本发明专利技术提供一种电梯轿厢门气密装置，其堵塞间隙，即便通过气压控制使电梯轿厢内外产生气压差而将门向轿厢内外任一侧推出，也能够维持气密性。该电梯轿厢门气密装置具备：能够旋转的气密机构主体(26)；压入气密构件(27)；施力机构(34)；气密板(28)；沿与旋转轴(25)垂直的方向延伸的杆(30)；卡合滚子(31)；以及在门(12)上设置的倾斜凸轮(32)，当卡合滚子与倾斜凸轮卡合时，气密机构主体以旋转轴为中心旋转而使压入气密构件与门接触，压入气密构件距旋转轴的距离大于卡合滚子距旋转轴的距离，在电梯轿厢内的压力高于电梯轿厢外的压力时，卡合滚子与倾斜凸轮接触而被施加的力的朝向为与由轿厢内气压按压门的方向相同的方向。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及控制电梯轿厢内的气压的电梯的轿厢门的气密装置以及电梯装置。
技术介绍
近年来，伴随着建筑物的高层化，电梯的升降速度也具有增大的趋势，1010m/分左右的高速电梯也不断被实际应用。在这样的长行程的高速电梯中，有时因电梯轿厢内的急剧的压力变化而给乘客带来耳塞、不适感。作为降低伴随着急剧的气压变动而产生的乘客的耳塞感的装置，提出有根据电梯轿厢室的外部的气压而对电梯轿厢室内的气压进行控制的气压控制装置。在此，为了使电梯轿厢室内的气压变化为最佳状态，需要提高电梯轿厢室的气密性。作为这样的提高电梯轿厢室的气密性的技术，具有W02012/066587(专利文献1)中的堵塞门与顶框之间的间隙的技术。其中记载有，该电梯轿厢门气密装置使气密构件在电梯轿厢门关闭时与门接触并进行气密化，该气密构件设置在能够以与门内表面大致平行的旋转轴为中心进行旋转的气密机构主体上。在先技术文献专利文献专利文献1:W02012/066587专利技术要解决的课题然而，在专利文献1的电梯轿厢门气密装置中记载有如下内容:在通过气压控制而使电梯轿厢内的气压变得比电梯轿厢外的气压高、且存在门被向外侧推出的趋势的情况下，由于门与气密构件之间的挤压量大于门与顶框之间的距离的变化量大，因此不易产生间隙。另一方面，当挤压量大时，气密构件的反作用力变大，可能妨碍门的开闭。因此，存在想要开发出不取决于挤压量而在门向外侧被推出时也能够维持气密性的门气密装置这样的课题。另外，在专利文献1的第二实施方式的结构中，即便在门与顶框之间的距离变大的情况下，由于气密构件追从于门的变形方向，从而不易产生间隙。另一方面，需要开发如下所述的门气密装置:在门与顶框之间的距离变大的情况下，完全不产生间隙。此外，在气压控制下，有时电梯轿厢内的气压低于电梯轿厢外的气压，从而存在将门向内侧按压的趋势。需要开发如下所述的门气密装置:此时，也可以堵塞门与顶框之间的间隙。
技术实现思路
本专利技术是根据所述现有课题中的实际情况而完成的，其目的在于提供电梯轿厢门气密装置以及电梯装置，该电梯轿厢门气密装置能够堵塞在电梯轿厢的门上产生的间隙并提高气密性，即便通过气压控制使电梯轿厢内外产生气压差而将门向轿厢内侧与外侧中的任一者推出，也能够维持气密性。解决方案为了实现所述目的，本专利技术所涉及的电梯轿厢门气密装置以及电梯装置的特征在于，具备电梯轿厢所具备的堵塞门与电梯轿厢之间的间隙的电梯轿厢门气密装置，所述电梯轿厢门气密装置具备:气密机构主体，其能够以与所述门的内表面大致平行的旋转轴为中心进行旋转；压入气密构件，其与所述门接触而堵塞所述门与所述电梯轿厢之间的间隙，从而保持气密性，且设置在所述气密机构主体上；施力机构，其朝向以所述旋转轴为中心而使所述压入气密构件远离所述门的方向对所述气密机构主体进行施力；气密板，其用于堵塞所述气密机构主体与电梯轿厢之间的间隙；杆，其沿着与所述旋转轴垂直的方向延伸；卡合滚子，其设置在所述杆的与旋转轴分离有规定的距离的位置；以及倾斜凸轮，其在所述电梯轿厢门关闭时在电梯轿厢侧与所述卡合滚子进行卡合，且设置在所述电梯轿厢门上，当所述卡合滚子与所述倾斜凸轮卡合时，所述气密机构主体以所述旋转轴为中心旋转而使所述压入气密构件与所述门接触，所述压入气密构件距所述旋转轴的距离大于所述卡合滚子距所述旋转轴的距离，在所述电梯轿厢内的压力高于所述电梯轿厢外的压力时，所述卡合滚子与所述倾斜凸轮接触而被施加的力的朝向为与由轿厢内气压按压所述门的方向相同的方向。专利技术效果根据本专利技术，提供能够堵塞电梯轿厢的门的间隙且提高气密性的电梯轿厢门气密装置以及电梯装置。【附图说明】图1是示出本专利技术的电梯装置的整体概要的侧向剖视图。图2是示出本专利技术的第一实施方式所涉及的电梯轿厢的立体图。图3是示出本专利技术的第一实施方式所涉及的电梯轿厢的主视图。图4是示出图3中的A-A剖面的侧向剖视图。图5是示出图4中的B-B剖面的俯视剖视图。