一种复合消能防撞元件制造技术

本实用新型专利技术涉及应用于公路、铁路和航道等交通安全领域的复合型消能防撞元件技术领域，具体涉及一种复合消能防撞元件。本实用新型专利技术要解决受到变形后无法恢复或反弹力会对乘员造成二次伤害的问题。所采用的技术方案为：一种复合消能防撞元件，包括单体，所述单体的两端设置有连接孔，所述单体的外部包裹有复合橡胶层，连接孔贯通复合橡胶层。所述单体为C型或E型的片状结构。本实用新型专利技术的优点是：复合消能防撞元件在受到外力撞击时，既能通过钢板的塑性变形消耗能量，又能通过主受压区橡胶的弹性回复力而使钢板恢复原来形状，同时可以为防撞装置提供导向力，并且由橡胶层包裹阻尼材料可提高整体的耐候、耐腐及耐用等特性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路、铁路和航道的交通安全领域，具体涉及一种复合消能防撞元件。
技术介绍
近20年年来，中国交通事业得到了长足发展，无论在总量上还是在质量上都实现了重大突破，2007年底中国公路总里程达到357. 3万公里，其中高速公路5. 36万公里，取得了举世瞩目的成就，但是由于车辆/船舶自身，人为及天气原因引起的碰撞事故屡见不鲜，严重的撞击事故导致社会和经济灾难的例子不胜枚举。因此，国内外的道路建筑物防撞设施已备受关注，防撞装置是一种防止驶离行车道(或航道)的车辆(或船舶)撞上固定装置(或桥墩)的保护设施，是解决碰撞安全问题必不可少的装置。对于防撞装置的设计主要包括两点，第一，防撞装置可以吸收碰撞能量，第二，防撞装置需要为驶离行车道(或航道)的车辆(或船舶)提供导向作用，使其回到行驶方向。防撞装置的核心便是消能防撞元件，现在常用的消能防撞元件有各种结构形式，其中C型和E型的片状结构为经常采用的单体的结构形式，利用弹塑性钢板压溃和撕裂吸能原理设计，具有很好的吸能效果，但是在受到变形后无法恢复，并且不宜长期户外使用。若采用弹簧结构，防撞装置无法消耗能量，弹簧的反弹力也会对乘员造成二次伤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合消能防撞元件，包括单体（2），所述单体（2）的两端设置有连接孔（4），其特征在于：所述单体（2）的外部包裹有复合橡胶层，连接孔（4）贯通复合橡胶层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛胜锦，潘长平，王伟，彭泽友，杨高潮，赵振宇，康琦，王建强，史春娟，史贵君，王永祥，汪明天，刘乐，孙红兰，
申请(专利权)人：西安中交土木科技有限公司，
类型：实用新型
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