一种高压油管的管端结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高压油管的管端结构，包括油管管体，油管管体通过连接螺母对接有喷油嘴，油管管体的头部是一个冷镦的球面，球面后延伸有锥体，对应的喷油嘴是一个内球面，内球面后端延伸设有内锥面；油管管体后部和连接螺母之间设有衬套；连接螺母和衬套的接触面为球面或者锥面；球面体的球径为SΦ8mm±0.1，球面锥体的锥度为50±1°，连接螺母和衬套尾部之间锥面的锥度为126±1°。本实用新型专利技术在保证密封的同时，不牺牲安装中的压紧力，在油管安装中避免了单边受力，减少油管在承受脉冲载荷时的力矩衰减，提高了零件工作时的可靠性；双球面的工作原理，结构更加紧密，降低了裂纹产生和扩展的的趋势，提高了零件工作的安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件中的高压油管，具体是一种高压油管的管端结构。
技术介绍
随着柴油机技术的发展，国家排放法规的日趋严格，提高柴油机燃油喷射压力是一个有效的途径，也是国内外柴油机发展的趋势。目前，国内外的高压油管(厚壁管)管端结构设计主要有如下两种形式。图I是雷诺产品的结构示意图，该结构能够部分容纳弯管误差，但整体结构直径方向变形剧烈，冷镦加工中形成裂纹的趋势性较大，图中I是油管管体，2是球面，3是连接螺母。图2是春雷产品的结构示意图，该结构中变形平缓，不易形成裂纹，但对弯管加工·精度要求较高，而且当管件与螺母不同轴时，两种结构均会造成偏转，造成安装的假力矩，零件在承受震动和脉冲载荷是，拧紧力矩有较大的衰减，图中I是油管管体，2是锥面，3是连接螺母，4是衬套。高压油管镦头设计要满足以下几点I.该结构能够保证零件在各种情况下密封效果。当油管存在误差时，装配中尽可能避免产生装配假力矩，保证零件的密封效果。油管在工作中与联管螺母及喷油器锥面接触应该为面接触而非点接触，避免零件承受震动载荷时力矩会衰减。2.该结构应该有尽可能小的变形量。由于该类油管的管端用于密封，油管端口不宜采用去除金属的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压油管的管端结构，包括油管管体，油管管体通过连接螺母对接有喷油嘴，？其特征在于：所述油管管体的头部是一个冷镦的球面，球面后延伸有锥体，对应的喷油嘴是一个内球面，内球面后端延伸设有内锥面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王钦明，
申请(专利权)人：东风十堰汽车管业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：