油缸驱动的集装箱起重机起升机构及集装箱起重机制造技术

本实用新型专利技术提出了一种油缸驱动的集装箱起重机起升机构及集装箱起重机。该起升机构包括：卷筒和在卷筒上收放的线性部件，线性部件连接用于吊装集装箱的吊具；包括缸筒、活塞和活塞杆的至少一个液压油缸，缸筒可摆动地设置于固定部件上，活塞与活塞杆的第一端固定连接；包括主轴颈和连杆轴颈的曲轴，主轴颈设置于固定部件上，活塞杆的第二端设置于连杆轴颈上，整体形成曲柄连杆机构，曲轴与卷筒连接。本实用新型专利技术的集装箱起重机起升机构由油缸驱动，通过液压力带动曲轴并驱动卷筒旋转，具有驱动功率大、结构紧凑、控制方便、运行平稳、无偏载等优点，尤其适用于大型化、重载化集装箱起重机。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及工程机械领域，具体地说，涉及一种集装箱起重机起升机构，以及包括该集装箱起重机起升机构的集装箱起重机。
技术介绍
港口集装箱起重机是集装箱装卸技术装备的一种，如图I所示，它一般包括龙门架、运行小车系统、起升机构、绕绳系统及吊具上架等，起升机构实现集装箱或 吊具升降运动，运行小车系统负责集装箱或货物的水平往复运动，运行小车系统在起重机的高处滑行，它通过绕绳系统的滑轮组利用钢丝绳连接吊具上架，吊具上架实施货物的调运。现有技术中，集装箱起重机起升机构如图2所示，其采用电机驱动，电机通过联轴器和减速机相连，减速机的转动轴与卷筒连接，带动钢丝绳实现货物的起升。世界集装箱运输的旺盛需求和集装箱港口吞吐量的不断增长，对集装箱装卸技术设备提出了更新更高的要求。伴随着集装箱装运向大型化、重载化方向的发展，集装箱起重机负载越来越大，减速机驱动卷筒的驱动力要求更大，而大功率减速机往往尺寸很大，自身重量也大，长期超载工作下易使减速机疲劳受损。因此，如何提供一种驱动力大、结构简单、尺寸小、重量轻的集装箱起重机起升机构，以满足大型化、重型化集装箱起重机不断提升的性能需求，是本领域技术人员亟待解决的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸驱动的集装箱起重机起升机构，其特征在于，包括：卷筒（1a）和在所述卷筒（1a）上收放的线性部件，所述线性部件连接用于吊装集装箱的吊具；包括缸筒（10）、活塞（11）和活塞杆（12）的至少一个液压油缸（1），所述缸筒（10）可摆动地设置于固定部件上，所述活塞（11）与所述活塞杆（12）的第一端固定连接；包括主轴颈（21）和连杆轴颈（22）的曲轴（2），所述主轴颈（21）设置于所述固定部件上，所述活塞杆（12）的第二端设置于所述连杆轴颈（22）上，整体形成曲柄连杆机构，所述曲轴（2）与所述卷筒（1a）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易小刚，张作良，李东，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：