一种功率分流型双速电驱动总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种功率分流型双速电驱动总成，该电驱动总成包括电机、离合器、超越离合器、功率分流齿轮传动装置、二级齿轮主减速器、差速器及半轴，并将电机、功率风流传动装置、主减速器及半轴支承等箱体做成一体化结构。电机通过中心动力齿轮将动力进行两路分流，通过离合器控制每路动力的通断，每一路动力实现一个传动比。该双速电驱动总成速度切换过程无动力间断、无冲击，换挡平稳性好，结构简单、传动效率高、体积小、重量轻、成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及纯电动汽车领域，尤其是涉及一种功率分流型双速电动汽车用电驱动总成。
技术介绍
纯电动汽车以节能环保等性能突出，而使其逐渐取代传统汽车成为重要的交通工具。就目前而言，大多数纯电动汽车动力总成采用电机+固定速比减速器+差速器的传动结构，然而，为了满足汽车的最高车速、急加速和最大爬坡度等行驶工况，纯电动汽车用电机就需要具备转速变化范围大(0-12000rpm)、低速大转矩等特性，该需求特性会引起诸多问题导致电池包放电峰值电流很大，这将会极大地损害电池包的使用寿命和降低电动汽车的行驶 里程；电机转速范围大，导致电机平均运行效率低；电机支承轴承寿命短、成本高；高速运行带来了如齿轮润滑、轴承润滑、搅油损失、动平衡处理、共振区处理等一系列的问题；电机输出端主动小齿轮品质要求高、成本高；一旦电池馈电或需要爬长坡时，无低速档运行会引起输出动力不足；加速性能差、续航里程低。因此，需要提出一种双速电驱动总成，用低速档来解决电机低速大转矩需求，高速档来解决电机转速过高和转速波动范围大等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种功率分流型双速纯电动汽车用电驱动总成，该双速电驱动总成速度切换过程无动力间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种功率分流型双速电驱动总成，包括电机、离合器、超越离合器、功率分流齿轮传动装置、二级齿轮主减速器、差速器及半轴支承组成，其特征在于：电机通过中心动力齿轮将动力分流为高速、低速两路传动路线，通过离合器控制每路动力的通断，每一路动力实现一个传动比。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段福海，
申请(专利权)人：福建莱宝驰新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：