【技术实现步骤摘要】
本技术属于特种机械性能测试设备，尤其是仿真疲劳试验装置制造领域。
技术介绍
目前对一些构件进行疲劳试验时，往往均采用单方向施加载荷，但是许多构件在实际服役条件下是承受双向载荷甚至多向载荷。在一些需要模拟试件实际工作环境的仿真疲劳试验中，往往需要提供多向的加载，有时还需要在某加载方向上提供加载位移，例如目前我国高速铁路飞速发展，对于关键的零部件急需开发我国自主知识产权的制造技术。电机悬吊试件是350公里/小时以上高速机车转向架的关键部件。在高速机车运行时，该部件主要经受横向与垂向两个方向的交变载荷，疲劳性能是试件最关键的力学性能。如何模 拟实际运行工况，对电机悬电机悬吊试件进行疲劳试验，目前国内尚无成熟的技术规范。对电机悬吊试件进行仿真疲劳试验，在国外均属于关键核心技术，严格进行保密。
技术实现思路
鉴于现有技术的以上不足，本技术的目的是设计一种仿真疲劳试验装置的双向加载传力单元，为机械疲劳试验装置多向的位移加载提供良好的力矩耦合，以克服现有技术的以上缺点。本技术的目的是通过如下的手段实现的。仿真疲劳试验装置的双向加载传力单元，为机械疲劳试验装置提供位移双向加载偶合，传力...
【技术保护点】
一种仿真疲劳试验装置的双向加载传力单元，为机械疲劳试验装置提供位移双向加载耦合，其特征在于，传力单元（4）主要由框板（401）及垂直加载机构和水平加载机构组成；所述垂直加载机构为一端与外部竖直油缸（3）活塞端联接，另一端与置于传力单元框板（401）上的横杆（407）实现与框板（401）连接的连接板（406）；水平加载机构由与外部水平油缸（2）活塞端（402）连接的轴力板（405）构成；传力单元（4）的框板（401）上设置有四个滚轮，所述四个滚轮与轴力板（405）的内侧相靠接；所述传力单元（4）上设置有用于联接被测试件耳孔端（103）的销轴（408）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周殿买，梁树林，杨川，崔国栋，于全忠，谢昌伟，欧祖孝，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，西南交通大学，重庆市渝电汽车弹簧有限公司，成都双龙汽车配件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。