【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车辅助装置。
技术介绍
通常，当汽车突然转弯时，外侧的轮胎会提供大部分的转弯力。车身会倾斜以增加施加在外侧轮胎上的重力。结合车辆的重心位置(外加车辆的横向加速)，两个内侧的车轮在转弯中会离地，在外侧车轮一侧出现侧翻，大部分汽车通过电子系统施加足够的制动压力使外侧轮胎滑近抱死点，减少外侧轮胎的转弯力，并增加转弯半径，以防止车辆侧翻。但是，增加转弯半径无疑是对车辆操控性的降低，而且这种方法会增加大量成本，因而一般只在中、高档轿车或SUV上配备，而一些面包车和货车之类的汽车，由于重心较高，经常发生侧翻，安全性没有保障。·
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车转向辅助装置，解决以上技术问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现汽车转向辅助装置，包括底盘、车轮和汽车控制系统，所述车轮通过一轮轴连接所述底盘，其特征在于，还包括一电机和一配重块，所述配重块通过一摆臂连接电机，所述电机转动带动摆臂，继而带动配重块发生左偏移或者右偏移，以便使汽车的重心发生相应的转移；所述配重块和电机设置于所述底盘上，所述电机固定设置于所述底盘的中...
【技术保护点】
汽车转向辅助装置，包括底盘、车轮和汽车控制系统，所述车轮通过一轮轴连接所述底盘，其特征在于，还包括一电机和一配重块，所述配重块通过一摆臂连接电机；所述配重块和电机设置于所述底盘上，所述电机固定设置于所述底盘的中心线上；所述配重块的初始位置设置于底盘的中心线上；所述电机连接所述汽车控制系统。
【技术特征摘要】
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