场桥及其减摇升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种场桥及其减摇升降装置，该场桥用减摇升降装置包括小车车架、及用于吊装集装箱的吊具，所述小车车架上设有两个卷筒、及处于卷筒的相对两侧的导向轮，所述导轮由小车车架上设置的能够使钢丝绳水平向外换向的第一导向轮、及设置于小车车架外侧的能够使钢丝绳竖直向下换向的第二导向轮组成，所述钢丝绳从卷筒引出后依次绕经第一导向轮和第二导向轮与吊具连接。通过在小车内外分别设置第一导向轮和第二导向轮将钢丝绳从小车架体上引出，使得卷筒上引出的钢丝绳绕经小车架体的两侧后与吊具连接，使得钢丝绳被布置在小车架体的外侧，因而钢丝绳的绕线将不再对小车架体的结构产生影响。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及港口用起重机
中的一种场桥，同时还涉及该场桥用减摇升降装置。
技术介绍
随着集装箱运输的迅速发展，场桥集装箱起重机也趋向于大型化、高速化和高效率化。场桥集装箱起重机是用于码头前沿从事船与岸之间集装箱装卸作业的主要设备。由于场桥集装箱起重机具有安全、高校、可靠等特点，从而成为连接水陆运输的重要设备。申请号为200920232267. 8的中国技术专利公开了一种集装箱起重吊具的减摇机构，该机构通过使升降装置中的钢丝绳与吊具的连接端呈交叉布置，从而使得每个卷筒上配备的两个钢丝绳在与吊具的连接端的作用力具有相向的分力，从而通过这两个分力 抵消吊具起升过程中吊具的摇摆作用力，但是由于钢丝绳在卷筒和吊具之间只是通过一个将钢丝绳向下换向的导向轮导向，由于导向轮需要靠近卷筒设置，因此钢丝绳必须从小车的底部穿出而导致小车底部开孔结构较为复杂。
技术实现思路
本技术提出了一种可从小车侧面引出钢丝绳的场桥减摇升降装置，同时提供使用该的减摇升降装置的场桥，旨在解决现有技术中减摇升降装置中的第二导向轮的布置方式将导致钢丝绳必须从小车底部穿过，从而造成的减摇升降装置的结构复杂的问题。该场桥用减摇升降装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种场桥用减摇升降装置，包括小车车架、及用于吊装集装箱的吊具，所述小车车架上设有两个卷筒、及处于卷筒的相对两侧的导向轮，所述导向轮上配有钢丝绳，所述钢丝绳的一端缠绕在卷筒上，另一端与吊具连接，其特征在于所述导轮由小车车架上设置的能够使钢丝绳水平向外换向的第一导向轮、及设置于小车车架外侧的能够使钢丝绳竖直向下换向的第二导向轮组成，所述钢丝绳从卷筒弓I出后依次绕经第一导向轮和第二导向轮与吊具连接。2.根据权利要求I所述的场桥用减摇升降装置，其特征在于所述第一导向轮轴向处于竖直方向，所述第二导向轮的轴向处于水平方向。3.根据权利要求I所述的场桥用减摇升降装置，其特征在于所述小车车架上设置的用于驱动卷筒转动的升降电机为防护等级为IP56的力矩电机。4.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志刚，李振雄，周强，
申请(专利权)人：上海宏岸港口机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：