一种金属锭、坯热送车载保温箱，它由箱盖和箱座组成，其特征是：保温箱箱座（７）是块平板，箱盖（１）呈罩形形状，二者尺寸相匹配，并通过固定在平面箱座（７）面板（８）角部的定位桩（１２）吻合；保温箱形状可以是长方体，正方体或曲面体。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种保温箱，用于冶金生产过程中热态金属的保温及其输送。将冶炼车间生产的热态金属锭(或金属坯)热送至热加工车间加热轧制(或锻制)成材，是70年代末80年代初发展起来的节能新技术，它可以降低能耗，提高金属成品材的内在质量，还可大大提高热加工生产能力。现有热送工艺主要分短距离辊道输送和远距离车载运送，对于老企业来说，大都采用后者。车载热送流程如下冶炼车间生产的热态金属锭(坯)进入地坑室保温，然后装入保温车(或直接装入保温车)，运至热加工车间，再卸入地坑室保温，轧制时，将热态金属锭(或坯)从地坑室吊起，装入加热炉加热保温，最后进入轧机轧制(或锻压机锻压)成金属材。目前，常见保温车就是在汽车(或火车)车身上固接一个以车身为箱底的长方体箱座、并在箱座上端部铰接平板箱盖的保温箱。显然，金属锭(或金属坯)装上或卸下保温车很不方便，且易损坏保温车箱壁此外，金属锭(或坯)、频繁地进、出地坑保温室，亦将损失大量热能，降低热送效果。本技术的目的是提供一种金属锭、坯热送车载保温箱，它是对现有保温车车载热送的一种改进。所述保温箱可承受金属锭、坯的负荷，方便地装卸热送金属锭(或金属坯)并加以保温，且便于运输工具的装卸输送，协调平衡了冶炼车间和热加工车间的生产节奏，大大提高了生产力。为达到上述目的，本技术是通过以下方案实现的。金属锭、坯热送车载保温箱，由箱盖和箱座两部分组成，其特征是保温箱箱座(7)是块平板，箱盖(1)呈罩形形状，二者尺寸相匹配，并通过固定在平面箱座(7)面板(8)角部的定位桩(12)吻合；保温箱形状可以是长方体，正方体或曲面体。平面箱座(7)是一个以2—10根金属材(比如普碳钢槽钢)为框架(11)的平面复合板，箱座面板(8)与底板(9)之间固定有平行垂直交叉的金属材框架(11)，框架(11)周围填充100—200mm厚度的耐火材料层(10)，箱底吊攀(13)对称置于箱座(7)二端，定位桩(12)固定在面板(8)角部。箱盖(1)为罩形，盖顶和盖壁固定连接，外壳(2)是金属板，内壁(3)是耐高温的金属网板或金属板，平行垂直交叉固接的4—10根金属材(比如工字钢)框架(5)固定在外壳(2)与内壁(3)之间，周围填充100—200mm厚度的耐火材料层(4)，箱盖吊攀(6)对称固定在箱盖(1)二端。箱座吊攀(13)对称置于平面箱座(7)两端，并与箱盖吊攀(6)位置错开，便于保温箱的吊运。与现有技术相比，本技术具有如下优点1、结构简单，使用方便。2、平面箱座，便于金属锭、坯的装卸。3、保温箱便于输送，又具保温作用，简化了金属热送生产工艺，提高生产力。 附图说明图1是保温箱示意图图2是图1的侧面图图3是图1的俯视图(1)罩形箱盖(2)箱盖外壳(3)箱盖内壁(4)耐火材料层 (5)箱盖框架(6)箱盖吊攀 (7)平面箱座(8)箱座面板(9)箱盖底板(10)耐火材料层 (11)箱座框架 (12)定位桩(13)箱座吊攀实施例某钢铁厂年产1万吨带钢分厂实施本技术热送连铸坯，将连铸车间700—900℃的连铸坯，堆放在以4根平行垂直交叉槽钢为金属箱座框架(11)的平面箱座(7)上，挂牢箱盖吊攀(6)，通过固定在箱座(7)金属面板(8)角部的定位桩(12)、将罩形箱盖(1)盖住平面箱座(7)，并使二者吻合，然后挂牢箱座吊攀(13)将与汽车车身、吨位相匹配的长方体保温箱(连同连铸坯)一起吊上汽车，运至千米之外的热加工车间，整箱卸下，根据轧机及加热能力，连铸坯4小时后出箱温度应大于500℃，故设计保温箱耐火材料层(4)、(10)厚度为140mm，这样既达到了连铸坯热送目的，又替代了保温车及地坑保温室的保温作用，轧制时揭开以4根工字钢平行垂直交叉固接作为框架(3)的罩形箱盖(1)，将连铸坯吊入加热炉台，再用推钢机将连铸坯推入炉中加热、升温和保温，最后进入轧钢机轧制成材。采用该保温箱热送，协调、平衡了连铸车间、热加工车间的生产节奏，与连铸坯冷送相比，不仅节约了宝贵的能源，吨钢煤气消耗下降15％，稳定了钢坯加热质量(冷坯加热阴阳面温差210℃，热送后温差为80℃)，还提高加热炉生产能力40％以上，大大解放了生产力，产生直接经济效益70余万元。权利要求1.一种金属锭、坯热送车载保温箱，它由箱盖和箱座组成，其特征是保温箱箱座(7)是块平板，箱盖(1)呈罩形形状，二者尺寸相匹配，并通过固定在平面箱座(7)面板(8)角部的定位桩(12)吻合；保温箱形状可以是长方体，正方体或曲面体。2.根据权利要求1所述的保温箱，其特征是平面箱座(7)是一个以2—10根金属材为框架(11)的平面复合板，箱座面板(8)与底板(9)之间固定有平行垂直交叉的金属材框架(11)，框架(11)周围填充耐火材料层(10)，箱座吊攀(13)对称置于箱座(7)二端，定位桩(12)固定在面板(8)角部。3.根据权利要求1或2所述的保温箱，其特征在于4根平行垂直交叉固接的金属材组成箱座框架(11)，金属材可选用普碳钢槽钢。4.根据权利要求1所述保温箱，其特征在于箱盖(1)为罩形，盖顶和盖壁固定连接，外壳(2)是金属板，内壁(3)是耐高温的金属网板或金属板，平行垂直交叉固接的4—10根金属材框架(5)固定在外壳(2)与内壁(3)之间，周围填充耐火材料层(4)，箱盖吊攀(6)对称固定在箱盖(1)二端。5.根据权利要求1或2或4所述任何一种保温箱，其特征是耐火材料层(4)、(10)保温层厚度为100—200毫米。6.根据权利要求1或2或4所述任何一种保温箱，其特征是箱盖吊攀(6)与箱座吊攀(13)位置错开。7.根据权利要求1或4所述保温箱，其特征是4根金属材平行垂直交叉，固接形成的框架(5)，其金属材可选用工字钢。专利摘要一种金属锭、坯热送车载保温箱，用于冶金行业热态金属的保温及输送，由一个以金属材为框架(11)的复合面板形成的平面箱座(7)和罩形箱盖(1)所组成，二者尺寸匹配，并通过固定在箱座(7)角部的定位桩(12)使二者紧密吻合。保温结构简单，装卸运输方便，金属坯保温效果良好，解决了热态金属锭或坯远距离输送的保温问题协调、平衡了冶炼、加工车间的生产节奏。与金属坯冷送相比，提高热加工生产能力40％以上。文档编号B22D29/00GK2228813SQ9423990公开日1996年6月12日 申请日期1994年12月27日 优先权日1994年12月27日专利技术者朱智渊 申请人:上海第五钢铁厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱智渊，
申请(专利权)人：上海第五钢铁厂，
类型：实用新型
国别省市：
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