配备随流孕育装置用减震台车制造方法及图纸

一种配备随流孕育装置用减震台车，包括台车总成、登高扶梯、辅助支撑座和推拉减震结构。台车总成放在移动浇注机的两条运行轨道上，登高扶梯设置在台车总成的一侧，台车下部有两个推拉减震结构联接移动浇注机，上部一个推拉减震结构联接辅助支撑座，辅助支撑座焊接在移动浇注机上，这样可以有效地解决因浇注机行走震动、浇包翻转颠簸震动所引起的随流孕育装置的给料精度下降和给料方向偏离等方面的问题。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械领域，尤其是涉及铸造浇注时配备随流孕育装置用 的一种减震台车。(二)
技术介绍
-目前，在我国铸造行业，自动浇注生产线上所使用的随流孕育装置，除 了实施定点浇注将其固定设置在浇注机旁以外，多半是将随流孕育装置设置 在移动式浇注机上。这样做， 一方面可以与移动式浇注机实施联锁控制，使 得孕育装置加入的孕育剂可与浇注时的铁水流之间实现随流同步，另一方面 设置在移动浇注机上的随流孕育装置，可随浇注机一起移动，满足浇包移位 浇注生产线上各个铸型砂箱的孕育需要。然而，在实际的应用过程中，移动式浇注机移动时出现的行走震动和浇 包翻转浇注时出现的颠簸震动，都将影响到随流孕育装置的工作性能。如以 振动给料式随流孕育装置为例，行走震动，可使得孕育装置在非浇注时出现 不正常的震动落料，浪费孕育剂；颠簸震动，可使得孕育装置内的振动给料 机在工作时出现无规律的大幅颠簸摆动送料和下料管出口摇摆、偏离浇口， 影响给料精度和给料方向，另外，剧烈的振动将影响孕育装置的使用寿命。对于其他类型的随流孕育装置而言，同样易受这种外界震动的干扰，如 螺旋给料式随流孕育装置，由于其干扰，不仅影响其给料精度，而且可使得 孕育装置内的螺旋给料机构内出现孕育剂震动填实、卡料停机。上述情况，对于国外进口的随流孕育装置来说，同样难于幸免。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种配备随流孕育装置用减震台车，解决由 于浇注机行走震动和浇包翻转震动引起的孕育装置工作性能下降的问题，且 结构简单，加料、维护方便，不仅能够满足生产现场的实际使用需要，而且具有可推广的价值。本技术可通过以下技术方案实现一种配备随流孕育装置用减震台车，包括台车总成、登高扶梯、辅助支 撑座和推拉减震结构。台车总成安放在移动式浇注机己有的两条运行轨道上； 登高扶梯设置在台车总成的一侧；辅助支撑座设置在移动式浇注机底盘的可 利用的空间部位上。由上所述的台车总成中的两个辊轮外侧间距小于移动式浇注机已有运行 轨道的内侧间距。运行轨道内侧间距与两个辊轮外侧间距之差取值为25至 35mm，单侧不应小于10mm。由上所述的台车总成包括两个轨道辊轮组件、台车车体、四个橡胶减震 垫块、两个橡胶行程撞块。两个轨道辊轮组件设置在台车车体的底部联接板 上；四个橡胶减震垫块设置在台车车体的顶部联接板上，用于联接固定随流 孕育装置；两个橡胶行程撞块设置在台车车体底部一侧联接板上。由上所述的推拉减震结构在台车总成下联接板上设置有两个主推拉点， 上联接板上设置有一个辅助推拉点，三点同时推拉，形成一个竖直方向上的 推拉平面。由上所述的推拉减震结构包括连接套、三至六个短开槽螺栓及圆螺母和 止推垫圈、若干个环形调整垫圈、橡胶减震垫、双面法兰套、三至六个长开 槽螺栓及圆螺母和止推垫圈、受推减震橡胶环、单面法兰套、两个半圆受拉 减震橡胶环、两个半圆受拉环形板。受推减震橡胶环设置在双面法兰套和单 面法兰套的带定位圆凸台上，两个受拉半圆减震橡胶环、两个半圆受拉环形 板设置在单面法兰套的外圆套筒上，并通过三至六个长开槽螺钉及圆螺母和 止推垫圈将其实施防松联接。由上所述的下方两个推拉减震结构的一端联接面与台车总成中台车车体 上的下联接板联接， 一端联接面与移动式浇注机底盘上可利用的空间部位联 接； 一个推拉减震结构一端联接面与台车总成中台车车体上的上联接板联接， 一端联接面与辅助支撑座上端联接部位联接。本技术可达到如下有益效果1. 通过配备随流孕育装置用减震台车，可以有效地解决由于浇注机行走 震动和浇包翻转震动引起的孕育装置工作性能下降的问题；2. 本减震台车，结构简单，加料、维护方便，不仅能够满足生产现场的 实际使用需要，而且具有可推广的价值。