一种汽车电气实训装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车实训装置，?要解决的技术问题是提供一种汽车电气实训装置。为解决上述问题，本实用新型专利技术采用的技术方案包括整车框架，安装在整车框架的汽车电气系统和发动机模拟系统，所述发动机模拟系统可完整实现发动机系统的启动、怠速、加速和减速四种工况。通过本实用新型专利技术实现的汽车电气实训装置，综合性强，系统间相互关联，真实的模拟了汽车的各种电气环境，可以开发各种实训项目，极大的丰富了教学内容。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车实训装置，具体地说是一种汽车电气实训装置。
技术介绍
目前很多学校正在使用的汽车电气实训装置有以下几种类型一种类型的设备为单一系统实训装置，如灯光系统、仪表系统、启动系统等，仅仅是针对车型上的某一系统进行实训，由于目前的较为先进的车型各个系统的综合性很强，多个系统互有牵涉，根本无法将单一系统进行分解。另一种类型的设备为简单多系统，一般包含了灯光系统、仪表系统、启动系统、启动系统、电动门窗系统、发动机电控系统等，能简单的构成整车的电气系统，但是对于设备最关键的发动机电控系统技术一般采用一个固定速度的电动机驱动，点火频率和喷油频率均无法变化，与真实的汽车电气系统差距太大，很多与发动机系统关联的现象均无法体现，自然与发动机电控系统相关的实训项目也无法开展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车电气实训装置。为解决上述问题，本技术采用的技术方案包括整车框架，安装在整车框架的汽车电气系统和发动机模拟系统，所述发动机模拟系统可完整实现发动机系统的启动、怠速、加速和减速四种工况。所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的整车框架，至少包括发动机舱和驾驶舱。所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的汽车电气系统，至少包括发动机系统、仪表系统、启动系统、音响系统和灯光系统。所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的发动机模拟系统，采用真实的发动机控制系统和发动机模拟控制系统进行结合。所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的发动机控制系统，其包括发动机控制器、油门踏板、点火开关、喷油器、火花塞、节气门、发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器。所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的发动机模拟控制系统，其包括发动机模拟控制器和电动机。所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的发动机模拟控制器，其采集的信号至少包括油门踏板位置传感器信号和发动机转速信号。通过本技术实现的汽车电气实训装置，综合性强，系统间相互关联，真实的模拟了汽车的各种电气环境，可以开发各种实训项目，极大的丰富了教学内容。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图I是本技术汽车电气实训装置的结构示意图。图2是汽车电气实训装置的仪表板的结构示意图。图3是汽车电气实训装置的尾部正视图。图4是本技术发动机模拟系统的结构示意图。具体实施方式如图I至图4所示，本技术是的汽车电气实训装置，结构采用整车框架，外观接近原车，整车框架采用金属材料构建，外形尺寸按照原车比例设计，具备发动机舱2、驾驶舱4和行李箱6，整车外观特征还可包括前组合灯I、前挡风玻璃3、后挡风玻璃5、尾灯15、 车门8，设备底部还设有六个带刹车万向脚轮7，方便布局。整车框架上所布置的多个电气系统,包括发动机系统、仪表系统、启动系统、音响系统、灯光系统、自动变速器系统、ABS系统、空调系统、充电系统、雨刮系统、舒适系统、冷却系统。各位置安装的系统如下发动机舱2包括发动机控制器、点火模块、喷油模块、节气门、油门踏板、空气流量计、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、ABS控制器、冷却系统、蓄电池、起动机、充电系统；仪表板包括仪表9、内部照明灯10、灯光开关11、转向及雨刮开关12、音响主机13、自动空调控制器14 ;车门包括电动摇窗机、门锁控制器、扬声器、中央集控门锁开关、后视镜及后视镜开关；前组合灯包括远光灯、近光灯、停车灯、转向灯；装置尾部包括后组合灯15 (内含刹车灯、尾灯、倒车灯)、牌照灯16。