The invention relates to a multi specimen adhesive joint bidirectional loading fatigue test device, which comprises an upper fixing plate and a lower fixed loading loading plate, support column, loading supporting plate, bonding specimen, shear specimen shear specimen I, II, U type connection I, U - 1, on the connecting piece U type connection, U type connection of U II, III and U shaped connecting piece shaped connecting piece U shaped connecting piece IV, V, VI, U shaped connecting parts I, II, lever lever lever lever power device III, IV, I, II power device and the movable pulley and the fixed pulley II 1 the fixed pulley and the fixed pulley III, IV etc.. The invention of the driving device and a multi-stage lever for a plurality of bonding specimens applying alternate or constant tensile load is applied the same, alternate or constant shear loads by the same power plant II, multi-stage lever, pulley block, steel wire rope for a plurality of bonding specimens. The device can simulate the stress condition of the bonding structure under complex stress state, and carry out fatigue test to study its fatigue and aging characteristics.
【技术实现步骤摘要】
多试件粘接接头双向加载疲劳实验装置
本专利技术涉及一种多试件粘接接头疲劳试验装置,能对多个粘接试件施加恒定或交变的拉伸载荷,同时能施加恒定或交变的剪切载荷,能够有效模拟粘接结构在复杂应力状态下的受力机理和疲劳特性。背景资料目前,高速动车技术高速发展,车用胶接剂在高速动车组车窗玻璃上应用广泛。车窗粘接结构在一定使用寿命后,车窗胶接剂的强度还能否达到使用要求与乘客的生命安全直接相关,因此非常有必要对车窗胶接剂的疲劳老化特性进行研究,疲劳老化特性能够通过疲劳试验进行验证分析。车窗胶接剂受力工况比较复杂,高速动车组受车体自重和运行工况的影响,车体自身结构会发生变形,导致车窗胶接剂受平行于窗体的剪切载荷作用。当高速动车组在高速行驶时高速气流导致车窗受负压,车窗胶接剂受垂直于窗体的拉伸载荷作用;而当车体静止时车窗内外气压平衡,车窗胶接剂不再受垂直于窗体的拉伸载荷。由于车窗正负气压的交替变化,车窗胶接剂受垂直于窗体的拉伸交变载荷作用。因此动车在运行的整个过程中车窗胶接剂既受平行于窗体的剪切交变载荷,又受垂直于窗体的拉伸交变载荷。在研究车窗胶接剂受力作用时,由于无法对整个动车车窗粘接结构进行受力分析,只能通过粘接试件来模拟车窗胶接剂受力。试件的拉伸和剪切交变载荷疲劳试验能通过现有疲劳装置实现,但有明显的缺点和不足:现有疲劳试验装置虽然能对粘接试件施加剪切方向和拉伸方向的疲劳载荷,只能对单个试件进行加载,而试验需要对大量试件进行疲劳试验,当对多个试件进行试验时周期过长,不仅影响实验进程,且消耗人力和物力,不利于科学研究和节约能源。要想模拟动车车窗粘接结构的疲劳受力情况, ...
【技术保护点】
一种多试件粘接接头双向加载疲劳实验装置,包括上固定加载板(1)、下固定加载板(25)、支撑柱(26),其特征主要在于:上固定加载板(1)和下固定加载板(25)对应平行放置,两个加载板之间固定连接多对支撑柱(26),支撑柱(26)相对设立在两个侧面;加载支撑板(10)固定于上固定加载板(1)下面,并位于每对支撑柱(26)中间,每组加载支撑板(10)、上U形连接件Ⅰ(12)、粘接试件(18),下U形连接件Ⅰ(19)依次铰接,相邻两组的下U形连接件Ⅰ(19)与杠杆Ⅰ(20)两端铰接,U形连接件Ⅴ(21)上端铰接于杠杆Ⅰ(20)中部,下端铰接于杠杆Ⅱ(22)端部,杠杆Ⅱ(22)另一端部对应铰接同样的另一组试件;U形连接件Ⅵ(23)上端铰接杠杆Ⅱ(22)中部,下端铰接动力装置Ⅰ(24),动力装置Ⅰ(24)固定在下固定加载板(25)上;动力装置Ⅰ(24)作用力通过U形连接件和杠杆传递到粘接试件,施加粘接试件拉伸疲劳载荷;剪切试件Ⅰ(17)固定在粘接试件(18)的下铝合金试棒,剪切试件Ⅱ(13)固定于粘接试件(18)的上铝合金试棒,剪切试件Ⅰ(17)铰接于上U形连接件Ⅱ(16),剪切试件Ⅱ(13)铰 ...