(四) 附图说明图1为一种配备随流孕育装置用减震台车的主视结构示意图2为一种配备随流孕育装置用减震台车的A—A视图3为一种配备随流孕育装置用减震台车的台车总成主视结构示意图4为一种配备随流孕育装置用减震台车的台车总成K向视图5为一种配备随流孕育装置用减震台车的推拉减震结构主视结构示意图6为一种配备随流孕育装置用的减震台车的推拉减震结构B-B视图7为一种配备随流孕育装置用减震台车的推拉减震结构P向视图。具体实施方式以一实施例，说明其具体实施方式。由图l、图2知， 一种配备随流孕育装置用减震台车，包括台车总成l、 登高扶梯2、辅助支撑座3和推拉减震结构4。台车总成1安放在移动式浇注 机已有的两条运行轨道上；登高扶梯2设置在台车总成1的一侧，方便孕育 装置26添加孕育剂和日常维护；辅助支撑座3设置在移动式浇注机底盘23 可利用空间部位23a上。图中23为移动式浇注机底盘，23a为移动式浇注机 底盘可利用空间部位；24为浇包；25为可调转角下料管组件；26为随流孕育 装置；3a为辅助支撑座3的上端与推拉减震结构4联接的部位；27为移动式 浇注机运行轨道的终端限位挡块；28为铸型砂箱，28a为浇口； L为移动式 浇注机运行轨道的内侧间距，l为台车总成l中两辊轮外侧间距；S为移动式 浇注机的向后运行方向，T为向前运行方向。由图2知，台车总成1中的两个辊轮外侧间距1小于移动式浇注机运行 轨道内侧间距L， L一l取值为25至35mm，单侧不应小于10mm，以便减震台车在运行轨道上运行时不受已有两条运行轨道平行度误差的影响。由图3、图4知，台车总成1包括两个轨道辊轮组件5、台车车体6、四 个橡胶减震垫块7、两个橡胶行程撞块8。图中6a为车体底部联接板；6b和 6c分别为下、上联接板；6d为下料管支架联接板；6e为车体顶部联接板；6f 为车体底侧联接板。两个轨道辊轮组件5设置在台车车体6的车体底部联接 板6a上；四个橡胶减震垫块7设置在台车车体6的车体顶部联接板6e上， 用于联接固定随流孕育装置26;两个橡胶行程撞块8设置在台车车体6的车 体底侧联接板6f上，当减震台车运行触及到运行轨道终端限位挡块27时， 起缓冲保护作用。由图l、图2、图3、图4知，推拉减震结构4在台车总成1中的台车车 体6的下联接板6b上设置两个主推拉点，在上联接板6c上设置一个辅助推 拉点，三点同时推拉，形成一个竖直方向上的推拉平面，其目的是为了保证 移动式浇注机在轨道上运行时，可以平稳地推拉减震台车。由图5、图6、图7知，推拉减震结构4包括连接套9、三至六个短开槽 螺栓12及圆螺母IO和止推垫圈U、若干个环形调整垫圈13、橡胶减震垫14、 双面法兰套15、三至六个长开槽螺栓18及圆螺母16和止推垫圈17、受推减 震橡胶环19、单面法兰套20、两个半圆受拉减震橡胶环21、两个半圆受拉环 形板22。图中9a为联接移动式浇注机和辅助支撑座3的联接面；20a为联接 台车总成1的联接面。受推减震橡胶环19设置在双面法兰套15和单面法兰 套20的带定位圆凸台上，两个拉力半圆减震橡胶环21、两个半圆受拉环形板 22设置在单面法兰套20的外圆套上，并通过三至六个长开槽螺栓18及圆螺 母16和止推垫圈17将其实施防松联接。由图l、图2、图3和图5知，下方两个推拉减震结构4 一端联接面20a 与台车总成1中台车车体6上的下联接板6b联接， 一端联接面9a与移动式 浇注机底盘23上可利用的空间部位23a联接；上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配备随流孕育装置用减震台车，包括台车总成［１］、登高扶梯［２］、辅助支撑座［３］和推拉减震结构［４］，其特征在于：台车总成［１］安放在移动式浇注机已有的两条运行轨道上；登高扶梯［２］设置在台车总成［１］的一侧；辅助支撑座［３］设置在移动式浇注机底盘［２３］可利用空间部位［２３ａ］上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段华荣，范巧变，朱永生，来旭强，丁芳，李静，吴志刚，于学敏，
申请(专利权)人：中国一拖集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]