双频段高接受信号动车天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双频段高接受信号动车天线。该天线包括由金属底座、GSM-R辐射体、GPS天线所构成的天线体；金属底座上设置有固定孔，通过用固定螺母安置有竖立的GSM-R辐射体；金属底座上还固定安置有GPS天线；GPS天线为带有放大电路的PCB板，该PCB板上还设有微波陶瓷介质片和射频接头，放大电路上安置有一屏蔽罩；金属底座上还设有GPS输出接头和GSM输出接头，GPS输出接头连接GPS天线上的射频接头，GSM输出接头通过金属探针连接GSM-R辐射体。本实用新型专利技术结构单一、简单，此结构可以满足动车天线高性能通信效果，还保证了天线的美观，通过底座、GSM-R和GPS天线的合理配合，使天线能够稳定的工作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

双频段高接受信号动车天线
本技术涉及一种GPS\GSM动车天线,特别涉及一种双频段高接受信号动车天线。
技术介绍
随着近几年我过高铁技术的快速发展，高端技术本土化已迫在眉睫，为了响应国家自主创新精神，为了保证闻铁的安全性，使闻铁在闻速行驶的状态下能精确的接受:到GPS 导航信号同时保持良好的通讯环境已成为当前迫切需要解决的问题。GSM-R通信技术起源于欧洲，目前在德国、瑞士、荷兰、意大利、瑞典等绝大多数国家均已进入商业运用。由于GSM-R具有适应铁路运输特点的功能优势，以及更符合通信信号一体化技术发展的需要，因此铁道部2000年底正式确定将GSM-R作为我国铁路专用通信的发展方向。目前，中国铁路的频段(GSM-R)为上行885-890MHZ，下行为930-935MHZ。GSM-R在GSM公众移动通信系统平台上增加了铁路运输专用调度通信功能，青藏铁路绝大部分线路在高原缺氧的无人区。为了满足铁路运输通信、信号及调度指挥的需要， 采用了 GSM-R移动通信系统。
技术实现思路
鉴于上述技术问题，本技术提出一种接受GPS信号同时通过GSM-R信号准确的无误连续通信的模块且连接可靠、安装拆卸方本文档来自技高网...

【技术保护点】
双频段高接受信号动车天线，包括由金属底座、GSM？R辐射体、GPS天线所构成的天线体；其特征在于，所述金属底座上设置有固定孔，通过用固定螺母安置有竖立的GSM？R辐射体；所述金属底座上还固定安置有GPS天线；所述GPS天线为带有放大电路的PCB板，该PCB板上还设有微波陶瓷介质片和射频接头，所述放大电路上安置有一屏蔽罩；所述金属底座上还设有GPS输出接头和GSM输出接头，所述GPS输出接头连接GPS天线上的射频接头，所述GSM输出接头通过金属探针连接GSM？R辐射体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吉青，
申请(专利权)人：上海海积信息科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：