发动机模拟系统采用真实的发动机控制系统和发动机模拟控制系统，发动机控制系统包括油门踏板信号17、点火开关信号18、发动机控制器19、节气门开度信号21、喷油器22、火花塞23、发动机转速传感器信号25、凸轮轴位置传感器信号26。发动机模拟系统包括发动机模拟控制器20和电动机24。所述发动机模拟系统可实现发动机系统的启动、怠速、加速、减速的工况，具体工作过程如下启动过程接通点火开关，点火信号14为“启动”信号，发动机控制器19和发动机模拟控制器20同时接收到此信号，发动机模拟控制器20驱动电动机24转动，电动机24转动产生发动机转速传感器信号25和凸轮轴位置传感器信号26。发动机控制器19采集到发动机转速传感器信号25和凸轮轴位置传感器信号26,输出与发动机转速成正比的点火信号和喷油信号，分别给喷油器22和火花塞23，此时可听到喷油器22工作的声音，同时可看到火花塞23产生电火花。怠速过程松开点火开关，油门踏板信号17为怠速信号，发动机控制器19和发动机模拟控制器20接收到此信号后，判断发动机转速传感器信号25和凸轮轴位置传感器信号26是否持续，若存在则此时发动机控制器19持续输出与发动机转速成正比的点火信号和喷油信号，分别给喷油器22和火花塞23，此时可通过仪表9读取发动机转速约为800转/分。加速过程当踩下油门踏板、油门踏板信号17为加速信号，发动机控制器19输出与油门踏板信号17对应的驱动信号，控制节气门输出加速时的节气门开度信号21，此时发动机模拟控制器20驱动电动机24加速转动。发动机控制器19采集到发动机转速传感器信号25和凸轮轴位置传感器信号26，并输出工作频率随着发动机转速逐渐增加的点火信号和喷油信号，分别给喷油器22和火花塞23，此时可听到喷油器22工作的声音，同时可看到火花塞23产生电火花，此时可通过仪表22读取发动机转速，加速运行转速范围约为800转/分 5000转/分。减速过程当松开油门踏板、使油门踏板信号17为减速信号，发动机控制器19输出与油门踏板信号17对应的驱动信号，控制节气门输出减速速时的节气门开度信号21，发动机模拟控制器20驱动电动机24减速转动。发动机控制器19采集到发动机转速传感器信号25和凸轮轴位置传感器信号26，并输出工作频率随着发动机转速逐渐减小的点火信号和喷油信号，分别给喷油器22和火花塞23，此时可听到喷油器22工作的声音，同时可看到火花塞23产生电火花，此时可通过仪表22读取发动机转速，减速运行转速范围约为800转/分 5000转/分。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车电气实训装置，其特征在于该装置包括整车框架，安装在整车框架的汽车电气系统和发动机|旲拟系统，所述发动机|旲拟系统可完整实现发动机系统的启动、怠速、力口速和减速四种工况。2.根据权利要求I所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的整车框架，至少包括发动机舱和驾驶舱。3.根据权利要求I所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的汽车电气系统，至少包括发动机系统、仅表系统、启动系统、首响系统和灯光系统。4.根据权利要求I所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的发动机模拟系统，采用真实的发动机控制系统和发动机模拟控制系统进行结合。5.根据权利要求4所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的发动机控制系统，其包括发动机控制器、油门踏板、点火开关、喷油器、火花塞、节气门、发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器。6.根据权利要求4所述的汽车电气实训装置，其特征在于所述的发动机模拟控制系统，其包括发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电气实训装置，其特征在于该装置包括整车框架，安装在整车框架的汽车电气系统和发动机模拟系统，所述发动机模拟系统可完整实现发动机系统的启动、怠速、加速和减速四种工况。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄华圣，裘奕晨，姜自快，
申请(专利权)人：浙江天煌科技实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：