用于使用集装箱起重机将集装箱自动地卸货在卸货目标上的方法和系统技术方案

技术编号:13045445 阅读:97 留言:0更新日期:2016-03-23 13:52
公开一种用于使用集装箱起重机(1)将集装箱(2)自动地卸货在卸货目标(19)上的方法。集装箱起重机包括吊运车(3)和用于保持并提升集装箱的吊具(5)及用于控制所述集装箱起重机的移动的起重机控制系统(6)。从集装箱到卸货目标的第一距离(h)被测量并且集装箱依赖于测量距离被朝向卸货目标移动。使用被安装在吊具上的至少一个摄像机(13-13n)产生卸货目标的多个图像。图像被处理以在卸货目标(19,19',16,29,39)的图像中识别一个或多个卸货特征(TL1-8)。基于集装箱与卸货特征之间在图像中的距离的测量计算从集装箱到卸货目标的距离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及诸如集装箱起重机等的起重机。特别地它涉及用于将集装箱自动卸货在车辆拖车上或集装箱码头中的其他卸货目标上的方法。
技术介绍
集装箱起重机被用来处理货运集装箱并且尤其是用来在集装箱码头、货运港口等等处在运输模式之间转运集装箱。标准的船运集装箱被用来运输世界各地的大且不断增加体积的货运。转载是货运处理中的关键功能。转载可以发生在转运的各点处并且通常有必须被卸载、转运至临时堆垛、并且后来被装载到另一船上、或者被装回到相同船上或取代被装载到另一形式的运输上的巨大数量的集装箱。货运码头传统上通过部分计算机化的码头操作系统(TOS)来操作,该系统对于进入和离开码头的各集装箱以及对于不得不待在货运码头的场地中从一个堆垛至另一个移来移去的各集装箱而计算装载和卸载安排表。码头操作系统一般发出每次对于集装箱不得不被移动的工单并且优选地工单还识别集装箱和已经被安排运输集装箱的车辆两者。自动化的起重机的发展已提高了装载和卸载并使得生产率更加可预测,并且还消除了港口工人被暴露于危险和伤害的很多状况。装载和卸载船被看作是货运处理方面的关键阶段或瓶颈,因为船在装载/卸载发生的时间期间在港口中空闲。为了减少该空闲时间,集装箱起重机正常情况下连续地运行长班次直到各船的装载或卸载完成。集装箱起重机使用被安装在升降机或吊具(spreader)上和吊运车(trolley)上的若干大功率电动马达,以向移动部件提供动力并且将用来使保持着集装箱的吊具升起或降下的钢丝绳或线缆卷起或放出。电动马达还用来向保持着吊具的吊运车的移动提供动力以将集装箱从船中提升并运输出来并且到卡车拖车或陆地上的堆垛等上,或者如果装载的话反之亦然。为了实现最短卸载和装载时间,集装箱处理设备不得不在正常的操作中被至少部分自动化。船运集装箱的宽度被标准化为8ft,但高度在从8ft与9.5ft之间变化。最普遍的标准长度是20ft和40ft长。40ft集装箱如今非常普遍并且甚至多大53ft长的更长的集装箱也在使用。国际标准尺寸是基于在1968年与1970年之间做出的若干ISO建议,并且特别是关于用于标准集装箱的角部配件的尺寸做出建议的来自1970年1月的建议R1161。可以说标准船运集装箱上的角部配件之间的距离依照ISO建议被标准化。角部配件、也称为角部铸件包括标准开口使得集装箱可以通过将起重机的或吊具的吊钩插入集装箱的顶部处的四个角部配件内而被拾起。从1984年在另一标准ISO1161中限定了椭圆形状的开口的大小和形状。相同类型的角部配件、例如在集装箱的底部上的那些可以被用来将集装箱锁定在船的船载的(例如货舱中或甲板上的)的位置中的或在货车或拖车上的适当位置处。车辆拖车普遍设置有被称作扭锁(twistlock)的若干锁定装置。扭锁被布置在拖车上以与集装箱的各角部的角部配件中的开口互锁、例如与集装箱的底部上的角部互锁。通过使用拖车中的扭锁与角部配件互锁,将集装箱牢固地紧固至车辆拖车或轨道货车等。各船到岸(STS)集装箱起重机和自动化的堆垛起重机(ASC)具有通常包含直接接触集装箱的某种吊具的升降装置。吊具使用吊钩或其他配件与集装箱上的角部配件中的标准大小的开口接合而握住集装箱,以使其升高、使其降低和使其释放。在该描述中术语吊具被用来表示与集装箱直接接触的升降装置的一部分。吊具正常情况下被设计成处理一个以上尺寸的集装箱、典型地为20ft-40ft或20ft-40ft-45ft长的集装箱。吊具可以在任一时刻提升和处理一个单一的40ft或45ft集装箱或者两个20ft集装箱。现代的吊具可在使用中调节使得相同吊具可以被用来通过调节吊具的长度而每次拾起一个20ft或两个20ft集装箱。标题为拖车对齐系统并被转让给ABB的US7,123,132描述了一种用于使卡车拖车与相对于起重机的所需要的位置对齐的方法,在该方法中通过激光扫描器扫描卡车或卡车拖车。该方法适用于与其中集装箱负载在被吊升和/或运输时被支撑在钢丝绳上的STS起重机一起使用。以支撑悬挂着的负载的钢丝绳的使用呈现出针对以集装箱摇摆形式的集装箱移动的测量和调节的附加挑战。当集装箱被从船中升高、朝向岸边和卡车拖车移动并随后朝向卡车拖车降低的时候,集装箱也可能在歪曲、倾斜和/或修整的方向上发展出不期望的移动,如题为用于起重机的负载控制装置并被转让给ABB的US7,950,539中所描述的那样。