附图标记说明:1电梯装置2升降通道3电梯轿厢4平衡重5主吊索6 绳轮7偏导轮8机械室9最低楼层10最高楼层11电梯门厅门12 门13送风机14侧面板15底板16顶板17电梯轿厢出入口18电梯轿厢门气密装置19吊架20滑轮21吊轨22门机23传动带24顶框25旋转轴26气密机构主体27压入气密构件28气密板29a安装板29b安装板30杆31卡合滚子32倾斜凸轮33L字构件34重物【具体实施方式】以下，基于附图对本专利技术所涉及的电梯装置的实施例进行说明。【实施例1】图1是示出本专利技术的一实施方式所涉及的电梯装置的整体概要的侧向剖视图。图1所示的电梯装置1具有:在升降通道2内进行升降的电梯轿厢3以及平衡重4 ;吊持电梯轿厢3以及平衡重4的主吊索5 ;具有卷绕主吊索5的绳轮6的卷扬机；以及偏导轮7。在本实施方式中，卷扬机与偏导轮7设置在配置于升降通道2的上部的机械室8内。如此构成的电梯装置1通过卷扬机的绳轮6旋转而驱动主吊索5，使电梯轿厢3以及平衡重4彼此相反地在升降通道2内进行升降。需要说明的是，图1仅示意性示出最低楼层9和最高楼层10，但也可以是第二层以上。而且，在各楼层地面上设有电梯门厅门11。电梯门厅门11在电梯轿厢3停止时成为与设于电梯轿厢3的门12对置的状态，与门12 —起开闭。图2是示出本专利技术的第一实施方式所涉及的电梯轿厢的立体图。图2所示的电梯轿厢3具备:在与电梯门厅门11对置的电梯轿厢3正面上设置的门12 ;以及对电梯轿厢3的室内内部的气压进行控制的作为气压控制装置的送风机13。电梯轿厢3呈上下较长的长方体形状，具备在侧方的四个方向设置的侧面板14 ；在下部支承侧面板14的底板15 ;以及在侧面板14的上部设置的顶板16，在设于电梯轿厢3的前侧的侧面板14上设有电梯轿厢出入口 17，电梯轿厢出入口 17成为被门12开闭的构造。电梯轿厢3通过侧面板14、底板15、顶板16、门12、以及关闭门12时用于堵塞门12与正面的侧面板14之间的间隙的电梯轿厢门气密装置18等来确保气密性。为了控制具有气密性的该电梯轿厢3的室内内部的气压，在顶板16之上，设置将电梯轿厢3的外部的空气压送至电梯轿厢3的内部、或者将电梯轿厢3室内的空气向外部排出的送风机13，利用送风机13来调整相对于电梯轿厢3室内出入的空气量，由此控制电梯轿厢3的内部的气压。需要说明的是，在图2中，送风机13为1台，但也可以设置多台。另外，关于送风机13的设置位置，在图2中，送风机13设置在电梯轿厢3的上部，但也可以相对于电梯轿厢3而设置在任意位置。图3是示出本专利技术的第一实施方式所涉及的电梯轿厢的主视图。如图3所示，电梯轿厢3具备:电梯轿厢出入口 17，其在该电梯轿厢3的正面侧与侧面板14和门12重复的部分为长方形；固定在门12的上部的吊架19 ;多个滑轮20，其设置在吊架19上且能够旋转；吊轨21，其以沿左右方向延伸的方式固定在电梯轿厢3的正面侧的侧面板14的上部且供滑轮20滑动；用于驱动门12开闭的门机22 ;将门机22的驱动力传递至辊20的传动带23 ;以及能够沿左右方向开闭的门12。图4是示出图3中的门关闭时的A-A剖面的侧视图。电梯轿厢出入口 17的上部成为由侧面板14构成的顶框24。在顶框24上设有能够以与门12本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电梯轿厢门气密装置，其堵塞门与电梯轿厢之间的间隙，并且在对电梯轿厢内的气压进行控制的轿厢内气压控制电梯装置的电梯轿厢中具备该电梯轿厢门气密装置，所述电梯轿厢门气密装置的特征在于，所述电梯轿厢门气密装置具备：气密机构主体，其能够以与所述门的内表面大致平行的旋转轴为中心进行旋转；压入气密构件，其与所述门接触而堵塞所述门与所述电梯轿厢之间的间隙，从而保持气密性，且设置在所述气密机构主体上；施力机构，其朝向以所述旋转轴为中心而使所述压入气密构件远离所述门的方向对所述气密机构主体进行施力；气密板，其用于堵塞所述气密机构主体与电梯轿厢之间的间隙；杆，其沿着与所述旋转轴垂直的方向延伸；卡合滚子，其设置在所述杆的与旋转轴分离有规定的距离的位置；以及倾斜凸轮，其在所述电梯轿厢门关闭时在电梯轿厢侧与所述卡合滚子进行卡合，且设置在所述电梯轿厢门上，当所述卡合滚子与所述倾斜凸轮卡合时，所述气密机构主体以所述旋转轴为中心旋转而使所述压入气密构件与所述门接触，所述压入气密构件距所述旋转轴的距离大于所述卡合滚子距所述旋转轴的距离，在所述电梯轿厢内的压力高于所述电梯轿厢外的压力时，所述卡合滚子与所述倾斜凸轮接触而被施加的力的朝向为与由轿厢内气压按压所述门的方向相同的方向。...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤康司，三好宽，河村阳右，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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