【技术特征摘要】
1.一种多试件粘接接头双向加载疲劳实验装置,包括上固定加载板(1)、下固定加载板(25)、支撑柱(26),其特征主要在于:上固定加载板(1)和下固定加载板(25)对应平行放置,两个加载板之间固定连接多对支撑柱(26),支撑柱(26)相对设立在两个侧面;加载支撑板(10)固定于上固定加载板(1)下面,并位于每对支撑柱(26)中间,每组加载支撑板(10)、上U形连接件Ⅰ(12)、粘接试件(18),下U形连接件Ⅰ(19)依次铰接,相邻两组的下U形连接件Ⅰ(19)与杠杆Ⅰ(20)两端铰接,U形连接件Ⅴ(21)上端铰接于杠杆Ⅰ(20)中部,下端铰接于杠杆Ⅱ(22)端部,杠杆Ⅱ(22)另一端部对应铰接同样的另一组试件;U形连接件Ⅵ(23)上端铰接杠杆Ⅱ(22)中部,下端铰接动力装置Ⅰ(24),动力装置Ⅰ(24)固定在下固定加载板(25)上;动力装置Ⅰ(24)作用力通过U形连接件和杠杆传递到粘接试件,施加粘接试件拉伸疲劳载荷;剪切试件Ⅰ(17)固定在粘接试件(18)的下铝合金试棒,剪切试件Ⅱ(13)固定于粘接试件(18)的上铝合金试棒,剪切试件Ⅰ(17)铰接于上U形连接件Ⅱ(16),剪切试件Ⅱ(13)铰接于下U形连接件Ⅱ(14);上U形连接件Ⅱ(16)、下U形连接件Ⅱ(14)位于同一轴线;动力装置Ⅱ(8)固定到上固定加载板(1),动力装置Ⅱ(8)的U形连接件Ⅲ(7)铰接杠杆Ⅲ(6)中部,杠杆Ⅲ(6)一端铰接U形连接件Ⅳ(5)上端,U形连接件Ⅳ(5)下端与杠杆Ⅳ(4)中部铰接,杠杆Ⅳ(4)两端固定连接动滑轮Ⅰ(3),杠杆Ⅲ(6)另一端对应设置相同试件;每个动滑轮Ⅰ(3)分别通过一组固定于同一垂直截面上的位于固定加载板(1)上的定滑轮Ⅱ(9)、定滑轮Ⅲ(11)以及固定于立柱(26)上的定滑轮Ⅳ(15)进行变向定位,并与上、下U形连接件Ⅱ(16、14)串联;动力装置Ⅱ(8)工作时,动滑轮Ⅰ(3)沿动力装置Ⅱ(8)作用杆轴线方向运动,带动钢丝绳(2)拉紧剪切试件Ⅰ、Ⅱ(17、13),施加给粘接试件(18)剪切疲劳载荷。2.根据权利要求1所述的一种多试件粘接...
【专利技术属性】
技术研发人员:那景新,谭伟,王元伍,袁正,秦国锋,范以撒,慕文龙,纪俊栋,任俊铭,杨佳宙,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:发明
国别省市:吉林,22
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