由ABB当前使用的用于ASC起重机的起重机控制系统另外布置有被安装在吊具上的四个向下看的摄像机。这些摄像机被用来当集装箱被朝向卸货目标移动时将集装箱的所有四个角部图像提供至远程人类操作者,以便允许由远程操作者进行的起重机的手动操作。在上面提名的前一专利US7,123,132中,激光扫描器位于起重机的结构上的充分高的位置处使得它能够扫描多个装载/卸载巷道。卡车在进入装载/卸载巷道中的一个时被扫描以便检测/识别卡车的至少一个边缘。优选地激光扫描器检测拖车的后端部上的呈水平梁形式的直边缘。卡车的被识别的边缘与起重机上的固定点之间的距离可以在一个行动中被测量。题为用于货物起重机的集装箱位置测量方法和装置以及集装箱卸货/堆垛方法的、被转让给三菱重工株式会社的US7,106,883描述了一种用于使集装箱卸货的方法。特别地它描述了将一个或两个CCD摄像机安装在向下指向的吊具的一侧上以产生由吊具保持的集装箱的图像和/或被定位在作为卸货目标的被悬挂的集装箱下方的第二集装箱的图像。描述了其中由吊升附件(吊具)保持的集装箱的长边缘(代表长边)或短边缘(代表短边宽度)被识别的来自CCD摄像机的图像数据的处理,该方法被称作“边缘提取”。当在图像中识别一个以上的长边缘时,最长的边缘被假定为代表被保持的或目标的集装箱上的正被搜索的一侧的边缘。据说通过利用边缘提取可以准确地且可靠地检测用于被悬挂的集装箱和目标集装箱的相对定位。如今在货运码头由ABB用于使集装箱自动卸货在拖车上的、被称作目标定位系统(TPS)的计算机化系统是部分基于使用位于起重机的吊运车上的激光扫描器进行的卡车拖车位置的测量。由从吊运车上悬挂下来的吊具保持的并且正被STS起重机卸货的移动集装箱的位置可以如上面先前所描述的那样被自动地控制和测量。然而,随着集装箱起重机处理集装箱所采用的速度增加,使用被安装在起重机的吊运车上的激光扫描器快速地本文档来自技高网...
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【技术保护点】
一种用于使用集装箱起重机(1)将集装箱(2)卸货在卸货目标(19)上的方法,所述集装箱起重机包括用于保持并提升所述集装箱的吊运车(3)和吊具(5),及用于控制所述集装箱起重机的移动的起重机控制系统(6),其中从所述集装箱到所述卸货目标的第一距离(h)被测量并且所述集装箱依赖于从集装箱到卸货目标的第一测量距离而被朝向所述卸货目标移动,其特征在于,‑使用被安装在所述吊具(5)上的至少一个摄像机(13‑13n),产生所述卸货目标(19)和所述集装箱(2)的多个图像(21),‑在所述卸货目标(19,19',16,29,39)的所述图像中,识别一个或多个卸货特征(TL1‑8),‑基于在所述集装箱(2)与所述一个或多个卸货特征(TL1‑8)之间在所述图像(21)中进行的一个或多个测量,计算从所述集装箱到所述卸货目标的一个或多个距离,‑以及将第二距离(D拖车)提供至所述起重机控制系统(6)以用于使所述集装箱卸货在所述卸货目标(19,19',16,29,39)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于使用集装箱起重机(1)将集装箱(2)卸货在卸货目
标(19)上的方法,所述集装箱起重机包括用于保持并提升所述集装
箱的吊运车(3)和吊具(5),及用于控制所述集装箱起重机的移动
的起重机控制系统(6),其中从所述集装箱到所述卸货目标的第一距
离(h)被测量并且所述集装箱依赖于从集装箱到卸货目标的第一测
量距离而被朝向所述卸货目标移动,
其特征在于,
-使用被安装在所述吊具(5)上的至少一个摄像机(13-13n),
产生所述卸货目标(19)和所述集装箱(2)的多个图像(21),
-在所述卸货目标(19,19',16,29,39)的所述图像中,识别
一个或多个卸货特征(TL1-8),
-基于在所述集装箱(2)与所述一个或多个卸货特征(TL1-8)
之间在所述图像(21)中进行的一个或多个测量,计算从所述集装箱
到所述卸货目标的一个或多个距离,
-以及将第二距离(D拖车)提供至所述起重机控制系统(6)以用
于使所述集装箱卸货在所述卸货目标(19,19',16,29,39)上。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
-在所述卸货目标的所述图像中识别集装箱(C1-C4)的至少一
个角部(C1-C4)和至少一个卸货特征(TL1-8),并且基于所述卸货
目标的所述图像中的在所述集装箱的所述至少一个角部(C3')与所
述至少一个卸货特征(TL5')之间的测量(D图像)计算从所述集装箱
到所述卸货目标的第二距离。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
-基于所述图像中的在被识别的边缘(C3')与卸货特征(TL5')
之间的多个像素、基于所述吊具/集装箱的已知位置和所述卸货目标的
所述图像(21)中的在所述集装箱的所述至少一个角部与所述至少一
个卸货特征之间的测量,计算从所述集装箱到所述卸货目标的所述第

