技术方案，提供的车载天线，具有调频接收、卫星定位以及无线网络连接能力，采用套筒天线加载结构的无线通信振子，实现了高增益和宽频带，能够适用于多种无线网络制式。在实施方式中，无线电振子3可以是AM/FM接收振子，例如，其可以将接收到的无线电信号传送至放大器电路模块4，后者将信号放大后可以送至车载收音设备以进行播放。在实施方式中，卫星天线放大器5可以为GPS/BDS集成天线放大器。作为举例，GPS/BDS集成天线放大器可以采用台湾环天(Globalsat)公司的MT-5631B型号的GPS/BDS双模接收模块。通过GPS/BDS集成天线放大器，根据本技术实施方式的车载天线可以实现对GPS和BDS设备的兼容，采用单一模块可以充分利用天线有限的体积空间。在实施方式中，具有套筒加载结构的无线通信振子6与车内无线通信设备(例如，3G设备、GPRS设备等)连接。套筒加载结构能够使无线通信振子6以小的体积实现高增益和宽频带，以下将对此进行详细说明。 图2是根据本技术一个实施方式的无线通信振子结构示意图。如图2所示，根据本技术实施方式的无线通信振子6可以包括:内套筒61、外套筒62以及加载片63，其中内套筒61的一端可以连接加载片63表面(例如加载片63的几何中心)，内套筒61的另一端可以固定于安装底板2并连接车载无线通信设备；以及外套筒62可以固定于安装底板2并与安装底板2共地，该外套筒62套于内套筒61远离加载片63的一端且不与内套筒61接触。如图2所示，在实施方式中，外套筒62可以与内套筒61同轴，形成具有轴对称性的圆柱单极子天线结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载天线，其特征在于，该车载天线包括：相配合的外壳和安装底板以及在该外壳外部设置的无线电振子，该车载天线还包括设置在该安装底板上的放大器电路模块、卫星天线放大器以及无线通信振子，其中，所述放大器电路模块，被配置成连接所述无线电振子，并将所述无线电振子接收的无线电信号输出至车内收音设备；所述卫星天线放大器，被配置成将接收的卫星信号输出至车内卫星定位设备；以及所述无线通信振子，具有套筒加载结构，所述无线通信振子与车内无线通信设备连接，被配置成无线发射/接收无线通信信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卜放，
申请(专利权)人：卜放，
类型：新型
国别省市：辽宁;21