\t二距离。
4.根据权利要求1或3所述的方法,其特征在于,
-通过使用相似三角形基于在所述集装箱的所述至少一个角部与
所述至少一个卸货特征之间的在所述图像中测量的距离(D图像)计算
在集装箱角部与卸货特征之间的所述第二距离(D拖车),从而计算从
所述集装箱到所述卸货目标的所述距离。
5.根据权利要求1或4所述的方法,其特征在于,通过计算与围
绕y的角度thetax(θx,y)成正比的第一距离和与围绕x的角度theta
y(θy,x)成正比的第二距离的矢量和,并且使所述矢量投影到所
述卸货目标的水平平面上,确定所述第二距离(D拖车)。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的方法,其特征在于,对
所述卸货目标的所述图像中的在被识别的边缘与卸货特征之间的或
者在不同卸货特征之间的距离的所述测量应用统计过滤,以确定所述
测量中的哪个是用于计算在所述集装箱与所述卸货目标之间的所述
第二距离(D拖车)的合适的候选。
7.根据前述任一项权利要求所述的方法,其特征在于,估算被固
定在所述吊具上的至少一个摄像机(13-13n)相对于所述集装箱(2)
的角部(C1-C4)的或者相对于所述集装箱的角部的关于在所述起重
机的坐标系的水平平面中的y轴或x轴的倾斜的定向角度8.根据权利要求1或7所述的方法,其特征在于,计算在所述卸
货目标的图像中的从所述集装箱(2)的角部(C1-C4)的位置的摄像
机定向并且相应地调节所述第二距离(D拖车)。
9.根据前述任一项权利要求所述的方法,其特征在于,获取所述
吊具上的所述至少一个摄像机中的每一个的校准数字位置。
10.一种集装箱起重机(1)的视频控制单元(7),被配置为使用
集装箱起重机(1)将集装箱(2)卸货在卸货目标(19)上,所述集
装箱起重机包括用于保持并提升所述集装箱的吊运车(3)和吊具(5),
及用于控制所述集装箱起重机的移动的起重机控制系统(6),其中从
所述集装箱到所述卸货目标的第一距离(h)被测量并且所述集装箱

\t依赖于从集装箱到卸货目标的第一测量距离而被朝向所述卸货目标
移动,其中所述卸货目标(19)和所述集装箱(2)的多个图像(21)
使用被安装在所述吊具(5)上的至少一个摄像机(13,13n)而产生,
并且其中所述视频控制单元(7)包括被配置成使得所述视频控制单
元执行以下步骤的处理器和计算机程序代码:
-获取使用被安装在所述吊具上的所述至少一个摄像机产生的所
述卸货目标和所述集装箱的所述多个图像,
-在所述卸货目标(19,19',16,29,39)的所述图像中,识别
一个或多个卸货特征(TL1-8),
-基于在所述集装箱(2)与所述一个或多个卸货特征(TL1-8)
之间在所述图像(21)中进行的一个或多个测量,计算从所述集装箱
到所述卸货目标的一个或多个距离,
-以及将第二距离(D拖车)提供至所述起重机控制系统(6)以用
于使所述集装箱卸货在所述卸货目标(19,19',16,29,39)上。

【专利技术属性】
技术研发人员:B·霍尔姆博格C·约翰森
申请(专利权)人:ABB技术有限公司
类型:发明
国别省市:瑞士;CH

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